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铁路声屏障安全设计-13731356453

依据《铁路声屏障工程设计暂行规则》，声屏障安全门设置应契合下列规则：

①声屏障的连续长度大于500m时宜设置安全门，且其间距不宜大于500m。

②路基声屏障安全门的设置位置宜与修理通道相结合；当安全门外侧有斜度时，应视状况设置踏步或坡道，并在两边设置栏杆。

③桥梁声屏障安全门的设置位置应与逃生通道相结合。

④安全门的净宽度不该小于1.0m。

⑤安全门的设置不得降低声屏障的降噪作用。

⑥安全门应由线路内侧向外侧开后，并考虑其耐久性和耐候性。

2)声屏障设置后，将对路基面的排水发生隔绝。为确保路基和行车安全，应进行排水设计，但应考虑排水口的设置方法，防止因排水对声屏障的降噪作用发生影响。

3)《铁路声屏障工程设计暂行规则》规则，在电气化铁路区段设置声屏障时，声屏障与接触网带电体的绝缘间隔、安全接地应契合国家现行标准《铁路电力牵引供电设计标准》及铁道部的其他有关规则要求。

德国《铁路沿线防噪声建筑设备标准》（DS800—RLE)规则，新建电气化铁路声屏障所有由导电资料制成的墙板（如金属板、加筋的混凝土板）、立柱原则上有必要与带状接地装置衔接，其他线上接触网规模的立柱有必要接地；DS99702规则，新线的导电声屏障做电位平衡接地。我国现行铁路设计标准或设计暂行规则均规则声屏障中的金属构件应有防感应电流的接地办法。