拖吊联体清障车

拖吊联体清障车，十三吨联体大清障，解放J6十二吨大清障车，重汽13吨联体清障车

底盘配置：采用重汽豪沃4x2单桥ZZ5207N4617E1型底盘，白色平顶单卧驾驶室，280马力国五发动机,轴距：5600mm，7吨前桥16吨后桥，豪沃10档变速箱更改为豪沃12档变速箱，带空调及ABS,12.00R20钢丝胎，供方提供。（2）一拖一清障车：采用13T16D联体上装，拖吊联体式，两节六边型吊臂，三节托臂，分体式车厢，双侧联动操作装置，有配重，后工作灯3只，2个80KN或100KN液压绞盘（40米纲丝绳），1个洗手箱，U型抱胎装置1套，托叉5对，托叉座1对，链钩2条，带长排工程LED灯，辅助灯总成1套，辅助制动气管总成1套。严格按公告尺寸制作！

其上装的清障作业全液压驱动，具有托、吊、拖等多种功能。其结构特点如下：

(一)、托举整体机构均为一种全负载折叠式托举机构，乃我公司针对市场需求的产品，现有的其它清障车中，其托举机构均有以下不足之处：

1、市场上现有的清障车其托举机构的托臂只能在空载的状态下实现折叠功能，故不能满足在不同路况时的工作，尤其是被托举的前悬本身离地较低的车辆，在实际工作中当车辆发生颠簸、路面有坡度时，托臂很容易与前悬部位发生碰撞，从而损坏被拖运的车辆，我公司生产的此产品完全克服以上缺陷（见右图）；

2、 该车托臂具有承载16吨的升降、伸缩、摆幅和负载折叠四种功能。能有效地解决以上在托车时遇到的问题，所以托举作业不仅灵活、快捷，而且适用能力很强。这与清障作业的要求完全相吻合。

（二）、吊臂可360°连续回转，能满足不同方向的起吊和拖曳要求。其最大起吊质量可达40吨，起吊高度可达12米，可与起重机媲美。而且转台中心安装有中心回转接头，因此吊臂与众多的油管在连续回转时没有相对运动而不会损坏油管。该车吊臂臂体截面采用六边形结构，设备、制作工艺要求高，在等同截面积情况下其稳定性明显优于四边形结构的吊臂，在设计上可做到更加合理。该车采用了可伸缩式前、后支腿，前、后支腿的纵向跨度达7.5米，前支腿横向跨度达6.1米，后支腿的横向跨度达4米，故整车的承载能力高，安全稳当性能好。前支腿采用伸缩斜撑，其跨距大，起吊时物体通过性好，后支腿可横向液压伸缩，大大提高了侧向吊举时的抗倾覆能力。

（三）、金属结构件：

（1） 我公司拥有1000吨位的数控油压机，能满足所有臂体板料折弯成形（见右下图），只有中间两条焊缝，并且全部采用CO2保护焊，长度大于500mm的焊缝全部采用自动焊接，这不仅焊缝小，外观美观，而且应力小，强度高。

（2） 关键和受力较大的金属结构件全部采用高强度钢材（HG70）焊接而成，不仅提高了强度，而且减轻了整车的重量，相对的增加了清障车的托举能力。

（四）、液压系统：

（1） 液压系统的可靠性主要除液压元件本身的性能外，主要取决于液压系统的清洁度，而影响清洁度的主要因素为钢管的锈层无法清除。为此本公司并采用了特殊工艺处理：内表面喷砂——酸洗——冲洗——钝化——封口——电泳，油管装配前还需经过内表面清洗——吹干——过油防锈等工序，保证了整个液压系统的稳定性； 

（2） 液压系统采用进、回油双重过滤，确保液压系统的清洁，从而保证整个液压系统的可靠性。

（3） 采用意大利进口的特制平衡阀，此阀具有平衡、保压和过载保护三重功能。特别是过载保护功能：当超出设定的压力时，可以及时溢流卸荷，这对限制清障车各零、部件超载保护具有重要的意义。