客运车辆车载视频监控解决方案

一、系统概述

车辆是主要的交通工具，也是运输量最庞大的交通工具。

在公共交通行业，每天穿梭往来的公交车里经常发生一些令人不愉快的事情：如非法之徒抢劫、盗窃；司乘服务人员态度恶劣、盗取票款等等，这些事情会给人民和国家造成极大的财产和精神损失。在通常情况下由于难以取证或证据不足，对于公车上的抢劫、盗窃嫌疑犯经常是抓了放、放了抓，无法有效保障广大人民的合法权益。

在物流行业，随着经济的快速发展，国内物流货车的保有量是越来越大，车辆的安全和监管成为了车辆拥有者非常关心的问题，特别是大型货车、大型工程机械车等行驶单位里程成本较大的运输机械。

例如某项目，客户车辆从北京朝阳区到广东深圳往返费用在2.7—3.2万之间，每月往返2.5-3趟，在安装3G视频监控后，每辆车每月运行3-3.5趟，单次往返费用下降至2.4—2.8万，节约费用的途径如下：

1、在油箱里侧安装一只3.6MM镜头的摄像机，监视加油机的显示数据，用于核对报销票据的真伪，解决了发票虚开的问题，同时视频的实时监控，也解决了偷油问题；

2、前后各安装一只摄像机，用于监视前后路况和临近车辆的行驶情况，既可以印证驾驶员 “堵车”的谎言，又可以在事故发生时，分清事故的责任；

3、在国道上缓慢的爬行，费油费时，驾驶员可以用买到的高速过路费发票赚取不菲的过路费，通过前后的摄像机，彻底了解决了高速慢行的问题；

4、由于实施了全方位的视频监控，再也不会经常出现 “老板，轮胎该换了！”情形了；

5、在车头位置向后安装一只摄像机，监视车厢的货物变化，彻底的杜绝了私自配货问题。可以用现在的30辆车解决以前40辆车的运输量，单次运费降低10—15%，减去驾驶员的工资上涨成本（出现过罢工现象），综合统计，每辆车的盈利水平提升了25%。

在传统的车载移动监控中，由于受限于网络条件，往往只是把车辆的视频进行录像保存，部分厂家尝试图片、视频的即时网传，但效果并不理想，无法真正发挥视频监控的作用。随着3G网络的不断普及，在3G网络环境下，网络带宽成倍增加，可以满足高帧率、较高图像质量的视频数据传输需求，支持在任意地点上传图像与接受远方图像，使过去无法实现的技术难题，在3G无线传输技术的提升下得以解决，原有单车以录像为主的车载视频监控解决方案渐渐向系统化、网络化、平台化方向发展。

针对上述问题，可通过部署智能无线公交监控系统加以解决。该系统通过先进的视频监控技术和无线网络技术将车辆运行过程中的视频文件传至系统中心的后台视频存储服务器进行永久保存，并作为事后取证的依据。公交车电子监控系统不但是城市智能交通系统的重要组成，也是城市治安监控系统重要的补充。

随着3G无线网络技术、数字视频压缩技术的发展，利用3G无线网络(3G无线网络分为TD-SCDMA、WCDMA、CDMA2000)传输视频成为一种非常便利的行业应用。从运营监管的角度上来说，移动车载视频监控已经发展成为监控领域的重要组成部分，为众多行业用户的综合信息及应用提供了坚实的基础。同时，在国内移动增值业务多元发展的大环境下，监控本身也向着移动化、智能化方向发展。车载监控产品就是移动监控业务的车载应用。

在车辆内安装一套3G网络视频服务器DVS（车载视屏DVR)，在监控中心客户端登陆到Internet就能实时查看到车辆的行驶情况、车内的情况，同时司机也可通过接在车载硬盘录像机视频输出口的监视器实时查看到内的情况。

3G无线车载视频监控系统可实现本地和远端录像存储、图像抓拍、远端本地视频浏览、车辆GPS/北斗定位、远程控制等功能，满足了客户远程视频实时查看、远程应急指挥的需求和现场情况记载等要求。

　　1、无线网络接入不受距离限制

基于3G网络的车视频监控解决方案填充了车辆不能联网视频监控的空白，完善了公司对车辆的管理。监控车辆和监控中心不受距离限制，只要车辆行驶的区域有信号覆盖就能实现视频的实时传输。公司中心对车辆的运行情况通过电视墙实时监控，全面保障客运安全;对发生意外情况的现场了解更为直接和及时，处理更加迅速。

　　2、GPS/北斗卫星定位功能

3G/4G车载硬盘录像机支持GPS/北斗卫星定位功能，实时查看车辆行驶路线和车辆行驶位置，也可对车辆行驶录像进行记录和查询，对车辆的管理调度起到更好的作用。

　　3、兼容性广

该解决方案符合的公共安全行业标准，系统可以接入车辆上已建立的非标准视频监控，报警系统和不同厂家的DVR、编码器、报警探头等设备，这样就可以减少车辆视频监控的重复建设，节省客户的财政开支。该方案采用VSIP监控系统可以实现对不同报警系统，通信系统和视频监控系统之间的互联、互通和互控，满足城市车辆的视频监控的要求。

