NSK轴承/进口轴承

NSK轴承

 NSK轴承通过"MOTION&CONTROL"（运行与控制）之技术，为建设一个舒适而安全的社会尽心尽力。在维护地球环境的同时，通过在全球范围内的事业展开，加强国与国、人与人之间的团结和合作。

日本精工株式会社（NSK LTD）成立于1916年，是日本国内第一家设计生产轴承的厂商。几十年来，NSK开发出无数新型轴承，满足世界各地用户的需求，并为产业发展和技术进步做出了极大的贡献。同时NSK凭借其在精密加工方面的技术优势，不断开发汽车零部件、精密机械组件等高、精、尖产品，在电子应用等领域积极开展多元化经营。

NTN轴承

NTN是世界综合性精密机械制造厂家之一，该公司于1918年成立于日本，总部设在大阪市西区，在日本国内有11家制作所，25家营业所和3家研究所；在国外拥有20家独资生产厂、2家研究所和48家营业所。NTN的生产、销售、技术各个部门努力不懈的开拓与深化自己的专业领域，同时又相互有机地结合起来。现任董事长为铃木泰信。

SKF轴承

·  集团在全球的所有企业都获得IS0 14001环境管理证书和全球健康和安全管理标准 OHSAS 18001认证。集团下属许多部门和企业还获得ISO 9000或QS 9000质量管理证书。

·  SKF集团是全球领先的滚动轴承和密封件、机电一体化、服务和润滑系统产品、解决方案和服务的供应商。集团的主要实力包括技术支持、设备维护服务、设备状况监测，以及技术培训。

·  SKF的业务分为三大部门：工业部、汽车部和服务部。每个业务部门都为全球市场提供服务，重点放在和自身业务相关的客户及行业。

·  SKF进口轴承建立于1907年，从一开始就非常重视产品质量、技术研制和市场开发。集团投入巨大力量进行技术研究和产品开发，不断取得各种发明和创造，在轴承技术领域开创新标准，向轴承市场推出新产品。

·  SKF属下有110家制造企业，分设在世界各地。SKF集团在70多个国家设有自己的经销机构，并获得全球15000多家经销商和代理商的支持。凭借其网上业务和广泛的全球经销网，SKF始终贴近客户，随时提供产品和服务。

FAG轴承

FAG品牌属于德国舍弗勒集团(SCHEAFFLER)旗下，该集团是全球范围内生产滚动轴承和直线运动产品的领导企业，也是汽车制造业中极富声誉的供货商之一。集团在全球大约有65,000名员工，在超过50个国家有超过180个分支机构，2009年销售额约为73亿欧元。这使舍弗勒集团成为德国和欧洲最大的家族企业集团之一。舍弗勒集团旗下拥有三大品牌：INA，LuK和FAG，为汽车、工业和航空航天领域提供高质量的轴承和零部件产品。

Koyo轴承

Koyo光洋轴承创立于1921年，在日本国内拥有8家工厂，28处销售点，在国外有9家生产厂、24处销售点。日本光洋精工株式会社Koyo是一家有着悠久历史和文化、在日本排名第三位的世界综合轴承产品制造商，其生产的各种轴承广泛用于通用机械和其他行业和专业领域，在世界各地用户中享有极高的知名度和友谊的品质赞誉。 Koyo( 光洋精工株式会社)和丰田工机株式会社于2006年1月1日合并，合并后的新公司名为JTEKT Corporation （株式会社 捷太格特）。

IKO轴承

·  IKO是日本汤姆逊公司的注册商标，“IKO”代表“Innovation, Know-how & Originality”。是日本生产滚针轴承历史最悠久、品种最齐全、专业化水平最高的生产厂家。是一个以科技和技术开发为导向的工业配件制造厂商，产品以针状轴承和导轨轴承为主。

·  IKO针状轴承以其特殊的内部构造实现机械设计的小型、轻量化。导轨轴承以滚针轴承所赋予的高品质为基础，以独特的机械设备做精密加工，以最新机器来作品质评价，产品维持着高性能及高品质的水准。

ASAHI轴承

·  ASAHI旭精工株式会社成立于1928年，最初只生产轴承。1951年，是日本第一家开始生产连座轴承的厂家，也是目前日本专业的带座外球面轴承生产厂家。从此以后，作为开拓者，该公司致力于连座轴承的标准化和质量标准的制定。1975年后，该公司又开始生产其他新产品，如线性运动产品。在工业界，ASAHI 轴承现在已经成为可信赖的品牌。

