感恩有你美国海外仓：航运业支撑中

在美国和中国之间潜在的贸易战中，航运业损失惨重。
占全球贸易的80%的主要海运公司的数百万工作岗位和底线取决于穿越海洋的货物。
海洋研究咨询公司DrReWy的伦敦集装箱研究公司高级经理Simon Heaney说，即使在贸易稳健的时候，航运业的利润率也很低——大约3%。
现在，中国和美国威胁要在一批总值约1000亿美元的货物上交换25%的关税，海运业担心航运量会随着利润下降。
“我认为远洋运输公司非常紧张，它们是从一些贫乏的年份出来的，”Heaney说。这显然是涉及航运业的任何人的担忧。”
Heaney说，关税对美国航运的影响可能高达7%，对全球航运的影响是1%。2017的航运收入共计2100亿美元。
“这将损害集装箱航线，”商业杂志的执行编辑Mark Szakonyi说。他警告说，从美国驶往中国的集装箱船可能会被部分空船体卡住，并将“空运回上海”。
例如，去年，美国向中国运送了将近57000个集装箱的大豆，但随着25%的关税迫在眉睫，目前还不清楚是否有很多大豆将沿着密西西比河和通往中国的路易斯安那港穿行。
对其他产品的限制将冲击美国最繁忙的港口城市，如纽约、洛杉矶和加利福尼亚的长滩。据美国劳工统计局统计，虽然很少有美国人从事这项工作，但近1000万名美国人从事这项工作。职业包括飞机货运员、卡车司机、轮机工程师、起重机和绞车操作员等等。
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“与中国的贸易战对于几乎所有的运输业来说都是件坏事，”沃尔夫研究公司的航运分析师史葛集团在3月底的一篇文章中说，当时关税的言论正在升温。他发现在与中国的贸易战中损失最大的公司。
ExpStand International华盛顿公司（EXPD）是一家从远洋运输公司和航空公司购买货物空间并转售给客户的物流公司，将承担最大的损失。集团表示，去年该公司31%的收入来自中国。
根据集团的说法，下一个最受曝光的公司是阿特拉斯航空全球控股公司（AWW），这是一家来自纽约的货运航空公司，与亚洲国家进行大量业务往来。
他说，联邦（FDX）和UPS（UPS）也可能受到影响，因为联邦的6%的收入和5%的UPS收入来自于美国的亚洲贸易。
UPS发言人马特?奥康纳告诉CNNFAN，“UPS预计不会受到目前提议的关税的影响。”
铁路公司也可能受到影响，尽管他们可能不会与中国直接做生意。集团说，联合太平洋公司（UNP）的13%的收入是通过与中国的贸易驱动的，因为它的火车将货物从港口运往内地。
航运业的其他大人物是盟约运输（CVTI）、Daeske（DSKE）和沃纳企业（Wern）。
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负责全球贸易的研究公司PANJVA的国际贸易分析师Chris Rogers说，对航运的影响很大程度上取决于美国消费者愿意为基本商品支付更高的价格，或是中国制造商改变其产品的灵活性。以“国家跳跃”政策向其他国家生产。