地铁区间疏散平台

南京地铁区间疏散平台，联系人：136 1322 7655 刘经理。保定顺永水泥制品厂

     地铁区间疏散平台是地铁运营列车在隧道内遭遇输电系统故障、火灾事故、恐怖袭击等紧急情况时，疏散乘客的专用通道。
　　地铁区间疏散平台采用混凝土踏板（面板），通过支架支撑并固定在隧道壁，高度与地铁列车车厢的地板持平（即与车站站台等高）；一旦发生事故，可以立即开启车门组织乘客从疏散平台撤离。广州地铁三号线建设工程，采用了由我司提供的复合材料疏散平台（包括踏板和支撑结构）。这是国内首次有地铁项目在隧道内安装疏散平台。
       在城市轨道交通的运营中，科学合理的疏散模式和预案可保证乘客在突发事件中能得到及时、安全、高效的疏散和救援。针对地铁区间隧道的环境和疏散平台的功能、安装等，要求疏散平台在满足承载强度的前提下，还需具备抗潮湿、耐腐蚀、、耐老化、电绝缘、防火性能、高阻燃、低烟无毒、表面防滑、安装方便、
       便于现场切割、更换下部管线容易等性能，确保在疏散情况下多人跑动和拥挤的情况下不损坏、不倒塌，确保及时、顺利疏散和乘客安全。
      目前已经成为地铁系统重要的消防，防恐设施之一。地铁区间疏散平台通过支架支撑固定在隧道壁，高度与地铁列车车厢的地板持平或低于车厢地板，当列车在隧道中遇险停车时，乘客在列车车门打开后可一步踏上地铁区间疏散平台。目前北京、上海、天津、广州、、成都、南京、杭州、苏州等地地铁区间隧道内均已或准备设置地铁区间疏散平台。