·  ASAHI旭精工株式会社，日本专业的带座外球面轴承生产厂家。深信专业才是最好的，致力于为用户提供品种齐全、质优价廉的产品。

EZO轴承

北日本精机株式会社（EZO）隶属于SAPPORO PRECISION 株式会社（札幌精密）EZO轴承公司成立于1944年，主导产品包括：EZO微型轴承，EZO不锈钢轴承，EZO超薄型轴承，EZO大型不锈钢轴承，EZO法兰轴承，EZO超薄壁法兰轴承，EZO钢球，EZO高精度轴承、EZO轴承滚动轴承、EZO轴承深沟球轴承、EZO轴承高精度轴承、EZO轴承调心轴承、日本EZO微型轴承，EZO不锈钢公制系列, EZO英制系列, EZO超薄型公制系列,12、EZO带法兰超薄型公制系列, EZO推力球轴承, EZO微型小孔径公制系列，EZO超薄壁型ET、ER系列。EZO从市场实际需求出发，致力于满足用户特殊的需求。

·  推力球轴承

·  推力球轴承，根据外圈（机壳坐垫、固定圈）的座的形状，分为平面座型和调心球面型。可以承受轴向负荷，但不能承受径向负荷。推力球轴承的轴承系列如[表1]  所示。单项推力球轴承，通常如[表2]  所示，使用冲压保持架和铜合金车制保持架。双向推力球轴承的保持架，与相同系列的单项推力球轴承同样。尺寸表记载的额[表2] 的保持架区分为基础。另外，相同型号的轴承而保持架不同，球的个数也有变化，这种情况下，额定负荷与尺寸表记载的数值相异。

·  推力调心滚子轴承

·  使用球面滚子的推力轴承，具有调心性。不受安装误差、轴挠曲的影响。除传统型之外，有以高负荷设计，使用冲压保持架的H型。（公称代号之末标有H的记号）。滚子头部和内圈挡边之间，保持架与导套之间的滑动接触面等，润滑剂不易润滑的部分多，因此，即使是低速旋转也采用油润滑。传统型保持架为铜合金制保持架。

·  带座外球面向心球轴承

·  带座外球面向心球轴承，是具有调心性，易于安装的球轴承，具有双重结构的密封装置，结构紧凑、使用方便。带座外球面向心球轴承有许多形式、种类。

·  带座外球面球轴承由两面带密封的外球面球轴承和铸造的（或钢板冲压的）轴承座组成。外球面球轴承的内部结构与深沟球轴承相同，但此种轴承的内圈宽于外圈.外圈具有截球形外表面，与轴承座的凹球面相配能自动调心。通常此种轴承的内孔与轴之间有间隙，用顶丝，偏心套或紧定套将轴承内圈固定在轴上，并随轴一起转动。带座轴承结构紧凑，装卸方便，密封完善，适用于简单支承，常用于采矿.冶金.农业.化工.纺织.印染.输送机械等。

·  一般来说，带座外球面球轴承有以下特点：带座外球面轴承具有可调心; 密封性; 容易安装和拆卸; 可与其他公司产品互换; 多种类型可供应用; 带座外球面球轴承便于使用，可靠性高; 外圈上有抗旋转销; 也提供偏心套型; 可作为安装定位销的基础。

·  深沟球轴承

·  防尘盖球轴承及密封圈球轴承，封入了适量的优质润滑油。将密封球轴承的特性做比较。

·  深沟球轴承一般使用冲压保持架，大尺寸的轴承则使用铜合金车制保持架。

调心球轴承

·  外圈的滚道伟球面，其曲率中心与轴承中心一致。因此，内圈、球、保持架可以在轴承中心周围只有旋转，具有调心性。适于轴和外壳对中心困难、轴易出现挠曲的传动轴等用途。因为接触角小，所以推力负荷能力也小。

