厂商 ：北京盛源通业科技有限公司
北京 海淀区- 主营产品：
- 汤浅蓄电池
- 梅兰日兰ups电源
- 松下蓄电池
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赛特蓄电池容量是指电池储存电量的数量，赛特蓄电池总代理，以符号C表示。常用的单位为安培小时，简称安时（Ah）或毫安时（mAh）。
电池的容量可以分为额定容量（标称容量）、实际容量。
（1）额定容量
额定容量是电池规定在在25℃环境温度下，以10小时率电流放电，应该放出低限度的电量(Ah)。
a、放电率。放电率是针对蓄电池放电电流大小，分为时间率和电流率。
放电时间率指在一定放电条件下，放电至放电终了电压的时间长短。依据IEC标准，放电时间率有20，10，5，3，1，0.5小时率及分钟率，分别表示为：20Hr，10Hr，5Hr，3Hr，2Hr，1Hr，0.5Hr 等。
b、放电终止电压。铅蓄电池以一定的放电率在25℃环境温度下放电至能再反复充电使用的低电压称为放电终了电压。大多数固定型电池规定以10Hr放电时（25℃）终止电压为1.8V/只。终止电压值视放电速率和需要而定。通常，为使电池安全运行，小于10Hr的小电流放电，终止电压取值稍高，大于10Hr的大电流放电，终止电压取值稍低。在通信电源系统中，蓄电池放电的终止电压，由通信设备对基础电压要求而定。
放电电流率是为了比较标称容量不同的蓄电池放电电流大小而设的，通常以10小时率电流为标准，用I10表示，3小时率及1小时率放电电流则分别以I3、I1表示。
赛特蓄电池详细参数：（更多详细参数，请点击电池具体型号查看）尺寸规格
|
|
额定电压( V ) |
额定容量( AH ) |
外形尺寸(mm) |
参考重量 |
端子 |
||||||||
|
长 |
宽 |
高 |
总高 |
形式 |
|||||||||
|
BT-HSE-38-12 |
12 |
38 |
196 |
165 |
170 |
170 |
12.0 |
F9/F36 |
|||||
|
BT-HSE-55-12 |
12 |
55 |
229 |
139 |
209 |
228/211 |
17.1 |
F12/F25 |
|||||
|
BT-HSE-65-12 |
12 |
65 |
349 |
367 |
174 |
174 |
20.0 |
F11 |
|||||
|
BT-HSE-70-12 |
12 |
70 |
260 |
168 |
208 |
228/222 |
21.7 |
F12/F25 |
|||||
|
BT-HSE-80-12 |
12 |
80 |
307 |
169 |
208 |
211 |
26.0 |
F13 |
|||||
|
BT-HSE-90-12 |
12 |
90 |
307 |
169 |
208 |
211 |
27.5 |
F13 |
|||||
|
BT-HSE-100-12 |
12 |
100 |
331 |
173 |
217 |
224 |
30.0 |
F13 |
|||||
|
BT-HSE-120-12 |
12 |
120 |
406 |
173 |
209 |
237 |
35.4 |
F15/F22 |
|||||
|
BT-HSE-135-12 |
12 |
135 |
406 |
173 |
209 |
237 |
38.3 |
F15/F22 |
|||||
|
BT-HSE-150-12 |
12 |
150 |
482 |
171 |
240 |
240 |
44.6 |
F16/F23 |
|||||
|
BT-HSE-180-12 |
12 |
180 |
532 |
207 |
215 |
218/240 |
47.5 |
F17/F24 |
|||||
|
BT-HSE-200-12 |
12 |
200 |
523 |
240 |
219 |
245/223 |
61.0 |
F17/F24 |
|||||
|
BT-HSE-250-12 |
12 |
250 |
520 |
269 |
220 |
