公路标线划线热熔标线道路标线划线

附着力强
道路标线涂料与地面间要有较强的附着性能，这样才能充分保证标线的完整与清晰。然而一般的涂料干燥时间越短，其附着力越差，所以这就构成了一对矛盾，道路涂料工业中关键技术之一，就是如何首先解决好这一问题。

耐磨使用寿命长
好的道路标线涂料应具有较长的使用寿命，这样才能保证在较长的时间内，标线保持完整清晰，并能减少多次重复施工所带来的人力物力上的浪费，并减少对正常交通的阻碍和影响。

夜间反光性能
现代的交通，不仅要求昼时效应，也注重夜间的效果。夜间反光标线可大大提高夜间行车的安全性，同时也可提高夜间的行车效率。世界上越发达的国家越注重这一点，道路夜明化程度越高。

施工时干燥迅速
道路标线涂料所应用的环境时有不能间断的交通量存在（即使在夜间也存在着一定量的交通流量）。因此，要求道路涂料尽可能地迅速干燥。根据不同的涂料类型，一般3～15min内要求实干通车。对一般涂料来说，这种要求近乎过于苛刻，但它是衡量某种产品能否成为好的道路涂料地先决条件。

耐候/水性好
要求涂料能长期保持鲜明度，自然老化程度缓慢。

经济性
即要求涂料成本低，售价便宜。

绿色环保
在实际涂料的研究生产和使用的过程中，只能尽可能的满足以上的要求，但是也不可能同时完全满足以上几点要求，只能有所侧重。

效果

（1）膜层具有快干性。涂漆后1-3min便可干燥通车，甚至可以在不阻断交通的情况下进行施工。
（2）良好的使用效果。热熔涂料的涂膜线条完整清晰，边角分明，鲜明度高，有立体感。
（3）优良的耐磨性。该涂料的涂膜经久耐用，标线的使用寿命可达2年。
（4）夜间反光。由于热熔涂料内增加玻璃反光材料，施工中有能在涂层表面散布玻璃微珠，所以可以获得较好的反光效果，减少交通事故，符合现代交通设施的要求。

施工流程

一、交通标线适用的国家标准

路面标线施工、材料采用符合《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）、《道路标线材料》（JT/T280-2006）的规定。玻璃珠为适用于热熔型涂料反光材料并符合《路面标线用玻璃珠》（JT/T466-2001）。 

二、标线的选用

1、主线标线

    高速公路车道分界线采用白色虚线，实线长6m，空档长9m，线宽15cm，用以分隔同向交通流，设在同向行驶的车道分界位置。在保证安全的情况下，允许车辆越线变换车道行驶。车道边缘线为震颤型标线隆声带，线宽20cm，用以指示机动车道的边缘。车道边缘线划在两侧路缘带范围，其内边线与车道边缘重合，从而保证行车道的有效宽度。 在互通立交加速车道终点前及减速车道起点前、匝道与匝道连接及匝道与被交路连接部设置出、入口标线及导向箭头，统一采用较高标准（例主、匝道连接部统一使用主线导向箭头尺寸），高速公路主线、主线与匝道连接部导向箭头按设计时速120km/h标准设计，其余向箭头统一按设计时速40km/h标准设计。为引导车辆顺利进入收费站，在收费岛前端设置白色分流标线及导向箭头。在收费岛路缘石和岛头防撞基础上设15cm宽黄、黑相间立面标志（配合防撞桶使用），提醒车辆收费岛位置，避免事故发生。收费站中心线采用宽20cm的黄色标线标划（配合伸缩式移动护栏使用），警告对向行驶车辆注意安全。考虑安全，互通入口、收费站前路段上设置减速标线，提醒驾驶员减速行驶。互通出口匝道渐变起点前100m位置，将最外侧车道和内侧其它车道隔离，设置白色实线，禁止车辆变更车道。车道外缘线外侧每隔15m设一白色普通型单面反光突起路标，全断面共计四排，在互通立交、服务区的主线与匝道分合流区域加密设置，设置间距为6m。标线在中央分隔带开口处不断开。车行道边缘线右侧，每15m留30cm宽的缺口，以利排水。 

2、连接线标线

 平交路口一般采用车道分界线、车道边缘线、导向箭头和导流线渠化引导交通。连接线上车道中心线为黄色虚实线，线宽15cm，停止线为白色粗实线，线宽30cm；人行横道线为白色平行粗实线，线宽

