铝合金时效退火炉

该铝合金电缆退火炉主要由炉体、台车及台车牵引机构、炉门及炉门升降机构、加热元件及固定装置、热循环风机及导流系统、温度自动控制系统等组成。

3．1．炉体及密封装置

3．1．1．炉体框架采用8#槽钢焊接制作，外壳侧板采用3mm钢板M6螺栓固定，结构牢固可靠，整体强度好，不易变形，外表平整光洁。

3．1．2．炉衬为全纤维结构，炉衬纤维总厚度为240mm，大大降低了炉外壁的温升；炉衬的纤维是采用山东鲁阳股份有限公司运用真空甩丝法生产的标准型，压缩后模块容重≥230Kg/m³；采用科学合理的镶装方法，此结构少有热桥短路现象出现，又是平叠两种方式结合制作，气密性较好，具有牢固可靠、维修方便、使用寿命长、节能效果好、炉体重量轻、炉体外壳温升小等优点。

3．2．台车及台车牵引机构

3．2．1．台车由车架、台车炉衬、台车牵引机构等组成。

3．2．2．台车车架采用14#槽钢制作成框架，侧板采用10mm Q235厚钢板焊接，底板采用8mmQ235厚钢板焊接，此结构台车坚固不易变形和翘曲，强度上能满足规定的装载量。

3．2．3．台车炉衬的砌筑：车体底部平铺一层厚5mm耐火板，再用硅藻土砖和重质砖混合平铺，中层采用（NG—1.3）直砖平铺一层，耐火层采用重质承重砖砌筑，耐火层砖在砌筑时，泥浆中加入高温粘结剂调和，提高结构强度，且耐火层承重平面保持平整。台车四周采用异型砖砌筑，不使炉气与台车侧板直接接触。

3．2．4．台车行走机构采用车轮式自行走方式，台车车体下方安装3对走轮，台车的车头箱内安装有蜗轮蜗杆减速器，通过链轮、链条将行走动力传递给台车主动走轮，驱动台车移动，并配有制动装置，保证台车停位准确及时，防止台车因惯性撞击两端炉门。传动用链轮和链条采用3/4"链。传动走轮的组成为：主动轮为1排、被动轮为2排。

3．2．6．台车行程的极限处设有保险限位开关，在台车进入炉膛终端位置设有死挡块限位，避免台车超行程行走而损害台车及炉体，避免发生意外事故。

3．3．炉门及压紧装置

3．3．1．因炉门较大，炉门外框架采用8#槽钢制作，侧板采用10mm钢板焊接成型，增强了机构强度，不易变形翘曲。炉门内衬为全纤维结构。

3．3．2．炉门的升降采用电动葫芦为炉门升降动力，并自配有制动装置，使炉门平稳升降；采用电动葫芦其设备及运行成本低，维修简单，使用过程安全。

3．3．3．炉门密封采用滑轮自压紧软密封方式，操作简便，密封效果好。

3．4．加热元件及固定装置

3．4．1．加热元件分2区布置，根据炉温的均匀性合理分布各区功率，加热元件布置在左右侧墙两个面上；加热元件采用0Cr25Al5合金带绕制成波纹型。

3．4．2．左右侧墙采用新型瓷螺钉悬挂在炉衬纤维上，采用新型瓷螺钉的悬挂方式不会产生短路现象，更换和维修都比较方便。