　　4、良好的系统扩展性

该解决方案中运营平台采用分布式结构，模块化设计。核心服务器具有大容量的存储和处理能力，支持同类服务器的集联，便于系统的平滑升级，同时服务器各个模块之间互相独立，根据用户的容量的变化，可以任意的增加组合各功能模块进行平台的业务扩展。

二、系统组成

系统由三大部分组成：车载图像采集系统、系统管理平台、远程客户端（PC/手机）。  

1.     系统拓扑图

                      系统拓扑图

2.   系统示意图

A.   前端图像采集子系统

3G车载远程视频监控系统系统安装在车辆上，主要功能为车辆运行监控、录像及无线数据传输。本方案在车辆上安装2～4个远红外彩色摄像机，并分别安装在驾驶室及车尾，即使在没有任何光照的夜晚，也能保证看清现场情况。

  由于车辆处于移动状态，且温度、湿度变化很大，灰尘很多，工作环境恶劣，因此对数字录像机的要求更高。本方案采用的车载网络视频服务器采用嵌入式操作系统，具有系统稳定，扩展功能强大等特点。机箱专业防震结构设计，TF卡或固态硬盘存储；车速、行车路线、行车状态等与实时图像同步记录功能；超速报警功能，可以记录车速、转向、刹车停车时间等相关行车信息。录像资料采用H.264压缩方式存储，具有图像清晰，占用空间小，网络传输带宽占用小等诸多特点。

  另外汽车用电设备比较多，电压变化幅度比较大，电磁干扰也比较强，这款车载网络视频服务器具有宽输入电压范围的电源。其输入电压在DC7V-30V的范围内，输出电压可保持不变，通过这个电源给监视器和摄像头供电，可使主机图像在汽车待机状态和行驶中都能保持清楚稳定，这样即可提高监视器和摄像头使用寿命又可得到始终稳定的图像。

3.3G视屏部标北斗一体机（主机介绍）

4G视频部标北斗一体机

主机主要特征参数

前端摄像机

前端摄像机主要负责采集车内外的视频信息，为了保证车辆及人员的安全，要求摄像机的覆盖范围要到达95%以上，保证车内外无死角。前端摄像机采用2.8mm或6mm镜头彩转黑红外夜视高清晰CCD摄像机，摄像机分辨率在480线以上，照度黑白0lux，彩色0.3lux；摄像机通过4G车载视频定位终端主机取电。

由于各种车辆的车型大小、车内外的构造等都差别很大，因此选用摄像机的数量和安装的位置方式就必须充分考虑车辆的实际情况进行设计。

这里以货运车为例，作简单的说明。一辆普通的货运车最少需要安装4个摄像头，对车内的各个位置进行监控：

1)   1号摄像头

前方路况摄像头 —— 安装于驾驶座前方的车内顶板，镜头对着前方路面，拍摄正前方路况、行车标志信息、红绿灯等，可记录车辆行驶状况、前方车辆的行驶状况。

2)   2号摄像头

驾驶室摄像头 —— 位于在货运汽车驾驶室内，用于拍摄驾驶员安全驾驶情况及声音录制，有利于提高驾驶员的交通规则意识，保障行车安全、辨别事故责任。

3)   3号摄像头

油箱摄像头 —— 安装在车厢底板下油箱里侧，镜头朝向车厢外侧，主要拍摄油箱盖得状态和加油机的显示数据

4)   4车厢摄像头 —— 位于货车车厢后侧顶部的车外顶板，镜头方向向后，可基本拍摄到车后箱装卸货情况及车后道路情况。

前端拾音器、音箱

系统前端布置用于声音采集的设备拾音器，可用于对车内的声音进行实时的采集和对话，对讲发起为数字视音频编码

前端采集到的模拟视音频信号接入数字3G视频车载定位终端主机进行数字化压缩处理。首先将模拟视音频进行数字编码，再进行压缩处理，处理后的数据根据需求进行存储和无线网络上传GPS/北斗定位模块

车载终端设备可将接收到的全球卫星定位系统GPS/北斗的定位信息通过无线网络传输系统定时发送至管理中心，管理人员在监控中心可获取车辆的行驶轨迹、速度和方向等信息.。

紧急报警按钮（可选）

车辆上可以安装紧急报警按钮，在车辆发生紧急事件时，可以由司乘人员触发报警按钮，向管理中心报警，有管理中心迅速作出反应。

液晶显示屏（可选）

系统在驾驶室布置一台7英寸彩色液晶显示屏，用于驾驶员观察车内情况。显示屏采用逐行扫描方式，分辨率为800×600。驾驶员提供遥控器切换显示车内外情况，可选择单路画面，也可浏览四分割画面；管理员可通过遥控器实现基本功能外的相关功能如：资料查询、系统升级、数据资料下载等功能。

液晶显示屏由3G车载视频定位终端主机供电。

除了本车监控和录像外，配合使用3G无线数字传送模块，本系统还能将车上的音视频相关行车信息通过3G模块实时传输到监控中心，实现车辆的远程音视频监控。

4.PC客户端