40cm，间距60cm。在匝道与被交路配合减速让行标志及停车让行标志设置地面标记。

三、标线材料

   车道边缘线、斑马线等处采用热熔喷涂型材料，涂料厚度0.7~1.0mm。行车道分界线采用耐久性标线涂料，涂料厚度1.5~2.5mm。减速标线、震荡标线厚度4.5mm.。施工前对标线材料及玻璃珠进行检验，符合规范规定的指标后才进行大面积施工，施工时避免在气温过高或过低时的天气进行。在当气候潮湿，灰尘过大或温度低于4℃时，将暂停作业。导向箭头采用成型标线贴膜，人工放样，手工贴膜，方便快捷。收费岛立面标线由黄、黑两种颜色组合，主要由黄色标线向司乘人员提供警醒作用，黑色标线则作为底色使用。因此黑色标线采用户外型涂料喷涂，黄色标线采用反光贴膜。施工时行清洁收费岛岛头水泥混凝土基础和路缘石，手工放样后先刷一层黑色涂料，之后在黄后标线位置涂抹一层底胶，最后贴黄色反光膜。鉴于涂料和反光膜与毛坯面的粘结效果较好，建议土建施工中不对路缘石和防撞基础进行磨光处理，仅将粗糙面简单磨平即可。黑色涂料采用立邦漆黑色户外型涂料，使用方便快捷，耐久性好。涂胶时均匀且覆盖水泥混凝土上的孔隙。通常底胶干燥很快，如果手指轻触底胶而不留指纹就可以开始贴膜，施工时保证气温不低于-2℃。漆料或涂料以密封金属容器供货。每只容器清楚的标明制造单位的名称、出厂单位日期、反光性、颜色及加热时最高安全温度或溶剂种类等，并附有产品出厂单位合格证书。产品在运输时，防止雨淋；存放时保持通风、干燥、防止日光直接照射，并隔绝火源，夏季温度过高时，设法降温；运至工地的漆、涂料，按GN48-89或GN47-89规定的试验方法，进行抽样检验，不合格产品，不得使用。

四、标线施工准备 

1、划线施工前先做好施工组织设计及施工准备。

2、标线作业开始前，本单位将按监理工程师的指令，喷涂或涂刷一段试验标线，以此检验涂（漆）料配方（包括玻璃珠用量）是否满足图纸要求以及施工机具和工艺是否合适。如获批准，试验用涂（漆）料，施工机具和方法，可以用于所有的标线。

3、喷涂或涂刷标线前，道路表面所有灰尘、污物、松散石块及其他杂质将清除干净。进行涂刷时，路面必须是清洁、干燥的。只有在路肩完工后才能进行标线作业。 

4、标线作业应在白天进行，当气候潮湿，灰尘过大或温度低于4℃时，将暂停作业。 

5、施工前，认真检查施工设备，做好施工热塑线的准备，以保证设备不发生泄露现象，玻璃珠能均匀喷撒。对热塑线的施工，要注意材料的加热温度，并避免在已施工的路面上进行材料加热。

6、标线喷涂或涂刷过程中，将采取必要的交通安全措施，设立适当的警示标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止车辆在未干的涂漆上驶过。 

7、在水泥砼行车道上喷涂或喷刷标线之前，先按照出厂说明书的要求，在水泥砼上涂刷一层与标线涂（漆）料相容的粘结层。

8、标线的颜色、宽度、虚线长及间隔、双标线的间隔、特殊标线的图案、标记等尺寸均符合《道路交通标志标线》（GB5768-2009）规定。

9、所有标线具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观，湿膜厚度符合图纸要求。 

10、有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修正，材料应更换。

五、施工方法 

1、放置适当、足够的用以保护过往车辆及标线施工人员的标志、警告信号及交通路标。 

2、在涂布之前，将道路表面的污物、松散的石子和其他杂质清除干净，使路面保持清洁和干燥。

3、根据图纸要求，放样、打点，并复查，在正确的前提下，拉线或弹线。对于斑马线在划线前用粉笔按设计图在路面放大样图，才进行施工。在划斑马线前，所使用的模具平整，保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。在划虚线时，保证划线车行走匀速、直顺，划出的线美观。

4、在底漆干燥后，方能涂布标线。

5、在放样和涂布底漆同时，将热熔型路标涂料装入热熔釜中，均匀加热、搅拌至180—200℃，然后放入划线车的小釜中。

6、熔融的涂料经划线车的小釜放入料斗，根据放样线，均匀地将涂料刮涂在底层胶漆干燥的路面上，标线厚度为1.8mm+2.0mm。

7、在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，立即将璃微珠均匀地撒布在刚刮涂出的路标涂料上。

8、施工结束后，由专人负责统一撤除用以保护施工人员和行车的安全标志、信号和路标。

六、质量检验（参照《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004的规定

4.8.1基本要求

1）路面标线涂料应符合《路面标线涂料》（JT/T280）的规定。 

2）路面标线喷涂和安装突起路标前应仔细清洁路面，表面干燥，无起灰现象; 3）路面标线的颜色、形状和设置位置应符合《道路交通标志和标线》（GB5768）规定和设计要求。

 4.8.2检查项目 见表2。 

表2  路面标线实测项目

4.8.3外观鉴定 

1）标线施工污染路面应及时清理。每处污染面积不超过1000mm2。 

2）标线线形应流畅，与道路线形相协调，曲线圆滑，不允许出现折线。 

3）反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀。 

4）标线表面不应出现网状裂缝、断裂裂缝、起泡现象。