交通信号灯联网控制机

      型号

项目      

ITS-48G-CR

信号机类型

协调式集中联网交通信号控制机

控制方式

关灯、闪光、全红、 感应控制、单点优化、 主从线控、 系统优化、  干预线控

信号控制

1.  信号输出≥72路；负载≤5A；标准配置：48路相位制输出；  信号机交通信号输出采用相位制；

2.  提供一个硬件黄闪机构，在主控单元工作异常时输出到信号灯具；信号灯短路，断路检测，可稳定检测信号灯故障，并记录故障现象，故障时间，同时根据预定方案进行降级；

3.  提供手动控制，步进，四面红，黄闪，灭灯，下一相位，下一方向开关，可以通过开关直接控制切换到相应状态；  支持无线手动控制，150米内可实现手动控制所有功能；

4.  支持GPS校时，定位信息，并可通过GPS校时实现无线缆协调；.  支持液晶触摸屏，可方便的在路口进行参数设置及修改；

5.  信号机具有8路行人按钮输入，具有行人自助模式，且能实现一次过街和二次过街功能； 多级防雷（电源与信号输出）；信号机具有多时段信号控制功能，具有多种不同的时段优先级，包含节假日，周六周日等；

6. 信号机具有感应控制功能，可通过检测器输入的车辆信号对交通信号输出进行调节，分为半感应和全感应；信号机具有无线缆协调功能，能根据相位差自动调节相位时间（绿波带协调）；

7. 信号机具有自适应控制功能，可根据一定的算法对信号进行绿信比调节优化； 信号机具有主动倒计时数据输出功能，通过485接口输出； 信号机具有联网功能，并具备断网降级；

8. 信号机具有车流量检测和存储功能，最大可提供64路车辆检测输入； 支持线圈测速功能； 支持SD卡存储交通流数据及设备日志，也可使用SD卡作为系统软件安装升级的介质； 支持通过USB进行数据存储和打印功能；

参数指标

1.  信号输出采用相位制； 信号机采用嵌入式结构32位处理器，运行嵌入式LINUX操作系统，不需要散热风扇；

2.  最大72路（24相位）交通信号输出，标配48路（16相位）；  最大具有48路检测信号输入，标配16路地感线圈输入；可外接16-32路开关量输出的车辆检测器或16-32路地感线圈；可扩展16路串口类型的检测器输入；

3.  具有一个10/100M自适应以太网接口，可用于配置和联网；  具有1个RS232接口，可用于配置和联网；  具有1路的RS485信号输出，可用于倒计时数据通信；

4.  具有本地手动控制功能，可以实现本地步进，四面红，黄闪的功能；  具有万年历时间，时间误差小于2s/天； 具有双电源输入，并可根据需要进行手动切换功能；

5. 提供不小于8个的行人按钮输入接口； 具有多种时段优先级，一共可有32种时基配置；

6. 每天具有不少于24个时段配置； 可选车流量统计周期，可存储不小于15天的车流量数据；

7. 具有不小于16个的阶段方案配置； 具有手动操作日志，可存储不小于1000条的手动操作记录； 电压检测误差<5V，分辨率1V；

8. 温度检测误差<3摄氏度，分辨率1摄氏度； 额定工作电压：交流（220±20%）V,50Hz±2Hz； 工作温度：-40℃- +75℃； 相对湿度：45% - 90%RH 无冷凝； 信号机绝缘电阻>100MΩ；1500V50Hz一分钟不击穿； 整机功耗 <30W(不带外部负载，加热器不启动)

辅助扩展功能

1.  具有门开关检测功能，有前门和后门检测两个输入；  具备温度湿度监测功能；

2.  具有报警输出功能，提供一个12V声光报警器进行报警，可通过按钮取消报警，并可记录和上传报警信息；  具有加热和散热系统，可根据信号机机柜内部温度自动控制加热和散热系统的工作与否，并可记录和上传工作状态信息；

3.  具有主电源和备用电源切换功能；  具有电源滤波和隔离功能；  机柜内部有照明灯具；

4.  信号机具有电压检测功能，并可在面板直接指示电压状态，并可记录和上传电压状态信息，同时进行高低压保护；信号机面板自带液晶屏，可显示当前时间，本机IP地址，电压状态，温度湿度状态，当前控制方式以及当前运行的方案号；

5. 设备内部可集成手机模块，能通过短信或者GPRS等方式查询信号机的内部状态和常用告警； 设备内部集成多个IO控制口，可进行远程设备控制（继电器控制）；

其他功能特性

6.  设备内部数据总线采用CAN总线方式，使信号机板间通信更稳定可靠，高速，方便后期扩展； 设备插箱部分的电源考虑使用双电源冗余配置，提供机器的可靠性，并记录电源故障时间及状态；支持主控板双机热备份，在其中一块主控板失效的情况下，另外一块主控板生效，并接管信号控制；