济柴190柴油机大修 190配件

济柴190柴油机 190柴油机大修置换  济柴190配件厂 G12V190PZL钻井配套机 Z12V190B发电机组190曲轴 511.01.51船用济柴6190、船用济柴8190气缸套，12vb.01.51A缸套，专业生产制造190柴油机，提供190系列柴油机 1 城市消防泵、防洪泵、城市供水加压泵、油田工程各类泵机组、内河航道挖泥疏浚及配套发电机组等。 2、主要技术规格 型号 标定功率KW 持续功率KW 标定转速(r/min) 燃油消耗(g/kw.h) 机油消耗(g/kw.h) 外形尺寸(mm) 重量kg PZ8V190 588 529 1500 ≤213.5 ≤2.7 3950×1980×2678 7500 PZ12V190B 882 794 1500 ≤209.4 ≤1.6 4301×1980×2678 7500 PZ12V190B-1 735 662 1200 ≤209.4 ≤1.6 4301×1980×2678 7500 PZ12V190B-2 588 529 1000 ≤209.4 ≤1.6 4301×1980×2678 7500 PZ12V190B-3 820 738 1300 ≤209.4 ≤1.6 4301×1980×2678 7500 G12V190PZL 900 800 1500 ≤209.4 ≤1.6 3860×2040×2678 8100 G12V190PZL-1 740 660 1200 ≤209.4 ≤1.6 3860×2040×2678 8100 二、190系列V型柴油机 1、产品简介 Z12V190B型 2、主要技术参数 缸数及排列：12（8）缸，60°V型 型 式：四冲程、水冷、增压中冷、直喷燃烧室 气缸直径：190mm 活塞行程：210mm（3000系：215mm） 活塞总排量：71.45 / 47.6L（3000系：73.15） 压缩比：14:1 （3000系：14.5:1） 转向：逆时针或顺时针（面向输出端） 启动方式：气马达、电马达 润滑方式：压力和飞溅润滑 调速方式：手动调速或电子调速 3、主要技术规格 型号 标定功率KW 持续功率KW 标定转速(r/min) 燃油消耗(g/kw.h) 机油消耗(g/kw.h) 外 形 尺 寸(mm) 重量kg Z8V190 588 529 1500 ≤213.5 ≤1.6 2112×1560×2080 4300 Z12V190B 882 794 1500 ≤209.4 ≤1.6 2692×1560×2070 5300 Z12V190B-1 735 662 1200 ≤209.4 ≤1.6 2692×1560×2070 5300 Z12V190B-2 588 529 1000 ≤209.4 ≤1.6 2692×1560×2070 5300 Z12V190B-3 820 738 1300 ≤209.4 ≤1.6 2692×1560×2070 5300 Z12V190BC1 1080 800 1450 ≤209.4 ≤1.6 2642×1588×2070 5300 G12V190ZL 996 800 1500 ≤209.4 ≤1.6 2692×1560×2070 5300 G12V190ZL-1 740 660 1200 ≤209.4 ≤1.6 2642×1588×2070 5300 G12V190ZL1 1000 900 1500 ≤209.4 ≤1.6 2692×1560×2070 5400 钻探用12V190型柴油机操作、保养、检修的几个误区 钻探用柴油机一般是大型柴油机，它是钻探机的动力源，也是钻探设备的心脏；它体积大，修理费工费时，所以平时操作和保养好事关重要。现以PZ12V190B型柴油机为例。 《一》操作错误区：⑴不预供油直接启动：这样当发动机在启动的瞬间没有润滑油润滑，在干摩擦与半干摩擦状态下运转，尤其是增压器在高达每分钟几万转无润滑油润滑的情况下很容易烧轴、损坏或过早磨损，以至于影响后期的正常使用。