日鸿部队派车管理系统

1.1系统应用的优势

        目前，部队或企业等公车完全依靠人工管理，工作效率低，管理混乱；公车私用现象严重；管理部门无法查询车辆历史使用记录；对访客车辆采用人工纸质登记，信息登记简单、草率、不完整，难以存档和查询。

        部队智能派车系统的使用，不仅可以有效地管理公车，避免公车私用；同时，可实现对家属或单位私家车以及来访车辆的有效管理，高效、稳定的控制所有车辆的出入。从而加强部队军事管理的正规化、现代化和信息化建设。

       系统采用车牌自动识别技术，车牌为车辆识别指定介质，出入时，系统自动读取车牌信息，无需人工干预，工作效率高，便于对出入车辆进行严格管理。

       车辆出场时，与开闸指令同步摄取出场车辆图像并存储到数据库中，便于调用和对比，安全性高。系统自动记录车辆出入信息，如出入时间、抓拍图像等，便于管理人员查询。

  1.2总体设计

        本次方案设计，严格本着科学性、先进性、稳定性及经济性的原则，在对设计图样和工程实地经过缜密研究的前提下，考虑了优质器材选择和性能价格比等诸多因素后，充分接纳工程顾问方的建议，并结合多年工程经验设计出这套方案，以供参考。

       根据******车辆管理的实际需求，我公司选择用1套纯车牌识别智能派车管理系统。在军区停车场出、入口处安装自动道闸机控制车辆的进出；在道闸前方各安装一个车牌识别一体机，车辆进入感应区时，系统自动识别。

      部队内部人员用车必须经过申请派车、审核派车或快速派车等程序，申请派车时，申请人可在部门联网的计算机填写电子派车申请单，提交后，车辆通过领导审核后，该车辆配套车牌信息单次生效，司机可以开车执行任务，系统通过识别车牌信息来控制车辆离开。车辆回场后，权限失效，等待下次派车审核通过后，车牌再次单次生效，车辆才可以出场。产生的历史记录存入数据库。

     采用纯车牌识别派车系统控制整个停车场出入口，实行电脑监控和管理，使车场管理建成方便，安全，高效的控制体系。

二．系统方案设计

2.1出场设备及流程

   出场部分设备主要由电动栏杆（自动道闸）、车辆检测系统、出入口控制机、车牌识别一体机系统及补光灯组成。

   部队内部人员用车时，申请人在部门联网的计算机填写电子派车单，提交申请后，经领导审核后，所派车辆配套的车牌信息单次生效，司机可以开车出去执行任务。当需要快速使用车辆时可以通过派车管理员直接提交派车申请无需审批就可以派谴车辆出入。产生的历史记录存入数据库，可进行相应报表查询，打印。

  车辆进入系统感应区时，系统自动识别，识别一体机根据车牌有关信息，判断其有效性；若有效（已确认派车的车辆），识别车牌同时，摄录一幅该车辆图像，并依据相应车牌信息，存管理计算机数据库中，电动栏杆起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆；若无效（未经过派车系统确认，私自出行的车辆）则报警“车卡非法”，不允许出场。

2.2回场设备及流程

   回场部分设备由电动栏杆（自动道闸）、车辆检测系统、出入口控制机、车牌识别一体机系统及补光灯组成。

  驾驶员执行完任务后回场，车辆进入系统感应区后，系统自动识别车牌，识别一体机读取该车牌的特征和有效信息，判别其有效性，若有效（为已出场车辆），识别车牌同时，摄录一幅该车辆图像，并依据相应车牌信息，存管理计算机数据库中。电动栏杆起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆，若超期返场，自动道闸抬起放行，但管理计算机中会存储一条该车超时返场信息，列入黑名单。

2.3管理处设备

  管理电脑、通讯转换设备，派车管理软件，报表打印机、控制操作台组成。

  收费管理电脑由车辆管理部门控制，通过485总线接口或TCP网络接口与出入口控制机实时通讯外，同时完成同一车牌出场车辆图像与回场车辆图像的抓拍、车场数据采集下载、读取车牌信息、查询打印报表、统计分析、系统维护等功能，汇总各类数据以供领导和计划部门参考，完成本停车场内车辆的管理功能。

本方案的情况为一个进口，一个出口，配置出入口控制机及车牌识别一体机，补光灯。

a)车牌由管理员通过管理电脑进行注册，每注册一个车牌均有车牌的序列号及具体车辆信息（车牌号、车型、司机姓名等详细内容）；针对不同公用车及私家车给予不同权限。

b)车牌注册后，派车时可针对车辆对应的序列号或车牌号给予权限，车辆方可进出，每执行一次任务权限失效。车辆进出时最佳感应识别距离为4.5-5米。