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戈登.默里一再强调Mclaren F1必须使用一具超大排量的V12自然吸气引擎，因为涡轮增压或机械增压技术虽然可以有效提升引擎的功率，但是增加增压器会使引擎结构更加复杂，降低了引擎的可靠度，动力响应也不如自然吸气引擎来的这么直接。戈登.默里起初和本田交涉，希望本田提供一台从迈凯伦F1赛车引擎改造而来的自然吸气引擎，本田一点不给迈凯伦面子，直截了当的拒绝了。之后日本的五十铃公司计划进入世界一级方程式赛场，听闻五十铃公司为其方程式赛车制造了3.5升V12引擎，迈凯伦又将目光转向五十铃。无论如何，在引擎的选择上，戈登.默里不会妥协，他就是要将具有顶尖赛车血统的自然吸气引擎塞入Mclaren F1这辆超级跑车的引擎室。经历了重重磨难，最终宝马挺身而出，他们表示很有意向与迈凯伦合作，为Mclaren F1提供一流的自然吸气引擎。宝马赛车部门BMW M的引擎总监Paul Rosche用了仅仅四个月时间，将宝马超跑8系的S70引擎重新设计强化后交到了戈登.默里的手里。这具引擎虽然在重量上超出了戈登.默里规定的250kg，但是马力却大大超出了戈登.默里550hp的原定标准达到了627hp。这具V12引擎不同于兰博基尼又长又笨的V12引擎，拥有赛车血统的S70/2全长只有60cm，总质量仅仅256kg。这具引擎还采用了超级跑车惯用的干式油底壳润滑系统，电控单元也是相关产品推荐
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