保定捷豹空压机、廊坊捷豹空压机、

分级压缩机头

二级螺杆空压机通过两级串联工艺，使得原来单级压缩过程分为两个压缩过程进行。这样的工艺设置可以降低每个单级压缩过程的压缩比，进而可以有效地大幅度降低每一级螺杆在啮合、压缩过程中所受的阻力。压缩过程中做功阻力的降低，也就意味着每级轴承的负荷减少，即可以降低每级压缩所需驱动功率。

理想气体压缩过程中，单级压缩所需功率与多级压缩所需功率之和相等。但在实际压缩过程中，由于联轴器传递功率损失、轴承摩擦系数和冷却液黏度等一系列因素都随所受作用力的增大而增大，从而产生超出相同比例的无用功。所以通过降低各级压缩比的方法可以减少实际压缩过程中的无用功，从而使得多级压缩所需功率之和小于单级压缩所需功率。

中间喷油冷却设计

所有的气体压缩过程其实就是气体与运动部件的摩擦并被其压缩的过程。既然存在摩擦，气体就会因摩擦产生温升，必然存在膨胀趋势，这部分能量在空气压缩这个固定容积内就会以力的形式，通过增加自身压力的途径来得到释放。气体的温升提高了气体在压缩过程中自身的压力，提高了压缩比，因此必然要付出额外的功率，用来驱动设备将空气压缩至期望的压力值。

所以，两级螺杆压缩机设置有冷却剂喷射帘装置，通过向经过一级压缩后的空气喷射雾状冷却剂，使压缩空气进入二级压缩阶段前，就被降低了温度，能达到意想不到的冷却效果。这样的装置不仅大大节约了压缩所需能量，而且使用冷却剂喷射帘可以省去中间冷却器；冷却剂喷射帘所喷射出的雾状冷却剂在降低气体温度的同时，也有效降低了整个压缩系统的温度，减少了冷却液的挥发量，也可以使油品长期保持优良性能。