过滤器对水帘喷漆房的重要性

过滤器是水帘喷漆房来说是至关重要的。一是要保证进入空气的质量达标。使喷漆的效果更好。二是要保证排放时要达标，符合环保要求，保护好我们生存的环境。

     净化送风系统设计中，应首先根据工件表面油漆质量的洁净要求来确定最终过滤器的效率，然后选择在之前起保护作用的预过滤器，如果这级过滤器亦需保护，再在它的进风端增设过滤器。假如相邻两级过滤器的效率规格相差太大，则前一级起不到保护后一级的作用；若两级相差太小，则后一级负担又太小。一般以相差2~4档为好。例如：按欧洲效率规格，如末端使用H13高效过滤器，前级可选用G4-F7-Hl0三级保护。对于10万级～1 000级的洁净房净化系统，通常采用三级空气过滤形式，即粗效、中效和亚高效过滤器；粗效、中效一般放在空气处理装置中，且将中效过滤器放在正压段，亚高效或高效过滤器一般位于净化送风系统的末端。

     对于高档汽车涂装线，一般将整个涂装车间作为10万级、喷漆房作为1万级～1 000级的洁净房来考虑。按此要求，设计控制涂装车间洁净度的过滤器达到F8级，即：粒径不小于0.5 ym，过滤效率为75%～90%，在此车间中的喷漆房净化送风系统，一般采用G3-F5(或G4-F6)两级过滤器即可，直接从洁净车间内引风，其末端的F5或F6为喷漆房内屋顶满布的过滤材料，它仅起工艺要求的均流作用。

      许多中小型汽车零部件或家用电器的生产厂家，大都不重视涂装车间的空气洁净度，也未按洁净车间的要求来设计，而在此车间中的水帘喷漆房，也只是在送风末端简单地布置一层过滤材料，又长时间不清理、不更换，导致容尘量饱和，甚至过滤材料穿透，灰尘充满喷漆房内，使得产品合格率不高，这类问题目前较普遍存在。笔者曾在某著名摩托车生产企业的车架、油箱涂装车间发现，其喷漆房的空气过滤器己多年未清理更换，容尘量饱和，手轻轻一拍，灰尘立刻扬起，充满送风房内，且多处穿透，净化送风系统变成了灰尘输送，喷漆时灰尘也随风送下来，粘在油漆表面，烘烤后，漆膜表面颗粒、麻点很多，严品合格率不到70%。

      对于在普通涂装车间内安装使用的水帘喷漆房，其空气洁净度至少应按10万级～1万级来设计，即：每立方米内不小于0.5 ym的尘埃颗粒数量为352万个～35.2万个。净化送风系统至少采用两级过滤，即粗效和高中效过滤；过滤器应设置为Cl_÷GZ(欧洲规格为G4一F7)；Cl应设置在进风口，作为预过滤器，截留5斗m以上的大粒径微粒；GZ为高中效过滤器，作为最终过滤器，主要用于截留0.5～5 yrri尘埃，效率以过滤不小于0.5¨m颗粒为准。如洁净要求更高，应设置为三级过滤，即粗效、中效和亚高效过滤，相应过滤器设置为Cl_Zl_YG(G4-F7-H10)三级。