二手卡特349D挖掘机

矿山专用二手卡特349D挖掘机现货多多

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　　采用 ACERT? 技术的 C13 发动机

　　349D 搭载采用 ACERT 技术的 C13 发动机，可以提供 283 kW马力的输出功率。

　　排放

　　ACERT 技术的非凡之处在于显著降低了燃烧过程中的废气排放。此项技术充分利用了 Caterpillar 在以下三个核心发动机系统中公认的领先优势：燃油、空气和电子。

　　燃油系统

　　Cat? C13 采用了电子控制装置来管理机械促动单体燃油喷射(MEUI)系统。MEUI 通过更精细的燃油雾化和更彻底的燃烧来提供所需的高压，从而提高燃油经济性。

　　ADEM? A4 发动机控制器

　　ADEM A4 电子控制模块管理燃油输送，让每升燃油都发挥出最大功效。该发动机管理系统提供了灵活的燃油供油匹配，允许发动机对不同的作业需求作出迅速的反应。在确保发动机以高效率运转的同时，此系统还将跟踪发动机和机器的运行状况。

　　涡轮增压器

　　Cat? C13 采用了废气旁通涡轮增压器来优化性能。

　　? 废气旁通阀通过使废气不进入排气侧涡轮来控制发动机增压过高。

　　? 废气旁通阀还可降低涡轮在高转速、低负载条件下的磨损，并可优化空气和燃油输送以达到发动机峰值性能。

　　? 涡轮增压器可增加空气密度，使发动机产生更大动力，并且几乎不受海拔高度影响。

　　较低的噪声和振动

　　发动机采用了与发动机组件配套的橡胶隔离安装支架，显著地降低了噪音和振动。隔离顶盖、油底壳、多次喷油策略、绝缘正时室盖、模制曲轴箱等设计改进则进一步降低了噪声。

　　空气滤清器

　　径向密封空气滤清器的特色就是有一个双层滤芯，这可提供更有效的过滤，其位置在驾驶室后方的一个隔室内。当积灰超过预设水平时，监控器上将显示一条警告信息。

　　先导系统

　　先导泵与主泵分离，控制前连杆、回转和行驶操作。先导控制阀按照操纵杆移动的比例工作，从而提供出色的操控性。

　　部件布局

　　部件位置和液压系统设计提供高标准的系统效率。主泵、控制阀和液压罐彼此尽量互相靠近。这种设计可以缩短部件间的管路和线路，从而降低摩擦损失和压力下降。

　　液压交互传感系统

　　在所有工作条件下，液压交互感应系统均可利用两个液压泵为发动机充分提供动力。随着机具速度加快，枢轴的旋转更快、更有力，生产率也得以提高。

　　动臂和斗杆再生回路

　　在斗杆收回操作过程中，液压操控斗杆再生回路可以节省能量，并提高多功能性能。动臂再生回路在 349D 上是一项新特性，采用电动操控，并且系统通过机器 ECM 进行管理。该系统可改善循环时间和燃油效率，从而提高您的生产率并降低运营成本。

　　动臂和回转优先

　　349D 上的液压系统为动臂升起和回转操作提供自动预先功能，从而无需频繁使用操作模式按钮。当动臂或回转操纵杆启动后，系统将会根据操作员的要求自动优先进行以上操作。

　　液压油缸缓冲器

　　液压油缸缓冲器位于动臂油缸的连杆端和斗杆油缸的两端，可以减振，同时降低噪声等级并延长部件和结构使用寿命。