支座

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桥梁支座橡胶的特征

近年来，我国桥梁缔造取得举世公认的作用，但是跟着国民经济的迅速增加和交通工作的开，许多正在运用的桥梁跟着运用年限的增加，乃至单个刚投入运营的桥跨结构危害问题已日益突出，桥梁加固任务十分深重。由于桥梁结构办法各不相同，支座替换有必定技术难度，使得施工存在必定风险性，需求桥梁橡胶支座厂家专业队伍，以防损坏桥梁结构。

 桥梁支座是联接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，可谓一座桥梁的咽喉地址，联络严峻，一旦呈现病害，将影响到上下部结构的运用寿数和交通安全。现在，新建的公路桥梁几乎悉数选用橡胶支座。特别是高速公路桥梁，橡胶支座的用量大，病害多，事端再三发生，支座病害处治及替换刻不容缓。 
支座的病害症状及原因剖析
  1.支座脱空：支座垫石和梁底钢板不水平。
 2.支座失常变形：大多由于落梁时不行平稳，支座存在较大的初始剪切变形。
 3.支座不能正常滑动：墩顶落有许多的混凝土废物，不锈钢板锈蚀，摩阻力变大。

 4.支座开裂：施工要素、支座质量问题、超载车辆的影响、支座垫石的影响以及其他要素。 

桥梁顶升加固施工之施工次第

 1、外表处理：根据规划图纸的要求并结桥梁橡胶支座厂家合现场丈量定位，在需求张贴加固混凝土外表放出钢板方位大样，凿出需张贴混凝土外表6-8mm厚的表层砂浆，使坚实的混凝土外漏，并构成平坦的粗糙面。
  2、钻孔植埋螺栓：依照规划图纸的要求，放出需孔的方位，钻孔距离一般为40cm左右，用钢筋混凝土保护层测试仪查明预应力钢筋或一般钢筋方位，然后钻孔埋植膨胀螺栓，避免伤及结构的受力钢筋。
  3、钢板下料。内侧除锈打磨并根据现桥梁橡胶支座厂家场埋植的螺杆对钢板进行配套打孔；钢板就位、固定、设备。
  4、钢板封边。

  5、分段灌注钢板粘结胶。选用钢板粘结胶，厚度约5mm。

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