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今天，给大家分享一下空压机喘振产生的原因及排除方法，希望对大家有用，更多的宽压机故障维修点问题，请来电！对于紧急事宜，我们提供在线免费指导或上门检修。
与消除空压机喘振的根本措施是设法增加空气压缩机的入口气体流量。对一般不危险气体如空气 ,CO2 等可采用放空;对合成气 ,氨等气体可采取回循环。采用上述方法后可使流经压缩机的气体流量增加 ,消除喘振;但压力会随之降低。
1 、空压机系统压力超高。压缩机出现紧急停机，气体放空或回流；出口管路上的单向逆止阀门动作不灵活关闭不严;或者单向阀距压缩机出口太远，阀前气体容量很大，系统突然减量，压缩机来不及调节，防喘系统未投自动。
2 、 吸入流量不足。由于外界原因使吸入量减少到喘振流量以下，而转速使压缩机进入喘振区引起喘振。这种情况的原因有:压缩机入口滤器阻塞，阻力太大，而压缩机转速未能调节造成喘振；滤芯太脏，或冬天结冰都可能发生这种情况；入口气源减少或切断，如压缩机供气不足，压缩机没有补充气源等等。所有这些情况如不及时发现及时调节。
3 、机械部件损坏脱落。机械密封，平衡盘密封，O 型环等部件安装不全，安装位置不准或者脱落，会形成各级之间，各段之间串气，可能引起喘振;过滤器阻力太大，逆止阀失效或破损也都可以引起喘振。
4 、空压机在操作中，升速升压过快，降速之前未能首先降压升速、升压要缓慢均匀，降速之前应先采取卸压措施:如放空、回流等，以免转速降低后气流倒灌。
5、 工况改变。空压机运行点落入喘振区工况变化，如改变转速、流量、压力之前未查看特性曲线，使运行点落入喘区。
6 、空压机正常运行时，防喘振系统未投自动当外界因素变化时，如蒸汽压力下降或气量波动，汽轮机转速下降而防喘振系统来不及手动调节或来气中断等，由于未用自动防喘振装置可能造成喘振。
7 、介质状态变化造成喘振喘振发生的可能与气体介质状态有很大关系。因为气体的状态影响流量，从而也影响喘振流量，当然影响喘振。如进气温度、进气压力、气体成分即分子量等对喘振都有影响。当转速不变，出口压力不变时，气体入口稳度增加容易发生喘振；当转速一定，进气压力越高则喘振流量值也越大；当进气压力一定，转速不变，气体分子量减少很多时，容易发生喘振。
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正确的用气量评估关系到整个空气压缩机系统是否匹配、节能，在以后扩产、改造时是否有周全的方案？正确的用气量评估需要专业的知识和丰富的现场经验。
设备选型
设备选型最关键要考虑节能、环保；及安装、维修及操作的方便性。要充分考虑到压力、气量是否能够满足要求和是否达到最大限度的利用。
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主机大修
主机是空压机的核心部分，长期处于高速运转状态，类似于大多数运转机器，其在运行到一定时间或年限后都必须进行预防性大修，因为空压机主机在经过长时间高速运转后会出现以下问题：
（1）间隙增大（2）磨损增大（3）部件变形（4）部件损坏（5）成本增加
整机大修
使用年限过长的空压机，因为磨损，外观和部件损坏、各方面性能下降，最好的做法就是让专业的公司进行整机大修，是一种比较经济的做法，尤其是高级大型的空压机。
局部维修/紧急维修
局部维修主要起预防作用。细微部件和轻微磨损千万不可大意，提前进行局部预防性维修可以让机器不带故障运行。易损零件、易老化部件突然损坏、或其它原因造成的突然停机，则需要进行紧急维修。
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