广州至宝鸡物流公司

物流运输安全问题日益凸显

在我国石油和化工等行业快速发展的过程中，危化品的品种和数量越来越多，危化品运输安全问题的重要性和紧迫性日益凸显。大量的危化品要从生产厂到达最终用户手中，都少不了通过物流运输来完成。伴随着危化品物流运输的发展，目前危化品运输办证复杂、交易成本高、物流效率低、运输风险大等诸多问题逐渐显现出来。

如何从本质上筑牢危化品运输安全大堤?建议政府做好三个方面的工作。

第一，完善危化品运输物联网平台。目前，国内危化品运输手续相对较多，建议依靠先进的信息技术，建立大型危化品公路运输网络平台，将所有危化品供应方、购买方、运输方都在公安系统备案，逐步减少或取消危化品运输证件办理手续。将危化品运输物联网平台的客户端延伸到企业，与公安系统联网，使企业和公安系统能够实时看到本企业和辖区内危化品运输车辆的信息。

另外，可在危化品运输车辆上加入可视化管理模块，推行危化品运输车辆3G视频监控管理系统，使危化品运输管理工作实现科学化、规范化和制度化。

从上海市开展试点的情况看，90%左右的试点企业税负减轻，充分显示“营改增”对扶持中小微企业发展、稳定经济增长的积极作用。从深圳测算情况看，试点企业约6万户，预计可直接减轻企业税负30—50亿元，对企业总体而言是“雪中送炭”的好政策。

此前，记者从市物流协会了解到，“营改增”实施后，交通物流企业则面临税收不降反升的情况。协会秘书长郑艳玲曾表示，如果财政补贴不到位，深圳几万家中小物流企业将面临生存危机。在试点动员会后，郑艳玲表示，市政府能如此迅速地出台财政扶持政策，对于深圳几万家物流运输企业来说，就如同一场及时雨，将帮助它们渡过难关。

市财政委主任乔家华表示，“营改增”后，大部分企业税负将减轻，但可能会有部分行业的少数企业税负在短期内暂时性增加，“制定过渡性财政政策，就是要确保所有企业享受到改革带来的好处。”

“希望扶持政策能体现公平”

许勤在动员会上强调，要把握深圳率先开展试点的政策先机，与前海合作区全面先行先试政策形成叠加效应，加快现代服务业发展，要把握机遇“转方式、调结构、促转型”，形成深圳新的比较优势和持续竞争力。许勤还要求，必须在试点开始前出台实施过渡性财政政策，扶持在试点过程中小部分短期可能受到影响的企业，“确保企业不因税制改革增加税负”。