全纤维台车式燃气炉

一、主要技术参数

二、炉子技术结构

 台车式燃气热处理炉主要由炉体（包括炉衬）、炉门、台车、燃烧系统、管路系统、排烟及空气预热系统、炉压控制系统、密封系统、温度控制系统、报警与连锁系统等主要部分组成。

炉体主要由炉体钢结构和炉衬组成

炉体框架由槽钢焊接成形，在充分考虑到炉子整体强度、架体结构下挠、变形等问题的基础上，尽量轻型化，使炉子的炉架轻巧并可靠。

炉外壁为5mm Q235A钢板，立柱间及立柱顶端之间均用槽钢拉住，形成网架结构，结实、牢固、可靠耐用。焊缝均匀平整，没有气孔、夹渣、裂纹、未熔合等缺陷，外观平直、光滑、没有皱折凹凸不平现象。

所有钢结构部分在焊接前进行喷砂处理、涂2遍防锈漆、面漆采用有机硅耐高温漆。

炉口面板热面部分采用RQTSi-5耐热球墨铸件分块制作，减少炉口部分的热变形。

炉体底部设有耐热球墨铸铁RQTSi-5密封槽，与台车上的密封刀配合使用。

炉衬采用山东鲁阳股份有限公司采用真空甩丝法生产的具有优良隔热保温性能的1260高纯型陶瓷耐火纤维，耐温可达1050℃以上，经过特殊施工成模块, 纤维内穿耐热钢与外表钢板固定。最后组装成炉衬，陶瓷纤维组块压缩后容重为～230kg/m³，纤维压缩量≥40%。由于采用全纤维大板块结构的炉体，其重量仅为耐火砖炉体的1/10，并可节能20～25%，这种炉衬还具有安装简便，施工时间短的特点。

炉门及其升降系统

炉门采用槽钢制作成框架，面板采用Q235A钢板制作，结构牢固、可靠耐用，不易变形。

炉门炉衬同样采用全纤维结构，安装方式与炉体炉衬相同。

炉门的升降采用电动葫芦为炉门升降动力，并自配有制动装置，使炉门平稳升降；采用电动葫芦其设备及运行成本低，维修简单，使用过程安全。炉门升降的吊索采用环型起重链，有效地保证在炉门开启时，高温热量不会烤坏吊索。炉门两侧设有龙门立柱，采用型钢及钢板焊接，有足够的起吊强度。

炉门的密封采用新型滑轮自压紧装置，其优点是：密封效果良好，经久耐用性能可靠，不受炉口热辐射影响。

台车及牵引机构

  台车由钢结构车架、耐火砌体、减速机牵引机构、密封装置等组成。

台车钢结构框架是采用国标工字钢和槽钢制作。台车四周侧板采用用RQTSi-5耐热球墨铸件分块制作。台车结构不仅具有整体稳定性，还可保证局部稳定性，在设计中充分考虑台车本身负荷较重、车面宽度大的情况。对整个台车受力的均布和热变形有充分的考虑。

台车面四周采用耐高温浇注料浇注成型，中间耐火层采用重质砖砌筑，既保证了台车的耐压强度，又确保承重面的耐火强度；隔热保温层为二层，底部第一层为轻质节能粘土砖砌筑，中间层采用重质粘土砖砌筑，底部钢板上平铺一层5㎜板作隔热保温用。

台车行走方式采用走轮式自行走结构；在台车底部布置4排走轮,1排为主动轮，1排为从动轮，其余2排为被动轮。

台车传动机构是实现台车自由进出的可靠保证，本热处理炉采用制动电机配大比例摆线针轮减速机，通过链轮、链条驱动台车上的主动轮。

炉体与台车的密封采用电动动推杆机械压紧纤维软密封形式，操作简便，密封可靠性好，大大地减少了炉体的热损耗。

台车进出都设有保险限位机构，并且设有防炉后墙碰撞死挡，并与炉门连锁，确保安全操作。台车进出灵活，地面平整、定位准确。