运梁车

　　1、市政高架、匝道钢箱梁：采用理由：小半径、跨越道口（地面辅道）、异型、减小梁高、施工工期交通组织
　　特点：等高、通过顶底板厚度改变适应内力、简支钢箱梁梁高约跨度的1/20，连续钢箱梁梁高约跨度的1/25
　　2、大跨度斜拉桥、悬索桥、拱桥加劲梁：
　　特点：自重小、抗风稳定性好、抗扭刚度 好、施工养护方便，抗风要求高；
　　3、大跨度连续钢箱梁：
　　特点：变梁高，横隔板采用实腹式和框架式两种构造，框架中根据断面高低设置“X”或“V”形斜撑。根据受力需要，钢箱梁在不同区段采用了不同的横肋布置，底板受力较大的部位，采用框架式横肋，底板受力较小的部位，采用只在顶部加劲的横肋型式。支点处及边跨端部横隔板采用实腹式横隔板。
　　4、人行桥钢箱梁：
　　特点：等梁高，主要由自振频率 、景观控制设计。