水箱清洗机冷却系统免拆清洗机

电动水箱清洗机冷却系统免拆清洗机发动机冷却系统清洗设备

一、发动机冷却系统清洗机使用须知 
1.1冷却系统清洗前,应首先检查水箱、水道、机体有否泄漏.如有泄漏,应先处理泄漏,确信无泄漏后方可进行清洗(检查泄漏可根据维修检测方法或本手册第五款方式进行); 
1.2操作过程中应使用护目镜、手套和防护服,清洗结束后须用皂液、清水洗手; 
1.3开启水箱时,应待发动机水箱冷却后开启，以免高温蒸汽和液飞溅烫； 
1.4清洗剂使用时应避免与皮肤接触，如有接触请立即用清水冲洗干净。溅落在其他物体上应立即清干净。 
1.5操作过程中气压和水压须控制在0.2Mpa内，以免压力过大造成损害； 
1.6清洗过程中或清洗结束后，废液应排放到安位置，不得作其他用途； 
三、操作说明 
3.1 操作准备 
3.1.1 准备清洗剂 
准备好水箱清洁剂、汽车专防冻液或冷却液。 
3.1.2 连接管路 
1) 拆开水箱上水管,从接头盒内找到相应的水管并把设备的出水管(带黄色管护套)接头用水管与水箱端连接。 
2) 把回水管（带有红色管护套）的接头接到发动机端的上水管上。 
3.1.3 连接电源 
将设备的电源线连接到AC-220V电源插座上。                                     
3.2  加液 
3.2.1 加清洁剂 
在确认发动机处于熄火和冷却状态，打开汽车水箱盖加入水箱清洁剂，加好之后再把水箱盖盖好。 
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3.2.2 加防冻液(所选用的防冻液必须是汽车用冷却系统防冻液)
把汽车专冷却系统防冻液从设备的“加注口”中倒入到设备的水箱内。冷却液注入量依车辆缸数而定，其中：小车3缸加入4升,中车4-6缸加入6升,大车8缸以上加入8升。 
3.3 循环清洗 
1)将设备面板上的转换阀转到“清洗”位置。 
2) 启动汽车发动机，启动清洗机（压力表压力显示不超过0.1Mpa），出水管和回水管与汽车形成循环清洗状态， 
3) 清洗过程中发动机处于怠速状态，并把暧风开关打开。 
4) 清洗的时间依据车辆的缸数而定，其中：小车3缸，10分钟；中车4-6缸，15-20分钟；大车8以上，25-30分钟。 
注意事项： 
在清洗发动机冷却系统时，通过汽车水温表密切注意发动机的温度；当温度过高时，请立即关闭发动机! 
3.4 冷却液交换 
1) 启动清洗机（压力表压力显示不超过0.1Mpa）。 
2) 启动汽车发动机，将转换阀转到“换液”位置，设备与汽车进入新、旧防冻液交换状态。 
3) 此时观察设备的新、旧液视窗的颜色，当两个窗口的颜色接近时，表示交换干净。 
4)关闭发动机后再关闭清洗机。 
5)待发动机冷却后从水箱 拆出设备接头和水管复回原位，并把汽车水管装好，同时检查防冻液是否足够，不够要添加够； 
6)启动发动机，确认管路无泄漏后关闭发动机。 
7) 清洗完之后，必须将附水箱拆卸下来，清洁干净后再安装回位。 
8)清洗后的车运行中注意观察车水温情况,有异常要及时停车检查,排出异常后方可继续运行(此步很重要）。 
9）设备内的旧液通过排液阀及时排出。 
注意事项： 
在交换发动机冷却液时，通过汽车水温表密切注意发动机的温度；当温度过高时，请立即关闭发动机!
四、保养与维护 
 在未使用设备的情况下，每周至少试机一次磨合。方法如下： 
1) 每一周进行一次1分钟的开机操作运转； 
2) 操作方法：将少量的防冻液从设备的加注口倒入水箱内，把设备的出水管插回到设备加液口箱内，选择面板转换阀“换液”，启动清洗机，进行注液工作1分钟，检查出水管是否有水注出来，有表示正常，注液1分钟到后关闭清洗机。 
注意不按以上方法执行所造成的后果： 
设备的加注冷却液泵浦长时间不工作，水泵内部会产生空气，产生结晶或粘附不能加注冷却液。 
五、常见故障分析及解决方法 
序号 故障 原因 排除方法 
1 注不出冷却液 1、注冷却液泵不工作； 


2、注冷却液泵里面有空气； 1检查电路,若有通电,则水泵损坏,更换水泵；若没通电,检查电路保险及继电器。 
2往冷却液泵内注入少量水。 
2 交换工作时不排废水 设备出、回液管与水箱上水管可能接错 检查水管如错重接