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深沟球轴承结构特点
深沟球轴承的内外圈滚道都呈圆弧状深沟,沟道半径略大于球半径。主要用于承受径向载荷,也可承受一定的轴向载荷。当轴承的径向游隙加大时,具有角接触球轴承的功能,可承受较大的轴向载荷,而且适用于高速旋转。轴承在外壳孔和轴相对倾斜8′~16′时,仍可正常工作,但影响其使用寿命。在转速较高且不宜采用推力球轴承的情况下可用该类轴承承受纯轴向载荷。
深沟球轴承一般采用一件由两部分合成的钢板冲压保持架,但大尺寸或高速轴承则采用实体保持架,这种保持架同冲压保持架一样由球引导,高速深沟球轴承的保持架通常由内圈或外圈挡边引导。
与尺寸相同的其他类型轴承比较,深沟球轴承摩擦系数小,振动与噪声也较低,极限转速高,精度高,是用户选型时首选的轴承类型。但是,该类轴承不耐冲击,不适应承受较重载荷。
FAG代理商6236轴承座fag轴承型号齐全原装进口深沟球轴承结构简单,使用方便,是生产批量最大、应用范围最广的一类轴承。广泛应用于汽车、家电、机床、电机、水泵、农业机械、纺织机械等诸多领域。其产量占轴承总产量的70%以上,是我国产量最高,使用最普遍而价格最便宜的一类轴承。
深沟球轴承是滚动轴承中最为普通的一种类型。基本型的深沟球轴承由一个外圈,一个内圈、一组钢球和一组保持架构成。 深沟球轴承类型有单列和双列两种,单列深沟球轴承类型代号为6,双列深沟球轴承代号为4。其结构简单,使用方便,是生产最普遍,应用最广泛的一类轴承。
深沟球轴承主要承受径向载荷,也可同时承受径向载荷和轴向载荷。当其仅承受径向载荷时,接触角为零。当深沟球轴承具有较大的径向游隙时,具有角接触轴承的性能,可承受较大的轴向载荷 ,深沟球轴承的摩擦系数很小,极限转速也很高。
深沟球轴承结构简单,与别的类型相比易于达到较高的制造精度,所以便于成系列大批量生产, 制造成本也较低, 使用极为普遍。深沟球轴承除基本型外, 还有各种变型结构,如:带防尘盖的深沟球轴承,带橡胶密封圈的深沟球轴承,有止动槽的深沟球轴承,有装球缺口的大载荷容量的深沟球轴承,双列深沟球轴承
深沟球轴承可用于变速箱、仪器仪表、电机、家用电器、内燃机、交通车辆、农业机械、建筑机械、工程机械,悠悠球等
深沟球轴承在机械中主要是起支撑及减少磨擦的作用,所以深沟球轴承的精度、噪音等都直接关系到机械的使用及寿命。但业务人员总是经常会碰到一些客户即使用最好的深沟球轴承或进口深沟球轴承其效率也是不高,这就关系到深沟球轴承的使用与选择问题。
因为深沟球轴承的类型多范围广,以下将主要对使用范围最广的深沟球深沟球轴承的使用与选择作一些分析。希望对深沟球轴承认识较少的人能加深对深沟球轴承的了解。
FAG代理商6236轴承座fag轴承型号齐全原装进口 一、深沟球轴承的选择
深沟球轴承游隙的选择:用户在购买深沟球轴承时一般只会告知在什么型号、等级,很少会对深沟球轴承的游隙提出要求,业务人员必须问清深沟球轴承的使用条件、其中深沟球轴承的转速、温度、配合公差都直接关系到深沟球轴承游隙的选择。一般在3500转/分以下转速的电机大多采用CM游隙,如高温高速电机则要求采用相对较大的游隙。深沟球轴承游隙在装配后会因为内孔的涨大及外圆的缩小而导致减少,游隙的减少量=过盈量×60%(深沟球轴承室是铝的除外)。比如深沟球轴承装配前游隙是0.01mm,装配时过盈量为0.01mm,则深沟球轴承装配后的游隙为0.004mm。在理论上深沟球轴承在零游隙时噪音和寿命都达到最佳的状态,但在实际运转中考虑到温升等问题,深沟球轴承在装配后游隙为0.002mm-0.004mm较好。
油脂的选择:油脂的选择一般是根据深沟球轴承的转速、耐温情况、噪音要求及起动力矩等方面进行选择,要求业务人员对各种油脂的性能很了解。
欧德本轴承(天津)有限公司坐落于北方最大的港口城市——天津,南开区,便利的交通公司依托沿海天津港的地理优势,凭借雄厚的实力现以发展成为具有相当规模的轴承贸易公司。
主要经营:瑞典SKF轴承;日本NSK轴承、日本NTN轴承、日本NACHI轴承、日本IKO轴承、日本NMB轴承、日本THK直线轴承、日本FYH、ASAHI带座轴承、EASE直线轴承;德国FAG轴承、德国INA、GMN轴承;美国TIMKEN、TORR、UBC轴承;法国NADELLA、SNFA轴承及英制轴承等进口品牌轴承,以及轴承附属产品:油脂、螺母、紧定套、退卸套、直线导轨、轴承座、瑞典SKF、台湾NJK油封等。国产:哈尔滨、洛阳、瓦房店、万象、人本等品牌。产品广泛应用在冶金、电力、矿山、机械制造、食品、医药、汽车、纺织、化工等众多领域。
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