喷漆房轨道车

喷漆房轨道小车

   喷漆房轨道小车是为车间喷漆房运送重型需要喷漆的工件而设计的。

    喷漆房轨道小车设计为分体型，无动力轨道车+轨道牵引车。就是将承载工件的轨道车，设计为无动力轨道车。使用时，用轨道牵引车将承载工件的无动力车，推至喷漆房内，然后两车分开，牵引车退出喷漆房；工件喷漆完工后，牵引车进入喷漆房，与无动力车对接，将工件拖出喷漆房。

    这样做的目的，避开喷漆房内的防爆环境，轨道车做成非防爆型的，以降低客户的购买成本。

    喷漆房轨道小车，

 电动平车主要配置和技术要求

    KPT系列电动平车由车架、传动装置、主从动轮对、缓冲装置和电控部分等组成。

 1. 车架

  车架采用优质碳素结构钢Q235B焊接而成，主体承载梁，采用箱型梁结构，两箱型梁之间采用钢板和型钢L型联接，其整体结构根据起重机的箱型梁原理结合，电动平车的有关技术标准设计，检修方便、便于拆装、承载能力强、使用寿命长、台面变形小，可以有效保证台面钢板的平整度，保证平车静态超载系数＞1.5，保证载种的安全系数不低于120%。

车架两侧各设吊装位2个，便于平车起吊，起吊方式采用卸扣螺栓吊装。  

  车架焊接的焊缝坡口形式尺寸应符合GB 985和GB 986的规定。焊缝不得有裂纹、气孔、弧坑和夹渣等缺陷。焊缝咬边深度不得大于0.5mm，咬边连续长度不得大于100mm，焊缝单边咬边总长不得超过该焊缝长度的10%,焊缝上的熔渣和两侧的飞溅物必须清除。主要结构件焊缝的质量和检验按EN15085标准的CPC2焊缝质量等级同等要求执行。

2. 传动装置

传动部分主要由电动机、减速机、主、从动轮队组成，减速机为平车采用抱轴式硬齿面减速机；电机直接带动减速机，减速机直接用固齿联轴器将动力传动至主动车轮，使平车正常运行。联轴器、传动轴等零件安全可靠。各元件与主体联结牢固、密料ZG55，整体淬火、车轮踏面和轮缘内侧硬度HB320-380，深度20mm，车轮为单轮缘；轴承座采用一个车轮两个轴承座，轴承座采用QT400-10球墨铸铁，车轮装配好后，转动灵活。

4. 轴承采用洛阳轴承厂的优质产品。

5. 联轴器采用鼓型齿联轴器，材质为45#钢或40Cr锻造，齿面盐浴炉淬火，传动效率高，安装维修方便，可以有效调整两轴的直线度，保证电动平车运行平稳。

6.电机采用冶金采用交流电动机，额定电压380V，绝缘等级为：F级，防护等级为：IP44；电机及其它元件的温升不超过80℃。

7.随车控制箱安装在平车的一端，采用抽斗式安装结构，控制箱外侧安装有电源总开关、急停按钮、电源指示灯等电器，外形美观、散热性能好、使用方便、坚固可靠。控制箱主要电器元件采用、施耐德、欧姆龙等品牌产品（可以由客户指定）。

随车控制箱内的每根导线均标有线号，方便于检修。

8. 整车电气采用全部采用模块化控制，启动有力，运行平稳，减速、停车平缓；控制箱及操作部分的电压采用24V安全电压。

9. 每台平车上配有声光报装置：含两只红色声光提示灯，红色声光提示灯安装在车头的两端，台面的下方，其位置，不超出平车的台面尺寸，启动时同时提示。

随车控制箱外侧，安装有电源指示灯，

10. 整车电气采用模块化控制自动安全防护：在线路欠压（＜42V）、失压、短路、过载（20%），温升（≥80℃）等时，线路控制系统会自动断电进行保护，平车停止运行；在控制箱、操作手柄上均设置有急停按钮（红色），一旦发生紧急情况，可立即停车；在平车的两端设置有限位开关，可根据现场的工作需要，设置限位撞块，控制平车自动停车的位置；平车运行中，平车两端的红色声光提示灯工作，给周围的人员以声光提示。

11. 操作方式：采用线控+遥控。随车线控，线长≥3米。车上设置有操作手柄采用箱。