铁路机车110v风扇

中车集团风扇合格供应商

AXIAL直流110V风扇替换EBMPAPST (7210N)风扇

10年机车/动车/高速铁路机车/地铁等轨道交通客户测试和认可；优越稳定的品质是国产化推进的基石；高性价比是长期合作的前提。为客户提供全面周到的解决方案和产品配套是共同发展的动力。2001年由AXIAL专业制造散热风扇(特殊规格)率先推出12038和17251系列DC110V和DC220V全新直流散热风扇;秉承AXIAL一贯专业风格,以其风量大;低功耗;低噪音;低温升;专有特色设计制造等特性打造的全新直流DC110V风扇填补小型(微型)直流DC110V风扇国内空白.随后相继推出92/80/97多个规格的微型直流110V散热风扇产品；得到各大专业制造厂商的一致认可和推荐。独具性价比的优势赢得客户一致推宠.这款风扇广泛应用于机车逻辑控制;机车电源;机车设备散热等…特别是部分工作环境恶劣的设备使用改良的处理(IP54/IP55)用散热风扇,为客户提供更可靠的散热保障!品种优越;交货及时;价格优惠成为替换国外品牌(SANYO;EBM等直流DC110V散热风扇的优质产品)  安科矽锋秉着诚信经营、质量第一的方针，以优质的产品和服务为客户腾飞助力。

1. 了解所需散热功率/功耗大小/热源分布情况；选择适合的散热风扇风量和尺寸。

2. 首先考虑散热足够能解决散热需求的风扇，尺寸即使同预想偏大也要就散热实际情况出发，以免后续散热深受影响！！！

3. 划分热源交换空间，做散热散热通道引申；适当规避阻隔元器件和物件。

4.分析热源流向，考虑内部/外部通道合理和流畅情况；做进一步改进！关于集中控制区/众多板卡/线路控制单元（竖排列罗排序设计）；散热区间划分/提供辅助引流导向

5. 集中控制逻辑单元或者IGBT和动力电源周围的导热片导热型材承载热量传导功能（流通导热鳍片数量/厚薄决定传导流量和速度）切记导热片不适宜过大/鳍片太后，注意预留散热通道空间！开拓思维，交流/直流以及其他结构散热多方向考虑；合理利用不同风扇散热特性和方位空间/热源流向，需求更有效；更便捷的解决方法。值得注意事项：风扇供电如果采用蓄电池一定要考虑器件耐压范围（波动较大）。

6.推出的FG信号芯片检测功能，实时了解工作状态，提供直接的监控提升动力保障；降低维护成本和时间。（具体情况，欢迎来电探讨)