化工产品进口报关实操问题汇总

立燊化工进口代理公司标准进口物流法案专家、“一站式进口物流”、“标准企业物流外包”提供商的先行者，专注于进口物流产业、先后在大陆设立《立燊苏州公司、立燊东莞公司、立燊宁波公司、立燊深圳公司、立燊上海公司》，五个进口服务中心，共150名服务专员。按立燊运营研究，依靠沿海进口大港上海、宁波、杭州、苏州、香港、深圳、广州、东莞的枢纽辐射功能，充分调动口岸的仓储、报关、报检、陆运、装卸、配送、海运空运等各种资源，充分支持沿海进口物流的操作平台。整合口岸物流资源，有一个突破点，就是当前政策允许具有进口资格的企业，利用口岸登记的十位代码，可以在全国沿海各个一线口岸代理进口。立燊进口物流，在这个符合政策条件的操作下，注册了属下进出口公司。通过统一抬头进口申报，统一申请进口approval letter，统一开具进口Cnmerce，可完成属下进出口公司的所有年进口记录。立燊进口物流，必须整合口岸物流资源，在产业链上通过整合横向资源后重新定位自己，从而完成自身在进口物流的纵向价值链的延伸建设。

按立燊进口物流多年累积一线的化工产品进口报关运输经验,就操作的实际瓶颈难题作出以下总结

1、化工进口申报的成份问题：
  一般来说，化工产品进口申报,需要在申报单证上注明,,商检局和海关严格按货主提示进行检查监管.同时,政策层作出出保护“化工成份”商业秘密的立法。但是,问题,在于国际贸易买卖双方之间,有保留产品秘密的需要.哈哈,这个问题,似乎来到逻辑的辩论了……最后,只能给个接近的双方都模糊的成分资料了。

 2、新的合成材料的进口海关编码查询与确定：
  由于新产品的进口增多,例如PP料与石灰的合成品,或PP料与ABS料的合成料,在外观与成分构造的问题上,不是很方便归纳品名编码。

 3、小批次的涂料油漆的进口：
  如果一个外资厂的非损耗料件范围内,在一年的生产期里需要1次或几次的小批量进口，这种料件的需要往往是国际定单的临时变动而赶时间需求的。如果执行按现性的进口涂料油漆备案商检制度,那么需要前期工作时间20天以上,也是听麻烦的。

 4、保证金：
  大量的化工产品进口操作中,在口岸往往执行了交保证金先放行的做法.中小企业,似乎很心疼自己的流动资金。

 5、化工样品的中港快递：
  如果是几公斤,按物流的速度,从香港到广东地区,1-2天也满足了企业的进口需要.如果是超过快递的货物价值,还可以按正常一般贸易交税进来,但问题是中港物流公司的运输能力有限,需要将一家企业的批量货品分批进口……现在香港与广东政策层交通管制圈子,已经开通物流直通车的做法，这做法是非常有利的,相信不久的将来,”直通车”将执行更多的网点与线路,企业的批量的快递货品可以从香港先拉到国内监管网点,一次性快递清关交税就可满足企业的需要。

 6、化工危险品的陆运\海运与报关：
  这是很客观很现实的难题，似乎是大型企业才有能力把握的贸易\物流事宜.中小企业,即使想参与相关危险品的国际采购,即使贸易处理完毕,在运输与申报都遇到不少麻烦，同时,中小物流服务公司,也没有储备这方面的服务能力。注定相关的贸易情况受到很难突破的阻滞。

 7、粉状化工品：
  因为该形态相对液体\固体\膏状的产品有一定的外观敏感，往往需要严格审核。哈哈...很多物流服务公司,在赚取同等服务利润的情况下，干脆放弃这个粉状化工品的进口，选择别的外观不敏感的化工进口业务.企业也觉得不可思议。

 综上是立燊进口化工操作层面遇到的问题。鉴于目前经济增长快,其一：加工企业的生产繁忙,单量与生产调动变更大。其二：口岸监管部门工作量相当大，人力不足或劳累。其三：国内中小企业,没有足够的国际采购经验，但也开始国际化工采购尝试，所以实际的操作工作里,总是遇到操作与信息不对称的问题,或企业观念技术与政策脱节的问题。

 立燊进口物流记录当下的情况有很大的意义。这些情况，必然会在中国国际化工采购规模化之后，会得到更多的突破，届时，高效的进口物流服务，将成为稳定成熟的中国进口机制的一个不可缺少环节。

进口方式： 一般贸易进口、合同报关代理 、散件中港拼货进口、门到门送货服务。

适用厂商范围： 民营企业、独资企业经常类别的进口项目、来料加工合同外非损耗料件进口

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立燊国际物流供应链（中国）有限公司

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