深圳三菱电梯主板维修销售

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三菱MITSUBISHI电梯维修--三菱MITSUBISHI外呼板维修FB-HLAN[BO] 主板 GVF-III主板 主板 GHE-FMT NPH与GVF-2通用 显示板 外召sclc-v1.1 通迅板 NPH-2-SCLB V1.0 驱动板 INV-BDCC3 开关电源板 EL3-AVR01 门机板 DMC-1 门机板 DMD-1 继电器板 RYBD 主板 FB-MPU(BO) 门机板 FBDMC（B2） 电路板 SDC 显示板 FB-HLAN（BO） 驱动逆变板 FB-IGD(BO)
三菱MITSUBISHINPX门机板维修，SDC轿顶通讯板维修（三菱MITSUBISHI电梯配件维修）
• 故障1
3100用户投诉电梯停止不能运行,外呼不起作用,楼层显示正常,不开门.用TT检查TCB故障记录0100、0105，OVF20故障记录CHK DBD SIG，查SW1、2继电器，发现SW1继电器辅助触点接触不良，更换后正常。
故障2　　T60电梯用户投诉在平层位置反复开关门，需要关门几次后才能运行，大部分时间正常。检查MIB板和变频器无故障记录。在机房观察等待故障出现。发现在故障出现时U、D继电器吸合后马上断开，用万用表检查U、D继电器A1端电压，发现在故障时无电压，结合故障无故障登记，怀疑故障应在安全检测点后，逐个检查轿门、厅门接点正常，暂时未检查出故障点，又观察运行，发现在LB继电器吸下后U、D继电器就会断开，查图纸，LB继电器对U、D继电器基本没影响。后用手顶住LB继电器使之由人为控制，发现故障不在出现。怀疑是LB继电器触点故障，将控制柜内主要的继电器触点检查了下，发现SDP继电器13-14触点接触电阻有50-200欧姆，将触点清洁后故障频率明显降低，将其更换后故障排除。
故障３　T2000VF用户投诉电梯关人，到达后放人，到机房开检修电梯不动，TT检查MC故障记录2703，DB故障记录D CURRENT FDBK，检查UDX继电器触点接触正常，检查控制柜电机输出桩头发现W相桩头已烧焦，更换该桩头后正常。
故障４　　T2000VF用户投诉电梯运行一抖一抖很恐怖。用TT检查MC故障记录2703，DB故障记录INVERTER OCT，检查UDX继电器触点正常，控制柜电机接线桩头正常，电机线圈电阻正常，暂无法查出故障，后考虑如果抱闸在正常情况下不能放开、PVT不正常也会引起故障，检查抱闸正常，PVT检查发现插头焊线有一松动，焊好后修复故障。
故障５　　300VF用户投诉电梯运行一停一停，跑一层要停5、6次。到机房发现故障时主机有很大的运行噪音，象是机械磨檫的声音，拉电溜车检查主机机械运行正常，判断是电气故障。用TT检查MC故障记录2703，DB故障记录D CURRENT FDBK、INVERTER OCT，更换PVT后正常
故障６　　T60用户投诉运行一停一停，关人。到达后发现并没有关人，电梯运行一停一停，查MIB故障登记OUS、SDP亮，检查速度传感器，发现反光盘上有很多黄油，清洁后正常。
故障７　　3100用户投诉电梯开门停在1楼,不响应外呼.用TT检查M111状态为正常,检查关门按钮信号无输入光幕不考虑,试门机开关门正常.在将电梯检修恢复正常后电梯就始终停在1楼并开门,并且在M111里始终有一呼梯信号存在,将内呼及外呼切除照旧,怀疑是LCBII板上呼梯开关问题,上下拨动无呼梯信号输入,拆除开关后电梯恢复正常,拿万用表检查开关有一副触点长通.
故障８　　T40电梯,有一维修工已在现场修理故障,但检查不出问题,到达后机房开检修电梯不动,检查故障灯正常,查厅门后线号2XQ36有110V,后面没电,检查是SDP继电器未吸,检查SDP继电器线包没电,查BPR\AZX继电器触点,发现AZX继电器1-9常闭触点不通,更换后电梯恢复正常.
故障９　　(该故障因为很久了,故障记录记不清楚)T2000VF电梯上行一停一停,下行正常,检查DBR电阻发现有一电阻烧断,更换后正常.
故障10　T-40下行快到平层时有多啜感经查报闸臂中间的销子出来了 更换顶丝后 故障消除。此故障极其危险啊,大家对17CT主机保养时一定要注意抱闸销
故障11　　3100电梯经常出现EFO,到现场TT查看状态正常,后观察,偶尔又有EFO出现,查消防输入正常,检查RS18正常,查用户消防模块偶尔会动作拆除后正常.
