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1.底盘改装
在消防车总体布置时应尽量避免对汽车底盘上各总成位置的变动。因为一些总成部件位置的变动，不仅会增加成本，而且也可能影响到整车的性能。有些部位为满足消防装置的性能要求，也需要做一些改动，如燃油箱，蓄电池，储气筒等的位置作适当的调整等，但改制原则上应根据底盘生产厂提供的改装手册进行，一般以上不影响整车性能为宜。
底盘改制的设计工作主要是布置一些总成部件的位置，下面举几个常见的例子来说明底盘改制设计时应考虑的一些问题。
{1}燃油箱。
燃油箱是消防车底盘改制中经常被移动或改装的部件之一。燃油箱移位时，应尽量使用车架上已有的安装孔位，当不得已需重新钻孔时，应根据底盘生产提供的改装手册确定位孔。
燃油箱和燃油管的布置尽可能避开排气管，距排气管的距离应该在30MM以上。
如对燃油箱本身改制时，首先要使其容量满足消防车续驶里程大于300KM的要求，一般不建议对燃油箱容积进行改制。
[2]储气筒
储气筒是消防车底盘改制中经常被移动的部件之一。储气筒的布置必须便于检查和排水。当储气筒被移至主车架内侧时，可考虑设计排气开关操纵杆。操纵杆尽可能设计成水平位置，以利于排水开关的操作。当排水开关的操作。当排水开关至身外侧群部之间的距离超过300MM时，应考虑设置中间支撑孔。
当消防车由其他附加用气装置{如气动球阀，蝶阀，充气排水等}时，可以从底盘制动系统的储气筒或气路中直接取气，但需计算用气量。
若附加气装置在消防车行驶状态下使用，一般允许一次取1至1.5L的压缩空气；
若附加用气装置是在消防车非行驶状态下使用，则可允许一次取气量提高到2L
对于用气量大，工作压力又高的用气装置，则必须加装辅助储气筒，其容量视需要而定。
辅助储气筒与底盘行车制动系统储气筒连接，通常用一个止回溢流阀与制动回路连接。这样一旦辅助储气筒失效产生压降时，仍可使行车制动系统储气筒内的压力保持尽可能高的数值。
{3}排气管和消声器
对排气管和消声器作重新布置时要充分考虑安全性。
排气管应远离橡胶件，塑料件，距底盘上的电线束与燃油箱的距离应小于300MM；
排气管的布置应朝着任何操作人员的位置；
在排气系统暴漏的地方应设置保护装置以防止可能对操作人员带来伤害。
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