邦诺淬透性Cr8高耐磨性模具钢

邦诺淬透性Cr8高耐磨性模具钢Cr8价格

击韧性和耐磨性的汽车、拖拉机齿轮等零件。 

 ③．高淬透性渗碳钢。典型钢种为20Cr2Ni4A，这类钢的油淬临界直径>100mm，主要用于制造大截面、高载荷的重要耐磨件，如飞机、坦克中的曲轴、大模数齿轮等。 c）渗碳钢的热处理    渗碳钢的热处理规范一般是渗碳后进行直接淬火（一次淬火或二次淬火），而后低温回火。碳素渗碳钢和低合金渗碳钢，经常采用直接淬火或一次淬火，而后低温回火；高合金滲碳钢则采用二次淬火和低温回火处理。    下面以应用广泛的20CrMnTi钢为例，分析其热处理工艺规范。
20CrMnTi钢齿轮的加工工艺路线为：下料→锻造→正火→加工齿形→滲碳，预冷淬火→低温回火→磨齿。正火作为预备热处理其目的是改善锻造组织；调整硬度（HB170~210）便于机加工，正火后的组织为索氏体+铁素体。***终热处理为滲碳后预冷到875℃直接淬火+低温回火，预冷的目的在于减少淬火变形，同时在预冷过程中，滲层中可以析出二次滲碳体，在淬火后减少了残余奥氏体量。***终热处理后其组织由表面往心部依次为回火马氏体+颗粒状碳化物+残余奥氏体→回火马氏体+残余奥氏体→??。而心部的组织分为两种情况，在淬透时为低碳马氏体+铁素体；未淬透时为索氏体+铁素体。20CrMnTi钢经上述处理后可获得高耐磨性滲层，心部有较高的强度和良好的韧性，适宜制造承受高速中载并且抗冲击和耐磨损的零件。如汽车、拖拉机的后桥和变速箱齿轮、离合器轴、伞齿轮和一些重要的轴类零件。 
（2）调质钢   a）调质钢的工作条件及对性能的要求    采用调质处理，即淬火+高温回火后使用的优质碳素钢和合金结构钢，统称为调质钢。淬火后得到位错与孪晶马氏体的混合组织，以及残余奥氏体和碳化物。高温回火后，由于马氏体分解，碳化物弥散析出，残余奥氏体转变，内应力消除，***终得到回火索氏体组织，综合力学性能好，用于受力较复杂的重要结构零件。如汽车后桥半轴、连杆、螺栓以及各种轴类零件。对于截面尺寸大的零件，为保证有足够的淬透性，就要采用合金调质钢。 b）调质钢的成分特点和钢种    调质钢的含碳量在0.30~0.50%之间，属中碳钢，含碳量在这一范围内可保证钢的综合性能，含碳量过低，则影响钢的强度指标，含碳量过高则韧性显得不足。一般碳素调质钢的含碳量偏上限，对于合金调质钢，随合金元素的增加，含碳量趋于下限。  调质钢在机械制造中应用十分广泛，常用调质钢的钢号、热处理工艺、力学性能


（3）弹簧钢a）弹簧钢的工作条件及对性能的要求
弹簧是各种机器和仪表中的重要零件。
它是利用弹性变形吸收能量以缓和振动和冲击，
或依
靠弹性储存能量来起驱动作用。
因此，
要求制造弹簧的材料具有高的弹性极即具有高的屈服点或屈强比，高的疲劳极限与足够的塑性和韧性。b弹簧钢的成分特点和钢种
 
 
 
弹簧钢含碳量一般为0.45~0.70%。含碳量过高，塑性和韧性降低，疲劳极限也下降。可加入的合金元素有锰、硅、铬、矾和钨等。加入硅、锰主要是提高淬透性，同时也提高屈强比，其中硅的作用更为突出。硅、锰元素的不足之处是硅会促使钢材表面在加热时脱碳，锰则使钢易于过热。因此，重要用途的弹簧钢必须加入铬、矾、钨等。它们不仅使钢材有更高的淬透性，不易脱碳和过热，而且有更高的高温强度和韧性。