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商品详细描述
锻造则是使用钢制模子，将加热软化的铝块置于其中，用冲压的方法使其成型，待冷却之后再经过机械加工制成。由于工序较为复杂，因而制造成本较为高昂。但锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压，因此在成型之后，其分子结构会变的非常紧密，所以可以承受较高的压力，因而在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。
现在车厂为了降低成本，普遍使用的就是铸造轮毂，而且相对于改装轮毂这块，质量参差不齐，很多生产的铸造轮毂受生产设备、技术条件限制安全隐患较大。市面上的轮毂99%是铸造轮毂，为的就是价格便宜。但竞技用的轮毂，比如F1、WRC、WTCC等等比赛用轮毂全部都是高端的锻造轮毂，每个轮毂的价格动辄上万，其目的就是为了减轻那一点点重量。因为轮毂越重，车辆起步越差、刹车越迟钝，造成性能不佳。甚至有一种说法，车轮上减轻1kg，效果等于在车身上减轻10kg。
总之，锻造轮毂是高端轿车的第一选择。如果您对我们感兴趣，那么您随时可以来我们的公司或工厂参观。我们欢迎您的到来。
现在车厂为了降低成本，普遍使用的就是铸造轮毂，而且相对于改装轮毂这块，质量参差不齐，很多生产的铸造轮毂受生产设备、技术条件限制安全隐患较大。市面上的轮毂99%是铸造轮毂，为的就是价格便宜。但竞技用的轮毂，比如F1、WRC、WTCC等等比赛用轮毂全部都是高端的锻造轮毂，每个轮毂的价格动辄上万，其目的就是为了减轻那一点点重量。因为轮毂越重，车辆起步越差、刹车越迟钝，造成性能不佳。甚至有一种说法，车轮上减轻1kg，效果等于在车身上减轻10kg。
总之，锻造轮毂是高端轿车的第一选择。如果您对我们感兴趣，那么您随时可以来我们的公司或工厂参观。我们欢迎您的到来。
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