汽车油封

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汽车油封

 

油封作为密封用机械元件，被广泛用于汽车以及工业、家庭等几乎所

有领域的机械上。

 

  

  

我们很多人几乎每天都离不开汽车，一辆汽车上用的橡胶制品将

近二百件，在汽车的高速旋转运行中，机械的摩擦部分有油进入，为

防止这些油从机械的间隙中泄漏就必须使用油封。

 

在汽车上，

油封是

非常重要的机械元件。

 

  

  

油封是以其唇部极窄的密封接触面（小于

0.5mm

）与旋转轴以一

定的压力接触，并在液体润滑作用下实现不漏油的，作为弹性体密封

件，

油封的断面形状及箍紧弹簧使唇口对轴具有较好的追随补偿性能。

从而能以较小的唇口径向力获得良好的密封效果。

 

  

  

油封的类型多种多样，在各种形式的油封中以骨架式有簧橡胶油

封应用最普遍。

 

  

  

油封按工作原理可分为普通型和液体动压型，动压型油封的旋转

密封是靠唇部空气侧做出的螺纹，波纹，三角凸块或凹槽等特殊花纹

来获得动压回流效果的，

在工作时能将泄露的出的液体反推回密封腔，

从而显著改善了密封性能。动压型油封以其泄露量小工作寿命长，对

轴及油封自身缺陷不敏感、适用于低粘度介质、高线速度等苛刻条件

而获得了普遍应用，。

 

  

  

流体动压型油封又分为单向动压型和双向动压型，单向动压型油

封主要是螺旋油封，它依靠唇口空气侧的螺旋筋把外漏的油液引导回

唇口的主油膜中去。螺旋油封要求轴的旋转方向与螺旋花纹的旋转方

向一致。而双向动压型油封在轴的正反转时均能产生动压回流作用，

双向动压型油封主要依靠唇口空气侧的三角凸块

（或凹槽）

、

波浪筋、

波形唇等等。以波形唇动压油封为例，其呈弯曲波浪状的主唇既能阻

止油液聚集滴落，又充许维持一个稍厚的油膜，在产生动压回流作用

的同时，又可使磨擦阻力只有普通型油封的一半。同时因动接触带宽

阔，有利于磨擦热散发，从而可使唇口温度下降约

25%

。

 

  

  

橡胶油封的寿命除了和材料（

NBR

，

ACM

，

FPM

等等）以外，影

响油封寿命的一个重要指标是唇口温升。油封唇口与轴摩擦造成唇口

温度上升，唇口温升与唇口的径向力，线速度，胶料的摩擦系数和导

热能力有关，以丁腈橡胶（

NBR

）为例，在油封规格为

80×

100×

10

、

油温

110

℃、环境温度

50

℃的情况下，唇口尖端温度可达

150

℃。

 

  

  

橡胶油封的工作范围如下：

 

  

  

工作压力

 

0~0.3 MPa 

  

  

密封面线速度

 

低速型＜

4

米

/

秒；高速型

4~15

米

 

/

秒

 

  

  

工作温度

 

-60~150

℃

 

（视橡胶种类而定）