厂商 :江南木船制造有限公司
江苏 泰州- 主营产品:
- 旅游木船
- 画舫船
- 中式木船
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商品详细描述
全国 直销景区画舫船电动船观光船旅游船餐饮船客船中式木船
木船 画舫船 电动船 观光船 旅游船 餐饮船 大型 双层 木船 清朝末年至近代,是竹泓木船制作的成熟、兴盛期,全镇有造船作坊二十多户,以周、郑、陈、王、冯、崔、李等几大姓为主,所造木船用途已拓展至交通、商业、邮运等领域,并建立了专门行业组织“森福会”,从事纯手工生产农用、渔用、商用及其它特殊用途的木船。建国前,县境内有帮船100余艘,货运木船1500多艘,用于农业生产及渔业捕捞的大小木船更是不计其数。
上个世纪八、九十年代以来,竹泓的工匠们在传承这项传统工艺的基础上不断丰富创新,技艺更加精良,并有了新的发展。一些工匠还把这项工艺延伸至制造水泥船、钢质船、玻璃船生产上,并取得较好发展,其中该镇的玻璃钢厂已成为国家交通部船舶生产定点企业木料选择:钉木船要选择天然老龄杉木,一般选择无皮的湖南深山材,这种木材材质好、韧性强,所造之船浮力大、能载重、轻巧灵敏而又坚固耐用。
配料断料
配料断料:断料配料的尺寸依船体结构而定,以丈八小船为例:中舱六尺,舱口宽为四尺,船底宽应为二尺五寸,船帮高应为一尺三寸;大船、小船板厚都有一定的惯例;丈二到丈八的小船一般用 10 —— 14 公分的木料,然后具体尺寸断开以备用。
破板
破板:从前没有电锯,全靠手工拉锯,电锯破板,依据所钉船只的大小确定板的厚度,一般大船板厚三公分半左右,小船板厚二公分半左右。
创板
破板后,须用粗、细刨将锯面刨光,一般先用电刨打底,再用木刨加工,按实际需要的长度、宽度、厚度、角度做成合用的板材。
拼版
拼板时,须先放好钉眼。要注意“长缝不对短缝”,这与砌墙是同一个力学原理,然后将打好钉眼的木板用掺钉(一种大头尖尾的铁钉)拼接成船邦、船底和隔舱板。
投船
一般是先将中舱底板与前后隔舱板进行连接;然后用麻绳、扒箍、拉夹、盘头、走趋、尖头刹等工具将船头和船艄拉紧,与前后挡浪板连接,中间用 “ 爬头钉 ” 、 “ 扁头钉 ” 咬紧木头,并用各种锔加固接合部,使船的各部分形成一个整体。
打麻
这道工序对技术的要求非常高,船是否漏水这是关键的一步,卷好的麻丝要“三进三出”,***终和“油石灰”一起打碎在船缝中,***后还要用“灰齿”将每道缝括平
木船 画舫船 电动船 观光船 旅游船 餐饮船 大型 双层 木船 清朝末年至近代,是竹泓木船制作的成熟、兴盛期,全镇有造船作坊二十多户,以周、郑、陈、王、冯、崔、李等几大姓为主,所造木船用途已拓展至交通、商业、邮运等领域,并建立了专门行业组织“森福会”,从事纯手工生产农用、渔用、商用及其它特殊用途的木船。建国前,县境内有帮船100余艘,货运木船1500多艘,用于农业生产及渔业捕捞的大小木船更是不计其数。
上个世纪八、九十年代以来,竹泓的工匠们在传承这项传统工艺的基础上不断丰富创新,技艺更加精良,并有了新的发展。一些工匠还把这项工艺延伸至制造水泥船、钢质船、玻璃船生产上,并取得较好发展,其中该镇的玻璃钢厂已成为国家交通部船舶生产定点企业木料选择:钉木船要选择天然老龄杉木,一般选择无皮的湖南深山材,这种木材材质好、韧性强,所造之船浮力大、能载重、轻巧灵敏而又坚固耐用。
配料断料
配料断料:断料配料的尺寸依船体结构而定,以丈八小船为例:中舱六尺,舱口宽为四尺,船底宽应为二尺五寸,船帮高应为一尺三寸;大船、小船板厚都有一定的惯例;丈二到丈八的小船一般用 10 —— 14 公分的木料,然后具体尺寸断开以备用。
破板
破板:从前没有电锯,全靠手工拉锯,电锯破板,依据所钉船只的大小确定板的厚度,一般大船板厚三公分半左右,小船板厚二公分半左右。
创板
破板后,须用粗、细刨将锯面刨光,一般先用电刨打底,再用木刨加工,按实际需要的长度、宽度、厚度、角度做成合用的板材。
拼版
拼板时,须先放好钉眼。要注意“长缝不对短缝”,这与砌墙是同一个力学原理,然后将打好钉眼的木板用掺钉(一种大头尖尾的铁钉)拼接成船邦、船底和隔舱板。
投船
一般是先将中舱底板与前后隔舱板进行连接;然后用麻绳、扒箍、拉夹、盘头、走趋、尖头刹等工具将船头和船艄拉紧,与前后挡浪板连接,中间用 “ 爬头钉 ” 、 “ 扁头钉 ” 咬紧木头,并用各种锔加固接合部,使船的各部分形成一个整体。
打麻
这道工序对技术的要求非常高,船是否漏水这是关键的一步,卷好的麻丝要“三进三出”,***终和“油石灰”一起打碎在船缝中,***后还要用“灰齿”将每道缝括平
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