正确操作的方法是：开启不论那类预供油泵。如：气动、电动、手动预供油泵是增压器油压达0.19MPa后方可启动发动机。⑵用其他联动机直接拖动启动：这样发动机与机油泵同时运转，由于是大型柴油机，它的机油冷却器，机油滤清器的容油量都很大，大约在40L左右；机油要经过机油冷却器、机油滤清器充满后方能进入油道和润滑介面，当在发动机运转的瞬间摩擦副干摩擦与半干摩擦，更难行成油揳对曲轴的支承润滑。危害：最易烧轴或包瓦。⑶取掉预供油系统气路继气器阀芯或油气混合阀阀芯直接启动：有些司机平时对柴油机的了解和保养不够，尤其是老式带油气混合阀的柴油机，在使用过一段时间后油路的单向阀关闭不是很严密；当在预供油启动时油路的油压始终达不到顶开气阀的压力，油气混合阀下无气，继气器打不开，嫌麻烦干脆就卸掉这个阀芯直接启动。危害程度同上⑴、⑵。⑷暖机‘又叫跑温’‘预热’时间过长，燃烧不好，易产生积碳影响密封：由于受环境和工况的限制柴油机在有些时期必须进行暖机。如：在使用前必须进行暖机，在早春、晚秋和冬季，柴油机冷却介质加入的是水，在0℃以下必须暖机。但在使用中，暖机时的实地情况 、时间、转速与柴油机所需指标40℃以上方能加载转入正常运转又相互矛盾。【见190系列柴油机使用维护手册202页柴油机的使用与操作】一般的暖机转速都在空载稳定转速至1000r/min转之间，要想达到柴油机的出水温度达到40℃以上，哪么柴油机的暖机时间就要达到30min以上，甚至更长的时间。《注:该机组自重5.7T油底壳内机油容量160—170L,冷却系统水容量445L》。在这种情况下：柴油机的燃烧情况不好，排气管排出的是篮、白相间的没有燃烧完全的油烟，可以在排气管的出口见到不少油迹，增压器的增压效果也不是很好。因为燃烧的效果与增压的效果成正比。据我们对六台运转了100h左右的新柴油机进行观察，把手放在柴油机进气腔下进气观察孔处几乎感觉不到一点点压风力，也就是说柴油机的增压器没有增压力。众所周知：在增压机型暂时无增压，供油提前角又不能随转速变化的情况下，柴油机喷入的燃油就不能很好的燃烧好了。事实证明是柴油机排气管喷出了没有燃烧完的部分燃油；可想而知，柴油机的活塞环、活塞、缸套、气门处将产生不少积碳，以至影响柴油机的密封性，过早的磨损，润滑油里也容易进入燃油。我们总结了暖机的两种方法：①预供油在增压器油压达到0.19MPa后启动发动机，转速放在750r/min左右运转5min，检查在其它运转指标都正常的情况下缓缓加速运转几分钟；如其他联动机没有工作，可以在1000r/min以下带本组联动机轻荷下自行运转，但不要带动钻机和泥浆泵，在这样的模式情况下柴油机各项指标及燃烧都是较好的。②如其他机组都在工作，可以在启动运转几分钟后，机油压力都正常的情况下，用其他正在运转的机组拖动暖温机组；拖动机组1250r/min，暖温机组在拖动机组带动下一起运转，暖温机组转速接近拖动机组，因暖温机组供的是微量燃油，转速高，进气量充足，增压效果好，燃烧更好，排气管几乎看不到清谈的蓝烟或白烟。环境温度2－17℃，运转13min，柴油机出水温度达到43℃，机油温度40℃，油冷器出水温度26℃，可以正常转入使用，这与进气量大，燃油充分燃烧有很大的关系。总的原则是：缩短暖机时间，一般不能超过15min，尽量提高柴油机的燃烧性，力争提高柴油机的大修周期。 《二》 保养错误区：大多数井队不做发动机运转保养记录， 其中表现在：①预供油气路系统的油雾器不加机油，影响气启动马达的润滑性。危害：滑片早期磨损，启动马达没劲。② 预供油泵轴承不加入润滑油润滑：因是微少量润滑往往忽略不作。危害：预供油泵轴承长期无油润滑，影响预供油泵的轴、径向定位和精密度，以至供油不足启动困难。③保养也不是润滑 走进柴茂，走向成功！您选择了柴茂，就拥有了一个真诚、贴心的合作伙伴，让我们携手一起走向更加美好的明天！