故障12　　CHVF电梯上行到2层急停，抱闸不松，一会电梯又可返回基站，如此反复，经查抱闸电压不足故
障13　　T-40 有一1m/s,10层10站40病床梯，出现向上运行时启动—运行—换速保护这样分几次才能到达3楼且运行到2楼不开门，到达3楼时不开门返1楼。经过检查发现是AZX小继电器有一触点的连线虚焊。
故障14　　T-3100电梯，运行中有时会出现丢层，即自动到底层找位置现象。　　LCB11故障记录为0100，0201，0211，OVF20无故障记录。　　故障原因，LCB11板芯片有问题，更换后正常。
故障15　　T-3100电梯，用户的反应电梯有时会停在某层不开门。　　LCB11故障主要为0205，　　故障原因，为电机热保护。由于机房温度也不是很高，查看抱闸等都正常。后调整OVF20参数后正常。
故障16　T-3100电梯，用户反应电梯有时会停在某层门开着不动梯，而显示为1F，并接1LS随行电缆后正常。故障17（此故障由-螺丝刀朋友提供）　　T-3100电梯，用户反应电梯有时会有丢层。　　LCB11故障记录为：0100，0201，0231　　OVF210故障记录为：SHUT DOWN，1LS INI DEC，LV MISSED　　并接1LV ，2LV 后正常。
故障18　　T-3客梯，电梯关人，到后检查检修运行启动时有时候不能正常启动，电机不转，查线路，U、D继电器触点接触不良，修复后在检修运行有时候还是不能正常启动，抱闸不能打开，查G接触器触点接触不良，修复用万用表检验正常，打检修仍不好，直接将G接触器触点跨接后正常。更换G接触器故障排除。　　以前在修些接触器故障时也曾碰到过用万用表检验正常，但实际使用触点仍有故障的情况，如果对电路知识不熟悉就会走弯路，所以将这个故障发表建议大家在检查接触器触点时多加注意。
故障19　西子三菱MITSUBISHISTAR电梯:配置为LCB-II,安川变频器.　　故障现象:电梯运行一个小时后会自保护.在机房观察发现只要抱闸先动作DZ继电器后动作LCB-II就会保护.查DZ继电器和随行电缆正常,后更换门区延时继电器后,电梯正常运行.
故障20 T60电梯,无人使用时,电梯的门不停的开关,有人使用时不出现.　　经查,属安全触板没调整好,在门关到位时碰触到触板开关所致.重新调整后故障消除.　　另外如果是双触板的还要注意门机内凸轮的位置是否正常.
故障21
E411电梯，TT显示；DB：抱阐故障、MC：抱闸开关故障。清洁并调整抱闸，更换抱闸开关，数周后故障又出现。更换H1、H2、5M后还是未解决。在以后的半年中将此台电梯电能柜中所有与抱闸有关的部分及接线全部与其它电梯对调或调整。但还是未解决。最后在一次清洁保养中发现曳引机内有一螺栓略微有点松，将其拧了四分之一圈后故障消失。　　是连接两抱闸臂的螺栓，需爬上去从上往下看，内有两个螺母一边一个，略有松动造成螺栓窜动。
故障22　西奥FO货梯，配置CB-II:星三角启动:3\3　　故障现象:电梯运行到二楼会失去位置.但到三楼正常.　　LCB-II无故障记录.后在机房观察:没有任何发现.　　后在主机处观察:发现抱闸抱一下电梯就要自寻位置.还发现抱闸在动作时,LCB-II上的DZ指示灯未亮.后调节抱闸动作时间,电梯正常运行.
故障23　　西子三菱MITSUBISHISTAR电梯:配置为LCB-II,安川变频器.　　电梯无论快慢车，有下行指令时电梯总是上行，然后变频器保护。经查故障原因为：变频器内的PG（编码器）板松动造成！
故障24　　2000VF2台并联梯,在中午11点到2点,下行正常,上行短程正常,长程的换速的时候急停.2台一样的故障.别的时间段一切正常.在排除了电梯本身无故障后,发现在这个时间段3相电压达到420V.将变频器额定电压改为400V后.电梯正常。
故障25　　T-3100电梯偶尔出现停梯，内外呼及显示都正常。电梯处于待梯状态就是不动梯。没故障记录。　　原因：UIB，DIB无输入，C1继电器13/14触点不好。
故障26　　T-3100电梯跑一层或到顶层正常，其它的就不行。电梯到站后不开门就去找位置。　　故障记录为LCB2：0100，0201，0211　　原因：UIS有问题
故障27　　GEN2电梯外呼不亮,按钮不起作用,电梯进入消防状态,因为消防信号电源取自外呼的30V,所以根据现象直接检查30V电源,发现10A保险烧毁,更换后正常
故障28　　法国2000：每层到站钟都同时在乱响，外呼起作用。　　原因：消防开关接在GROUP-LINK上，其相应RS11损坏，更换后正常。
故障29　　西子三菱MITSUBISHISTAR电梯:配置为LCB-II,安川变频器　　电梯启动和减速的时候有微微的抖动，其他都正常。　　原因：更换编码器后恢复正常！！！
故障30　　西子三菱MITSUBISHISTAR-CON电梯:配置CB-II LPB SIEI　　故障现象:关门慢的很.(调过关门电阻,未解决问题)　　经查,没发现外部线路问题. 怀疑门机板,更换新板.问题依旧.最后更换电容后问题解决.　
