广东运输

 物流征途，萌芽羊城
跟大多数早期做物流的人一样，关总的物流生涯也是从小三方开始，那时候夫妻二人先后在深圳和广州涉足物流运输，依靠个人对物流敏锐的嗅觉，1999年，关总坚决在广州成立专线公司，就在广州市天平货运市场，开启自己的物流人生。

对广州物流的发展稍有了解的人都知道，早期的天平货运市场，聚集了现今广州沙太路众多踏实从事物流运输的前辈，他们是广州最传统的一批物流人，没有互联网软件的工具，只有简单的记载和记录，而同时专线的数量比之今日又大相庭径，务实和勤劳让许多人在早期的物流发展浪潮中迅速成长。关总向我们谈起往事说起：“当初的物流经营有如遍地黄金，而我们通过短短几年的积累，也迅速把武汉专线的牌子在沙太路打响！”

搬迁对于物流企业而言，几乎可以写成一本血泪史，但搬迁又是经济社会对环境做出的要求，因为大多数前期成立的物流货运站并没有经过系统的规划，当然，搬迁在一定意义上，也是物流变迁发展的缩影。2008年，由于沙太路园区的整体迁移，佰顺物流从天平货运市场搬到现今的丰和南物流园，在新的场地上，它们继续谱写征程。

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不打价格战，以服务取胜
随着经济一体化和计算机通信技术的不断发展，物流行业的发展突飞猛进，物流企业的数量也大大增加，据不完全统计，截止2016年，具有相关物流功能的企业约有90余万家，物流专线的增加大大的加剧了整个行业竞争的格局，在此环境下，佰顺物流依然坚持点到点的干线运输，打造出广州至武汉零担往返快运专线，着力缩短客户货物的在途时间和提高配送质量。

关总说：“我们不打价格战，而是坚持用服务去满足不同客户的需求。”佰顺物流根据不同货物的不同配载和价格需求，分别用平板车和集装箱车来运输货物，给客户提供差异化的服务。关总透露，9.21新政后，整体的运输成本上升，但是收货量也同步提升了，据客户反映，在新政的影响下，各个专线普遍提价，而在同样的价格下，一定会选择服务更好的专线。

其实物流专线的低价竞争也折射出这个行业的不规范性。超载超限，违法违规的现象近几年在政府的各种治超罚款之下依然层出不穷，许多投身物流的专线为了满足发车需求，不惜以低价在市场竞争，殊不知最终恶果自吃，整个行业陷入一片亏本运营的闹局，当然，许多有远见的专线企业从一开始就坚定走品质服务的路线。“许多公司以为低价是一条捷径，其实。结果并不乐观。我们佰顺物流坚持诚信互利的经营原则，努力提高服务能力，以服务取胜市场。”关总如是说。

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诚信经营，重诺守信
据物流商情微信公众号的数据显示，在广州仅直发武汉的物流专线就有132家之多，在如此多的同方向企业中，僧多粥少的现象想必非常明显，对此，佰顺物流又是如何在市场上去争夺到属于自己的一块奶酪呢？面对我们记者提出的问题，关总笑着跟我们娓娓道出。

首先，佰顺物流的武汉分公司位于商业重镇汉口北，在地理上有相当便捷的配送优势，而广州至武汉所有货物的落货配送均采用自家公司的货车，在配送时效和服务上都能给客户提供非常好的发货体验。关总给我们提及曾经有一个新客户反馈，就因为司机送货的时候帮忙客户卸货，让客户非常感动，因为他在别家发货从没享受过这样的待遇，“其实我们的司机也是想节省时间，及时把其余货物送递到客户手上，由此可见，我们的物流服务还有很大的提升空间。”

同时，佰顺广州公司拥有仓库400平，而武汉公司有超过500平的落货仓库，他们经常给发货的客户提供仓储服务，免去客户因提货不及时而造成困扰，所以吸引了许多老客户的重复惠顾。

另外，佰顺物流的结款效率非常高。“我们答应客户的结账时间，从来说一不二。”关总非常坚定的说。众所周知，物流难，难于账期长和现金短缺，尤其是近几年陷入的油卡流通魔圈，更是让许多中小专线企业主叫苦连天，“我们以诚待人，也是希望客户以诚相待，生意是互惠互利的过程，大家各取所需，只有这样才能保证长期的合作关系。在结款这件事情上，整个物流行业都遇到尴尬，我们佰顺物流周一至周四是结款期，珍惜对每一位客户的承诺，诚信经营，尽可能对每位客户做到不拖不欠！”

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苦练内功，不断进取
面对近几年专线联盟的抱团取暖，对于小而精的专线企业，其实优势再多也依然会倍感压力，为此，关总告诉我们：“我们要苦练内功，从人员和管理上下功夫，服务的提升和成本的节约始终是我们握在手里最有底气的武器，我们计划在今年内自购箱车，希望通过优质车辆的运输，能更好的提高运输时效和节省运输成本。”
 
人是企业之本，提高员工的素质和提升员工待遇的同时也能极大程度提高企业的管理效率，而自购车辆能实现更好的时效管控和在途安全，我们相信，走过20年之久的佰顺物流会在接下来的历程中快速发展，挤身强企之列！
 
在此，物流商情也愿与佰顺物流在新的物流梦想大道上，一路相携。