·  一般使用在冲压保持架 调心球轴承。有从轴承侧面出来的。

圆柱滚子轴承

·  单列向心推力球轴承

·  圆柱滚子轴承按有无套圈的挡边，分以下各种形状。NU型、N型、NNU型及NN型适用于自由侧轴承。NJ型、NF型，可以承受一定程度的一个方向的轴向负荷，NH型以及NUP型作为固定侧轴承使用。NH型是在NJ型上组装上L型挡边圈。轴承在安装时请将挡圈的刻字侧朝外。一般标准的圆柱滚子轴承，如下表所示，使用冲压保持架。告诉旋转的用途，使用车制保持架。

·  双列向心推力球轴承

·  尺寸表记载的额定负荷，是以[圆柱滚子轴承的标准保持架] 区分为基础。另外，同样型号的轴承但保持架形状不同时，滚子数也会有变化，这种情况下，额定负荷与尺寸表记载的数值不同。而且，作为高负荷容量轴承，增加了滚子数量的E型圆柱滚子轴承已经系列化。E型圆柱滚子轴承使用成形保持架或车制保持架，可以根据轴承型号末尾记号识别。ET、E型圆柱滚子轴承，带有聚酰胺成形保持架。EM、E型圆柱滚子轴承，带有铜合金车制保持架。双列NN型多为内径锥孔的高精度轴承。此类轴承主要适用于机床主轴，带有聚酰胺成形保持架或车制保持架。

圆锥滚子轴承

·  圆锥滚子轴承的设计为，内圈、外圈的滚道面及滚子圆锥顶点聚于轴承中心轴上的一点，径向负荷作用于轴承，则产生轴承向分力。因此，须将2个轴承对向使用，或作为成对双联轴承、双列轴承使用。

·  公制系列的中锥角型轴承及大锥角型轴承，分别将接触角代号C和D记与内径代号的后面。普通锥角轴承不标记接触角代号、中锥角型轴承主要用于汽车差动装置的小齿轮轴。

·  高负荷容量的HR系列中，基本代号标有J的轴承，其外圈宽度、外圈滚道小端面直径以及接触角与ISO之规定不一致。所以，标有这种代号的同一基本代号轴承的内圈组件（CONE）和外圈，均具有国际互换性。

·  允许倾斜角

·  圆锥滚子轴承的允许倾斜角，大约为0.0009（3'）

·  极限转速

·  根据负荷条件需要对极限转速进行修正。另外，润滑方法的改善也能提高极限转速。

调心滚子轴承

·  使用带有油槽、油孔的轴承时，因轴承油槽深度有限，所以将外壳内径也设置出油槽则更为有效，轴承的油槽，油孔的尺寸和个数，依照[表1]、[表2]。

·  调心滚子轴承，如图所示，又高负荷容量设计的EA型、C型、CD型、CA型，设计上，EA型、C型、CD型为冲压保持架，CA型为铜合金车制保持架。EA型以轴承具有高负荷容量，低转矩，高强度保持架的特长。

·  轴承外圈上，为了供给润滑剂，可以设置油槽和油孔。 EA 型以及内径500mm以上的轴承，带油槽和油孔的为标准型（轴承型号标有E4）。内径未满500mm的轴承需要油槽，油孔的情况下，请在轴承型号上标出E4。

向心推力球轴承

·  单列向心推力球轴承

·  这种轴承具有接触角，所以适于承受一个方向的轴向负荷，或合成负荷。结构上，承受径向负荷后产生轴向分力，所以，将两个轴承对置使用，或两个以上成对双联使用。单向向心推力球轴承，可以使用预压方法提高刚性，因此，适用于高旋转进度的机床主轴等。一般，接触角30° （代号A）及40°（代号B）的[向心推力球轴承保持架]，依照表1.但相应用途也使用合成树脂保持架或聚酰胺成形保持架。

 另外，同一轴承型号因保持架结构不同，球的数量也有变化，则额定负荷也不同于尺寸表所记载的数量。接触角15°（代号C）及25°（代号A5）的向心推力球轴承，主要适用于高精度、高速旋转用轴承。使用铜合金或合成树脂的保持架，或者聚酰胺成形保持架。聚酰胺成形保持架的正常最高使用温度为120℃

·  双列向心推力球轴承

·  将单列向心推力球轴承背对背双联，内圈、外圈各自成为一体的结构。可以承受二个方向的轴向负荷，有力矩负荷能力。可以承受二个方向的轴向负荷，有力矩负荷能力。可以作为固定端轴承使用。