249 |
75.0 |
F17 |
|||||
|
编号 |
型号 |
规格 |
外型尺寸(mm) |
重量(kg) |
|||||||||
|
9 |
12M4AC |
12V4Ah/20HR |
90*70*107 |
1.32 |
|||||||||
|
10 |
12M7AC |
12V7Ah/20HR |
151*66*102 |
2.16 |
|||||||||
|
11 |
12M10AC |
12V10Ah/20HR |
152*99*101 |
3.28 |
|||||||||
|
12 |
12M12AC |
12V12Ah/20HR |
152*99*101 |
3.68 |
|||||||||
|
13 |
12M15AC |
12V15Ah/20HR |
152*99*101 |
3.97 |
|||||||||
|
14 |
12M17AC |
12V17Ah/20HR |
180*77*167 |
5.27 |
|||||||||
|
15 |
12M24AT |
12V24Ah/20HR |
177*166*126 |
8.06 |
|||||||||
|
16 |
12M24AL |
12V24Ah/20HR |
165*125*175 |
8.06 |
|||||||||
|
17 |
12M31AL |
12V31Ah/20HR |
194*129*179 |
10.3 |
|||||||||
|
18 |
HSE38-12 |
12V38Ah/10HR |
198*165*170 |
12.7 |
|||||||||
|
19 |
HSE55-12 |
12V55Ah/10HR |
229*138*228 |
17.5 |
|||||||||
|
20 |
HSE65-12 |
12V65Ah/10HR |
349*166*174 |
21.0 |
|||||||||
|
21 |
HSE70-12 |
12V70Ah/10HR |
260*168*228 |
21.7 |
|||||||||
|
22 |
HSE80-12 |
12V80Ah/10HR |
260*168*228 |
26.5 |
|||||||||
|
23 |
HSE90-12 |
12V90Ah/10HR |
328*173*229 |
27.4 |
|||||||||
|
23 |
HSE100-12 |
12V100Ah/10HR |
328*173*229 |
29.5 |
|||||||||
|
24 |
HSE120-12 |
12V120Ah/10HR |
406*174*233 |
35.2 |
|||||||||
|
25 |
HSE150-12 |
12V150Ah/10HR |
484*168*240 |
44.5 |
|||||||||
|
26 |
HSE200-12 |
12V200Ah/10HR |
523*241*245 |
62.0 |
|||||||||
|
27 |
MSE-100 |
2V100Ah/10HR |
170*72*229 |
6.10 |
|||||||||
|
28 |
MSE-200 |
2V200Ah/10HR |
172*108*367 |
14.6 |
|||||||||
|
29 |
MSE-300 |
2V300Ah/10HR |
168*149*367 |
20.5 |
|||||||||
|
30 |
MSE-400 |
2V400Ah/10HR |
210*175*367 |
28.4 |
|||||||||
电池内阻
电池内阻包括欧姆内阻和极化内阻，极化内阻又包括电化学极化与浓差极化。内阻的存在，使电池放电时的端电压低于电池电动势和开路电压，充电时端电压高于电动势和开路电压。电池的内阻不是常数，在充放电过程中随时间不断变化，因为活性物质的组成、电解液浓度和温度都在不断地改变。
欧姆电阻遵守欧姆定律；极化电阻随电流密度增加而增大，但不是线性关系，常随电流密度的对数增大而线性增大。
循环寿命
