厂商 ：河南中冶起重机集团有限公司
广东 深圳市- 主营产品：
- 单梁起重机
- 电动葫芦
- 双梁起重机
电动平车，是一种电动有轨厂内运输车辆。又称台车、过跨车。它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用。KP 系列电动平车高度低，台面加强，改型容易，维修方便。
KPD系列是36V单相（三相）低压轨道供电电动平车，以轨道供电。地面降压变压器控制柜将单相（三相）交流380V降压至单相（三相）36V，经轨道馈送给导电装置，再由导电装置馈送给升压变压器，再经车载升压变压器升压为单相（三相）交流380V。给平车用单相电容电机提供电力（三相时为YZ起重冶金用电机）。由于不用电缆，安全可靠、不怕烫，不怕砸，不妨碍交叉运输，易实现遥控和自动化，给厂区运输布置以很大方便。但其轨道施工要求较高，须保证轨道绝缘，超过一定的运行距离时轨道应加铜排补偿线。运行距离较长时还必须增加降压变压器数量。
由于KPD平车起动时流经轨道的起动电流非常大（达1000A），此时轨道末端有很大的电压降，造成单相电容电机起动困难，故单相KPD平车最大载重吨位为50吨，载重50吨以上时采用三相36V低压轨道供电，YZ起重冶金用电机。
针对KPD平车的这些特点我公司研制了一种新型产品KPDZ，它既继承KPD平车的优点又避免了原型号起动困难，运行距离短的缺点。KPDZ平车以车载整流装置将轨道上的单相（或三相）交流36V整流成直流36V，拖动直流牵引电机使平车运行，直流电机与交流电机相比有不易烧损，起动力矩大，过载能力强的优点。即使由于轨道绝缘老化等原因，在欠压的工况下仍能可靠工作。
KPD道轨供电平车可以按照客户要求加装工业无线遥控装置。
车架是用四根纵梁和若干横梁及铺板焊接而成的框架结构，通常采用大型槽钢作为车架的纵、横梁，采取八点承载，车架受力均匀。轮对上的扁担轴承座通过螺栓与车架连接，这种结构有效降低了台面高度。工作台面设有可拆卸式检修孔，车架两侧设有四个吊孔供吊装和翻身用。车架纵梁和横梁采用同号工字钢和槽钢组合形式，工作台面板采用优质碳素钢板。车架强度按额定载重的1.25倍设计，从而保证装载受一定的冲击载重车架不变形。
车架材料的机械性能不低于GB700中Q236-A或Q235-A.F的性能。焊条、焊丝与焊剂与被焊材料相适应。焊条符合GB5117的规定。车架焊接的焊缝坡口形式尺寸符合GB985和GB986的规定。
焊缝无裂纹、气孔、弧坑和夹渣等缺陷。焊缝咬边深度不大于0.5mm咬边连续长度不大于100mm，焊缝单边咬边总长不超过该焊缝长度的10%。焊缝上午熔渣和飞溅物。
3.2车轮组
（1）车轮材质采用ZG55铸钢件，车轮整体踏面淬火。车轮轴采用45#钢，整体调质处理。轴承座材质为ZG35；轴承采用哈尔滨轴承有限公司产品。车轮组轴承座卡接在车架承载梁的定位板上，用螺栓紧固。定位板和支撑座间加橡胶缓冲垫，缓和冲击。轮对的轴承座的一侧通盖、闷盖留有间隙，能够使轴承在轴承座内轴向微量游动，以克服和消除车架在空载、重载情况下的弹性变量和轨道横向平行度的偏差，保证车轮在轨道上的平稳运行，提高使用寿命。
（2）轮对内侧距偏差为±2mm，沿轮对内侧面周三等分处对应点距离只差不大于0.5mm，同一轮对上两轮直径差不大0.5mm车轮踏面硬度为302-341HB；车轮踏面淬硬度深度不小于4.0mm，4mm处淬火硬度不低于240HB。
（3）总装：轴距极限偏差为±2.0mm；两轮对轴线的平行度为3.0mm；两轮对对角线L1与L2之差不大于3.0mm；两轮对轴承的游动端装在车辆的同一侧。
此种型式的轴承座，既降低了车身高度，又加强侧向稳定性能，同时提高车轴的承载能力，使车架受力更趋合理。
4.传动系统
电动平车减速机选用平车专用减速机，减速器为平车专用抱轴式硬齿面减速器，减速箱经过热处理、退火、抛丸处理、粗加工、精加工、打磨、除锈、钻孔等多道工序设计制造完成。其输出轴即为主动轮对的车轴，齿轮为硬齿面圆柱齿轮，具有体积小，传递功率大、疲劳强度好、噪音低，使用寿命长等优点。大齿轮材料40 Cr，小齿轮20Cr。减速器和主动轮对组成一个传动装置总成。通过扁担轴承座安装在车架横梁下，每侧用四个螺栓固定。
减速箱与电机采用连接传动并传递扭矩；当发生过载打滑时，可以很好的保护齿轮箱内的齿轮；同时具有缓冲和吸振的作用。进而可以延长机械的寿命，提高机械的品质。减速机运转时的噪声不大于70分贝。
5.供电方式供电形式为供电，平车电机为1.2KW电机2台，采用驱动齿轮连接驱动方式，确保车辆具有良好的抗过载能力和优良的恒速性能。
6.电控总成
7.导电装置
导电装置只用于KPD低压轨道供电平车，它将轨道馈送的36V交流电引接到平车上，通过电机升压变压器把电机升到220V，并通过电缆送至车载电控。导电装置主要由铜质摩电块和滑柱组成，借助于在轨道上滑动的摩电块导电，滑柱可在导框内上下滑动，以保证摩电块始终与钢轨可靠接触。摩电块磨损较大时，可转过90度再用。导电装置和车架是绝缘的。
平时注意检查滑柱上下滑动是否灵活，必要时加适量润滑脂。
8.润滑系统
扁担轴承座、减速机轴承盖内装有润滑脂，特别是透盖的密封槽处，应充满润滑脂。
减速机内冬季用20号齿轮油，夏季用30号齿轮油。减速器润滑油温不超过40度。
9．安全保护
（1）电器：（1）欠压保护（2）失压保护（3）短路保护（4）过载保护。
（2）运行报警：每台平车有两个红色声光报警器，装在车头的两端车体的下方。在启动运行时同时发出声光报警。
（3）电动机的保护：电源回路用熔断器作短路保护，用接触器接通电源兼有失压保护作用。
（4）终端保护：在轨道两终端安置防撞限位挡块，避免平车冲越轨道。
（5）急停保护：平车两侧对角位置装有急停开关，当有意外情况时按下开关，平车立即制动停车。
10．安装、调试和验收
（1）电动平车运抵需方工厂后，由双方按照技术协议对设备外观及配置进行检查，检查无误后方能进行安装、调试。
（2）电动平车的运输、安装、调试工作由供方负责，安装、调试所用的各类工具、仪器、安装材料等由供方自备，施工用电以及电动平车运行用油由需方提供。
（3）在安装电动平车之前，由供方对电动平车轨道及安装基础进行检测和校正，达到安装要求后再进行安装。
（4）供方进入需方厂区施工应遵守需方规章制度，进出厂门需办理相关手续，不在工作现场吸烟，不进入施工现场以外的其他厂房，保证安全、文明施工。
（6）供方在需方厂区及施工现场应加强安全防护意识，发生任何工伤和设备事故以及造成的一切安全责任由供方负责。
