研讨会

艾森作为LINK电脑的中国区代理以及技术支援，为了让业内人士以及有兴趣加入该行业的人士更为全面的了解LINK全替代电脑、更快上手，推出系列技术培训课程。首期已于2017年2月成功举行并获得好评，现在首期进阶课程基础上，同时推出高阶课程满足行内技术人士交流需求。此次研讨会将于8月14日-18日举行，现在正式开始接受报名！

课程特色：小班授课，确保效果。实践为主，现场结合DYNAPACK四驱马力机操作

人员要求：

1、了解汽车引擎机械构造以及电控系统组成

2、有一定的电子基础，万用表正确使用（我们会在此基础上予以拓展）

3、有一定的英文基础

4、有维修或改装发动机经验更好

5、热爱并希望以此作为事业

报名截止：2017年7月31日

第一天  基础引入

1. 发动机工作原理

2. 引擎控制理论

3. 引擎调校基础理论（模拟信号、数字信号、空燃比、爆震、点火提前角、喷射正时、温度补偿、怠速控制、电子节气门控制、开环、闭环等）

4. 调校所需基本工具应用（示波器、空燃比计、爆震监听仪 ）

5. 如何为各类发动机合理选配LINK产品

6. 认知测试平台  底盘DYNO/引擎DYNO

 

第二天  实战应用一

1. 典型电控发动机线路分析（HONDA FIT 15A/15B,NISSAN GTR R35）

2. 实战案例：控制4缸发动机配线设计

3. PCLINK软件使用基础

4. LINKECU FURY 配置及测试

5. 传感器标定校准

6. 触发设置

7. 基本表的设定

8. 基础点火正时/燃油压力设定

9. 初次启动

10. 怠速调节

第三天  实战应用二

1. 稳态燃油调节（在马力机进行）

2. 稳态点火调节（在马力机进行）

3. 全功率调节（在马力机进行）

4. Datalog 以及Logging数据分析

5. DASH2PRO 仪表连接及设置

 

高阶课程：

第四天

1、LINK G4+爆震控制策略

2、爆震控制实际应用（在马力机进行）

3、LINK G4+ VVT 控制策略

4、VVT控制实际应用（在马力机进行）

 

第五天

1、LINK G4+电子涡轮增压控制基础

2、电子涡轮增压控制实际应用（在马力机进行）

3、偏时点火控制策略

4、偏时点火实际应用（在马力机进行）