龙舟

龙舟木质国际标准22人玻璃钢手划比赛龙舟中国漂流船

    竹泓木船制作主要以老龄杉木为主要原料，沿海捕捞生产的海船等大船也选用部分桑树、榆树为筋做“龙筋”，“龙骨”，辅以铁钉、麻丝、石灰、桐油等。整个造船过程中的生产工艺采用纯手工操作。
    整个造船工序主要分十个部分：
    1、选料、备料。钉木船要选择天然的老龄杉木，此木材材质结实、有恝性，所造之船吃水浅、浮力大，能载重，轻巧灵敏而且比较坚固耐用。
    2、断料、配料。断料配料的尺寸依船体结构而定。船体一般由船底、船邦和横梁组合而成的船头、中舱和船艄三段体，船的大小不一，断料尺寸比较有讲究。
    3、破板。圆木断料后，第一步就是破板。从前没有电锯，全靠手工拉锯，先用墨斗和划齿按实际需要的厚度划线、弹线，然后架码拉锯破板。
    4、分板。破板后，须用粗、细刨将锯面刨光，再按实际需要的长度、宽度、厚度、角度做成成品板材。
    5、拼板。拼板时，须先放好钉眼。过去没有电钻，全凭人力牵钻打眼，打好钉眼的板料用掺钉（大头小尾的铁钉）拼接成船邦、船底、和隔舱板之后，就可以放样了。
    6、放样。船底拼好后，按具体比例“前小后大中带圆”折算好梁头板，再按船下邦倒梁。
    7、投船。投船就是组装，程序一般是先将中舱底板与前后隔舱板连接。然后用麻绳、扒箍、拉夹、盘头、走趋、尖头刹等工具将船头和船艄拉紧，与前后、当浪板连接，间用“爬头钉”、“扁头钉”咬紧木头，并用各种锔加固结合部，使之牢不可破。一般小渔船按“七折船头八折艄”投好后，与前后当浪板连接，然后安装船上邦箍板和插子，再根据船形刨平对接处，最后上碗邦子。拼板时应注意：顺板与顺伴连接须用掺钉，顺板与横板连接须用钯头钉及扁头钉。
    8、打麻、填灰。打麻、填灰的工序合分为五步：第一步是辗灰；第二步是填灰；第三步是捻灰，第四步是打麻；最后一道工序是封口。
    9、油船。油船是船板防腐、保证船体经久耐用的主要方法，共分三道工序：一是上底油；二是罩面油；三是打晒油。
    10、下水。新船油好经过一段时间，等桐油完全干透后就可以下水了，新船下水不亚于砌屋“上梁”，船工颈头同样披红挂绿插金花，颈头上还要刻福字、雕龙眼，点香纸蜡烛焚香敬菩萨等。
    每条船制作必须注意，船体中线不能对节眼中心位置，前后当浪板及船底板块数应为单数，顺缝不能对着横缝连接。 

龙舟木质国际标准22人玻璃钢手划比赛龙舟中国漂流船

本公司专业生产各类木船、画舫船、欧式船、手划船、威尼期斯贡多拉船、乌篷船，餐饮船；单亭船‘单篷船‘景观装饰船等，欢迎来厂考察或来电咨询
厂址：江苏省兴化市竹泓镇木船产业园区008号！
电话：15861082434 
QQ：370409614 网址：www.jszsmy.cn

江苏周氏木业有限公司位于板桥故里，“国家级生态示范市”兴化市东郊——鱼米之乡竹泓镇，是兴化十大古镇之一，也是泰州市中心镇之一。渭水河、梓辛河，高兴东公路穿境而过，宁靖盐高 速公路临镇而过，扬州港、泰州港距镇较近。本厂专业制造旅游船、观光船、机动木船、电动木船、各大旅游景点用船、画舫船、仿古木船、欧式木船、道具木船等各类木船以及玻璃钢制品。


竹泓木船于2008年正式批准为国家级非物质文化遗产。


清朝末年至近代，是竹泓木船制作的成熟、兴盛期，全镇有造船作坊二十多户，以周、郑、陈、王、冯、崔、李等几大姓为主，所造木船用途已拓展至交通、商业、邮运等领域，并建立了专门行业组织“森福会”，从事纯手工生产农用、渔用、商用及其它特殊用途的木船。建国前，县境内有帮船100余艘，货运木船1500多艘，用于农业生产及渔业捕捞的大小木船更是不计其数。
    上个世纪八、九十年代以来，竹泓的工匠们在传承这项传统工艺的基础上不断丰富创新，技艺更加精良，并有了新的发展。一些工匠还把这项工艺延伸至制造水泥船、钢质船、玻璃船生产上，并取得较好发展，其中该镇的玻璃钢厂已成为国家交通部船舶生产定点企业。 
    目前，全镇专业从事木船生产的木工匠人不足70人，50余户，年产各类小木船近4000条。
画舫！如果不懂木船的人，乍一听都不知道是说的船，画舫！就是指装潢过的船，很漂亮的游船，舫就是船的意思。画舫就是在河面欣赏两岸的风景的船，就想路上的景观车一样，当年皇帝下扬州的时候，就是用的画舫。现在画舫用途很广，可以在旅游景点用，也可以在湖面用于餐厅。有时候画舫也指仿照船的造型建在园林水面上的建筑物，做法与真正的画舫较为相似，但是下部船体采用石料，所以像船而不能动，一般固定在比较开阔的岸边，也称不系舟。主要用于公园、商业广场、别墅、旅游景点、酒吧、咖啡厅、西餐厅、样板房、星级酒店、高尔夫球场等休闲娱乐场所。?