三菱MITSUBISHI电梯与维修
三菱MITSUBISHI电梯维修保养
电梯被喻为“大楼里的公共汽车”，可见在当今社会电梯作为高楼大厦的运输工具是必不可少的，它在我们生活中的重要性正在越来越为人们所重视。由于电梯是由各种专业部件组成的，它的维护保养也就成为了一种专业性很强的技术工作。众所周知，任何机器都不能避免因长期使用而产生的老化，而定期进行保养将能延长其使用寿命。电梯的保养工作同样如此，定期进行的维保工作能将电梯故障预防在萌芽状态，最大程度的降低故障频率，使电梯运行在最佳状态，使每一位乘客都能处于安全、舒适的乘梯环境中并延长电梯的使用寿命，从而提高固定资产的价值。电梯维保的重要性正逐步为人们所认识。为此，国家建设部、劳动部均颁布了相关法规，对电梯行业进行监督和管理，从而达到电梯行业的合理化、规范化。为此，我公司制定了以下服务措施：
1、 每天24小时紧急抢修服务，以最快的速度为您排除电梯故障。
2、 维保人员和检查人员都是具有多年工作经验的电梯专业技术人员，他们将定期按照计划对您的电梯进行维保和巡检作业。
3、 具有专用的电梯维修工具及测量工具可保证维修保养的高品质作业。
4、 为您的电梯建立详细的维保档案，从保养、急修、更换配件名称及数量、换油时间等各方面对您的电梯保养情况进行记录，做到一目了然。客户通过翻阅档案便可对自己的电梯状况了如指掌。
5、 我公司备有货源充足的零配件，在配件供应上做到及时、有效。
保养形式
感谢您选择我公司为您的电梯进行维保，我们的保养形式有以下几种，供您参考：
大包形式
1、 零配件方面：除拽引机、电机、变频器、PC机、旋转编码器、电子板、钢丝绳、随缆、轿厢装饰外，负责其它所有因质量原因损坏的配件费用。
2、 人员方面：如甲方要求，并提供住宿，可派维修人员24小时驻场，亦可提供电梯司机。
3、 每两周进行一次维保工作，作好记录，建档备查。
4、 每季度进行一次全面检修，及时清除故障隐患，保持电梯无故障运行。
5、 负责24小时紧急抢修服务，三环以里保证一小时内到场处理故障。
小包形式
1、 零配件以公司内部价格优先提供给客户，保证货源。
2、 每两周进行一次维保工作，作好记录，建档备查。
3、 每季度进行一次全面检修，及时清除故障隐患，保持电梯无故障运行。
4、 负责24小时紧急抢修服务，三环以里保证一小时内到场处理故障。
其它服务项目
中修项目
电梯在运行三年之后，各电梯部件均存在一定程度的老化或变形，某些易损件需要更换，一些调整尺寸会有变化，需要重新调整，在这种情况下，我们建议您为电梯进行一次中修，根据电梯使用情况，我们会作出相应的维修项目清单及报价，中修后的电梯，会在安全性、舒适性上有明显的改善，其效果与新梯相媲美。
大修项目
电梯在运行五年之后，需要进行一次大修，主要对电梯各部件进行拆卸、清洗、调整，对损坏严重的设备应给予更换，随缆根据老化程度应考虑是否更换新缆，钢丝绳也应根据伸长量和磨损程度考虑截短或更换。同时全面检查电梯运行安全状况，检测各绝缘数值，测量平衡系数。通过大修要使电梯运行安全舒适，并在一定程度上缓解电梯老化状况。
年检
电梯年检作为质监局一年一度的例行检查项目，主要对电梯的安全三菱MITSUBISHI进行全面检查。我公司负责做好年检前检修、测量工作，使各项指标符合 技监局规定的标准，然后向质监局报检，接送并陪同质监局人员检测一系列工作。总之，您把工作交给我们，我们就一定会让您满意。