轿车车轮旋转弯曲疲劳试验机

                  SD-XWP-10000车轮旋转弯曲疲劳试验机

1、执行标准

    QC／T 221汽车轻合金车轮性能要求和试验方法
　  GB／T 5334-2005乘用车车轮性能和试验方法

2、概述：

本试验机由变频电机，通过离心加载方式给车轮施加弯矩，以检测车轮的抗弯曲疲劳特性。

卡车以及重型汽车的车轮专用旋转弯曲疲劳试验机。采用载荷旋转车轮不转方式。

3、主要组成有：主机，控制柜以及电器控制软件，以及必要的附件。

4、技术指标：

4.1该试验机主要由主机、参数测量显示单元、强电控制单元、试验附具等组成；

4.2主机采用铸造式结构制造，试样安装方便，车轮不旋转,载荷旋转；

4.3驱动动力采用变频调速电机，实现无级调速，从而带动载荷高速旋转，对旋转轴施加作用在车轮上的弯矩；

4.4载荷通过砝码高速旋转的离心力实现对车轮的弯矩加载，通过更换不同重量的砝码，和调节转速实现弯矩的调整；

4.5配置高精度非接触式激光传感器，完成对车轮变形量的测量和检测；

4.6试验时检测试验过程主轴的弯曲情况，从而实现车轮破坏紧急停车功能；

4.7测量控制软件具有如下主要功能；

4.7.1试验参数通过软件设定；

4.7.2软件显示试验图形、加载力值等；报告打印；文件管理；

4.7.3弯矩闭环调节，屏幕X─Y坐标系上显示弯矩和位移谐振圆，载荷曲线，位移曲线；

5、主要技术参数：

5.1.最大试验弯矩：10000Nm,示值精度20%FS起±1%；

5.2精度：不大于3%FS；

5.3试验最大转速范围:600-2200r/min；

5.4被试车轮直径： 16″~24.5″, 车轮宽度: 4″~13″；

5.5.加载力臂760mm；

5.6.显示试验转速及累计试验次数：10

5.7.调速方式：变频调速，闭环控制；

5.8加载方式：车轮不转式,伺服电机带动高精度滚珠丝杠加载。

5.9主轴跳动度：不大于0.2mm；

5.10主机重量：约5.5吨；