汽化器汽化设备

 LNG储罐绝热层设计
LNG储罐的绝热层有以下3种形式：
①高真空多层缠绕式绝热层。多用于LNG槽车和罐式集装箱车。
②正压堆积绝热层。这种绝热方式是将绝热材料堆积在内外罐之间的夹层中，夹层通氮气，通常绝热层较厚。广泛应用于大中型LNG储罐和储槽，例如立式金属LNG子母储罐。
③真空粉末绝热层。常用的单罐公称容积为100 m3。和50 m3。的圆筒形双金属LNG储罐通常采用这种绝热方式。在LNG储罐内外罐之间的夹层中填充粉末(珠光砂)，然后将该夹层抽成高真空。通常用蒸发率来衡量储罐的绝热性能。目前国产LNG储罐的日静态蒸发率体积分数≤O．3％。
2、BOG缓冲罐
对于调峰型LNG气化站，为了回收非调峰期接卸槽车的余气和储罐中的BOG，或对于天然气混气站为了均匀混气，常在BOG加热器的出口增设BOG缓冲罐，其容量按回收槽车余气量设置。
3、储罐增压气化器
按100 m3的LNG储罐装满90 m3的LNG后，在30 min内将10 m3。气相空间的压力由卸车状态的0．4 MPa升压至工作状态的0．6 MPa进行计算。据计算结果，每台储罐选用1台气化量为200 m3／h的空温式气化器为储罐增压，LNG进增压气化器的温度为一162．3℃，气态天然气出增压气化器的温度为一145 ℃。
设计多采用l台LNG储罐带1台增压气化器。也可多台储罐共用1台或1组气化器增压，通过阀门切换，可简化流程，减少设备，降低造价。
4、卸车增压气化器
由于LNG集装箱罐车上不配备增压装置，因此站内设置气化量为300 m3／h的卸车增压气化器，将罐车压力增至0．6MPa。LNG进气化器温度为一162．3℃，气态天然气出气化器温度为一145℃。
5、BOG加热器
由于站内BOG发生量最大的是回收槽车卸车后的气相天然气，故BOG空温式加热器的设计能力按此进行计算，回收槽车卸车后的气相天然气的时间按30 min计。以1台40m3的槽车压力从0.6MPa降至0.3 MPa为例，计算出所需BOG空温式气化器的能力为240 m3／h。一般根据气化站可同时接卸槽车的数量选用BOG空温式加热器。通常BOG加热器的加热能力为500～1 000 m3／h。在冬季使用水浴式天然气加热器时，将BOG用作热水锅炉的燃料，其余季节送入城市输配管网。
6、空温式气化器
空温式气化器是LNG气化站向城市供气的主要气化设施。气化器的气化能力按高峰小时用气量确定，并留有一定的余量，通常按高峰小时用气量的1．3～1．5倍确定。单台气化器的气化能力按2 000m3／h计算，2—4台为一组，设计上配置2～3组，相互切换使用。
7、水浴式天然气加热器
当环境温度较低，空温式气化器出口气态天然气温度低于5℃时，在空温式气化器后串联水浴式天然气加热器，对气化后的天然气进行加热。加热器的加热能力按高峰小时用气量的1．3～1．5倍确定。