东风机车油压减震器

机车用抗蛇形、横向、垂向油压减振器 油压减振器是机车车辆（内燃机车、电力机车）地铁车辆、城市轻轨车辆和高速公路大型客运车辆转向架（车桥）一系悬挂、二系悬挂装置上的重要减振构件，是靠拉伸、压缩活塞杆往返运动形成液压阻尼力达到减振的目的，具有良好的减振阻尼效应和柔性的减振效果，是提高机车、车辆高速运行的平稳性、和舒适性、安全性的关键部件。                

用于铁路机车的抗蛇形液压减震器。它主要是解决现有减震器的密封性较差，减震效果不是很好等技术问题，其技术特征是：油缸缸体外侧与减震器外壁[31]之间设储油腔，储油腔通过滤油网[32]、底部阀体[29]的导油腔、底部阀门盖[26]和弹簧[25]通油缸左腔，储油腔内套装有1—3根前端储油腔相通的回油管[16]，活塞体[22]内设1—12个导油腔，导油腔的后端口处装阀门盖[18]和弹簧[17]，活塞杆[15]上配合套装阻尼导油装置、第三次防尘密封圈[6]、防尘盖[4]和第二次防尘圈[2]。它是一套多方位的系列组合减震悬挂平衡装置，它能将机车水平和垂直及扭摆的冲击动能衰减成暂对由悬挂系统吸收为热能形式传递消耗。