廊坊捷豹永磁变频空压机

压缩主机

单级压缩所需功率在实际压缩过程中，由于联轴器传递功率损失、轴承摩擦系数和冷却液黏度等一系列因素都随所受作用力的增大而增大，从而产生超出相同比例的无用功，所以永磁变频这样的工艺设置可以降低压缩过程的压缩比，进而可以有效地大幅度降低螺杆在啮合、压缩过程中所受的阻力。压缩过程中做功阻力的降低，也就意味着每级轴承的负荷减少，即可以降低每级压缩所需驱动功率。

中间喷油冷却设计

所有的气体压缩过程其实就是气体与运动部件的摩擦并被其压缩的过程。既然存在摩擦，气体就会因摩擦产生温升，必然存在膨胀趋势，这部分能量在空气压缩这个固定容积内就会以力的形式，通过增加自身压力的途径来得到释放。气体的温升提高了气体在压缩过程中自身的压力，提高了压缩比，因此必然要付出额外的功率，用来驱动设备将空气压缩至期望的压力值。

所以，永磁变频螺杆压缩机设置有冷却剂喷射帘装置，通过向经过一级压缩后的空气喷射雾状冷却剂，使压缩空气进入压缩阶段前，就被降低了温度，能达到意想不到的冷却效果。这样的装置不仅大大节约了压缩所需能量，而且使用冷却剂喷射帘可以省去中间冷却器；冷却剂喷射帘所喷射出的雾状冷却剂在降低气体温度的同时，也有效降低了整个压缩系统的温度，减少了冷却液的挥发量，也可以使油品长期保持优良性能。

2.控制系统 双变频控制

新一代的控制系统，我们采用的是双变频，保持原来电机变频的特点，同时主机冷却风扇也设计成变频。原因：电机冷却系统跟主机已经分开，原来共用的冷却系统负担已经大大降低，之前没有变频的风扇在很多情况下是在浪费电能，故采用双变频的方式，让冷却系统处于稳定状态，且这样的设计使冷却系统即使在环境温度较高的时候依然能将发挥其稳定性作用。