轻型自卸式拖板车

轻型8.5米集装箱平板自卸式半挂拖板车巴中价格   轻型8.5米集装箱平板自卸式半挂拖板车巴中价格

梁山挂车制造有限公司（简称“山东梁山挂车”）成立于2000年，公司位于名扬天下的水泊梁山脚下,220国道东，济梁路段之间，西临中国南北大动脉--京九铁路，距离梁山火车站10公里，东依京杭大运河，地理位置优越，交通十分便利。是一家专业生产销售半挂车、全挂车、罐式车，自卸车的厂家。 主要产品有：改装车，半挂车，全挂车，罐式车，自卸车等。山东梁山挂车制造有限公司是国家发改委批准生产各种专用车的《公告》企业,主要从事各类专用汽车的生产制造和改装业务。公司多年来始终坚持“创新、发展”的企业战略,秉承《质量是企业的生命、人才是企业的根本、客户是企业的上帝、管理是企业灵魂》的理念，不但通过了中国质量认证中心“CCC”认证、还通过IS09001:2000质量管理体系认证。公司生产的各种挂车、专用车、是客户首选的“信的过”产品，并多次被省、市、县授予“先进民营企业”、“明星民营企业”、“消费者满意单位”、“重合同守信用企业”等荣誉称号。

 

我公司拥有一大批专业生产，技术人员。生产设备先进、工艺考究、检测设备齐全。我公司是一个集生产．科研、销售与一体的专业化企业。产品达到或超过国内其它同类产品各种性能指标。产品主要包括：各种系列集装箱运输车、半挂车、厢式货车、全挂车、并承接专用汽车的改装、设计业务。产品结构合理、质量可靠、畅销全国各地，深受广大用户信赖。

 

我们始终坚持高质量、低价位、重合同、守信用、产品实行“三包”、供货及时、服务周到的经营宗旨。每发展一步，首先想到的是用户，我们靠质量求生存，以信誉求发展。

 

山东梁山挂车制造有限公司具有一流水准和较强生产能力的流水作业生产工装设备，采用先进的生产工装和优质原材料和零部件，以可靠的质量保证体系，最大限度的满足用户需要，真诚地为用户提供先进的、高质量的系列专用挂车。欢迎广大朋友们前来参观洽谈。

我们会根据客户的要求负责联系定做各种新挂车，在价格和质量上优于其它相同行业。

公司现已开发十大系列、一百多个品种与规格的专用车和半挂车。其中有集装箱运输平板半挂车、低平板半挂车、栏板半挂车、仓栅式运输半挂车、车辆运输半挂车、自卸车、罐车、特种车等。产品技术性能处于国际先进和国内领先水平。

加工定制	是	种类	牵引杆挂车	品牌	直翻自卸车
型号	集装箱自卸式半挂车	类型	半挂	装载重量	60000（kg）
整车外形尺寸	10500  10000 9500 8500 *2500*2000（mm）	鞍座承载	60000	鞍座高度	1350
轮胎数	12	前悬半径	1200（mm）	有效载荷	60000
轴距	1840（mm）	最高速度	90（km/h）	TEL	15154777077

自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。 
高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。 
发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。 
保养：新自卸车或大修出厂的车必须进行试运转，使车厢举升过程平稳无窜动。

使用时各部位应按规定正确选用润滑油，大大节省卸料时间和劳动力，举升机构严格按期调换油料。

按额定装载量装运，严禁超载。

应用领域：自卸车在土木工程中经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。

优势：由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，是常用的运输专用车辆。

客户评价：公司集产品设计、科研开发、生产销售为一体，引进高、精、尖的专业设备，采用先进的加工工艺，选用优质原材料及零部件生产制造的全挂车、半挂车、仓栅车、低平板运输车、集装箱运输车、自卸车、散装水泥车、水泥搅拌车、特种车工六大系列，100余种产品均达到国内领先水平、产品畅销全国二十多个省，300余个市、县、区。深受广大客户的好评。

行业知识:1、不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”。

如发生此操作失误，车厢猛然冲下，会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故。因此，应尽量避免上述操作，如有特殊情况需要也必须小心操作，尽量放慢降落速度，必须切忌勿猛然将车厢落到底。

2、不可使用猛提车—猛刹车卸货。

由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），极易造成车架永久变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。

3、自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车。

如发生此操作失误，自卸车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。

4、行驶时取力器不可位于"接通"位置。

若在"接通"状态(红灯亮着)，则油泵将继续转动，液压系统就有动力源，这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升； 此时气控分配阀即使在"下降"位置，油也要进入油泵，这样会使油泵烧坏。