蓄电池经历一次充电和放电，称为一次循环（一个周期）。在一定放电条件下，电池工作至某一容量规定值之前，电池所能承受的循环次数，称为循环寿命。
各种蓄电池使用循环次数都有差异，传统固定型铅酸电池约为500~600次，起动型铅酸电池约为300~500次。阀控式密封铅酸电池循环寿命为1000~1200次。影响循环寿命的因素一是厂家产品的性能，二是维护工作的质量。固定型铅电池用寿命，还可以用浮充寿命（年）来衡量，阀控式密封铅酸电池浮充寿命在10年以上。
对于起动型铅酸蓄电池，按我国机电部颁标准，采用过充电耐久能力及循环耐久能力单元数来表示寿命，而不采用循环次数表示寿命。即过充电单元数应在4以上，循环耐久能力单元数应在3以上。
电池能量
电池的能量是指在一定放电制度下，蓄电池所能给出的电能，通常用瓦时（Wh）表示。
电池的能量分为理论能量和实际能量。理论能量W理可用理论容量和电动势（E）的乘积表示，即
W理=C理E
电池的实际能量为一定放电条件下的实际容量C实与平均工作电压U平的乘积，即
W实=C实U平
常用比能量来比较不同的电池系统。比能量是指电池单位质量或单位体积所能输出的电能，单位分别是Wh/kg或Wh/L。
比能量有理论比能量和实际比能量之分。前者指1 kg电池反应物质完全放电时理论上所能输出的能量。实际比能量为1 kg电池反应物质所能输出的实际能量。
由于各种因素的影响，电池的实际比能量远小于理论比能量。实际比能量和理论比能量的关系可表示如下：
W实= W理·KV·KR·Km
式中 KV—电压效率； KR—反应效率； Km—质量效率。
电压效率是指电池的工作电压与电动势的比值。电池放电时，由于电化学极化、浓差极化和欧姆压降，工作电压小于电动势。
产品特征
容量范围（C10）：80Ah—3000Ah（25℃）；
电压等级：2V、6V、12V；
设计寿命长：2V系列电池设计寿命达15年，6V、12V为10年；（25℃）；
自放电小：≤1%/月（25℃）；
密封反应效率高：≥99%；
结构紧凑，比能量高；
工作温度范围宽：-15~45℃。
结构特点
板栅：采用子母板栅结构专利技术；
正极板：涂膏式正极板，高温高湿4BS固化工艺；
隔板：具有高吸附、高稳定性的多微孔超细玻璃纤维隔板；
电池壳体：抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级)；
端子密封：采用多层极柱密封专有技术；
安全阀：专利迷宫式双层防爆滤酸阀体结构；
接线端子：采用嵌铜芯圆端子结构设计。
蓄电池极板硫化原因及预防
蓄电池在使用过程中，由于水分蒸发和溶液外溢，使蓄电池内的液面下降，极板与空气接触造成容量降低，导致极板硫化。其主要原因有以下几个方面：
1.蓄电池长期处于完全放电或半充电状态，由于气温变化，如温度升高时，极板一部分硫酸铅焙入电解液中，直到电解液饱和为止;在温度下降时，硫酸铅即从饱和的电解液中析出，结晶到附近的极板。
2.电解液液面太低，使极板上部长期处于裸露的空气中，与空气接触而受到氧化，在行驶中电解液液面上下振荡，与氧化部分接触而生成粗晶粒的硫酸铅。
3.蓄电池自行放电后没有及时进行充电，时间一长容易使极板硫化。极板硫化后粗大的硫酸铅分布在活性物质的表面，阻塞活性物质的空隙而导致电解液渗入困难，使其电阻增大。拖拉机蓄电池硫化后，容量下降、导电不良、电压值下降、电流强度随着减弱，在拖拉机启动时，不能及时供给较大强度的电流，使拖拉机不能正常启动。
企业文化：
“追求一流、敢为人先、励精图治、奉献社会”是公司十年艰苦创业实践的写照和升华。
“追求一流”是一种奋发有为的竞争精神；
“敢为人先”是一种藐视任何艰难险阻的大无畏气度；
“励精图治”是一种瞄准目标，追求有效治理的志向；
“奉献社会”则是我公司对社会的一种承诺。
质量保证期限：
视使用方法及使用客户，质保期为三年。
使用说明：铅酸蓄电池长时间放置三个月要为电池补充电量，放置半年让电池充放一次，达到一个循环;使用过 程中，切忌把电放干再充电，对电池影响很大，要 随用随充电，充满为止，但也不要过充、过放电。
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