发货到美国亚马逊FBA双清包税到

发货到美国亚马逊FBA双清包税到门专线渠道怎么控制物流成本 亚马逊的各项成本费用，对于亚马逊卖家是个重要研究课题。 比如： 可见成本：货值成本，包装成本，中国到目的国头程成本，FBA仓储成本，FBA配送成本，亚马逊平台交易扣点15%，关键词点击广告成本。 隐形成本：退换货物流成本，退换货平台扣点，库存滞销成本，公司员工成本，等等。 快速的物流时效是做亚马逊的“另一条腿”。以美国市场为例，卖家启用FBA，几乎所有订单可保证2天内送货到门，这样的时效带来了非常好的消费体验，从而十分有利于卖家平台信誉的建立，进而大幅拉升排名，带来更多的订单。 很多日出数千单的大卖家就是在启用FBA后，业务有了质和量的提升。现在，越来越多的亚马逊卖家意识到使用FBA的重要性。不过，真正操作起来却有很多盲点，比如FBA头程运输的成本不小，怎么去降低？亚马逊只负责接货，不负责配送、清关，卖家要如何操作才能顺利将货送达亚马逊FBA仓？送货到不同国家的FBA仓对于卖家有什么不一样的要求？卖家如何节省头程运费： 第一招：合理配货 就拼箱小货而言，美国当地卡车的配送结算标准并不是按立方数或者公斤数来结算的，也不 是以托盘为结算单位。比如经常做FBA头程的卖家就会发现，卡车的配送成本并不是随着这些数据而线性上升的，2个立方的配送价格并不比一个立方贵出多少。主要参考的依据是总立方数落在哪个区间以及托盘的高度这两个指标。 配货的总立方数好是2.5立方米的整倍数，每两个托盘的总高度好接近2.4米，而不是每个托盘打足FBA仓库要求的1.8米的限高。这样就能利用美国当地计费规则，减少单位成本支出。当然这也不能一概而论，除此以外，还有一些因素会左右头程的单位成本，比如品名以及重量体积比例等。 第二招：利用尾舱 传统拼箱公司揽货计算拼箱舱位时，经常会预留一些弹性舱位，实际装箱时更会因为到货数 据不准，或者报关等原因，空出部分尾舱。FBA的头程业务由于有统一的收货人和统一的贸易单证，所以比传统拼箱更能够利用好这些尾舱，一些不急的小批量货物可以在临近船期的时候，捕捉这些相对比较便宜的尾舱。 第三招：迷你拼箱 目前几十公斤的小批货物，卖家往往用商业快递的方式发往FBA仓。但并非都是因为货物比较急于入仓销售，而是因为小货用海运的方式反而比商业快递更贵。这是因为传统的计费方式，在头程海运拼箱和二程卡车配送都有底计费额，而有足够规模的专业公司是完全可以把这个门槛降得更低。包含67公斤以下的迷你拼箱渠道，对于那些不是急于入仓的小货以及那些一次发多个FBA仓库集拼里的那些小货，迷你拼箱是适合的选择，可以显着降低头程费用。 发货到美国亚马逊FBA双清包税到门专线渠道怎么控制物流成本