一汽解放380离合器片

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公司以“科技创造品牌，靠质量求得发展，向管理要效益”的企业宗旨，以精湛的技术，精心制作，精诚合作的“三精方针”为经营理念，严格执行行业标准，严格控制每道生产工序，精心打造良好的市场形象。

为进一步适应全球汽车业发展，我公司不断提升技术层次和管理水平，在公司内部全面推行德国汽车业管理模式，进行ISO/169国际汽车标准的准备工作。

离合器片

离合器从动盘及压盘使用注意事项：
1、离合器从动盘及压盘在搬运中要小心轻放，不能摔碰，在发动机上装配之前，从动盘总成和压盘应保持清洁，摩擦片和压盘压板必须防尘、防污、严禁沾油，防止造成离合器打滑。
2、离合器出厂前已调好，使用中通常不需要调整。分离杆端部弧面必须与分离环接触，分离环端面跳动不大于0.4mm.
3、离合器压盘总成及从动盘总成出厂前已进行了平衡，使用中不可随意拆换零件;压盘的压紧板上出现环形凸起或凹陷沟槽时需要立即更换。
4、装配或拆卸离合器、压盘时，必须对角交替打紧或放松离合器固定在飞轮上的螺栓或螺母。
5、安装离合器时，要用耐温、耐压的润滑脂适量地涂抹在从动盘花键和变速箱1轴花键上，保证从动盘在变速箱1轴花键上能自由移动；过量润滑将引起摩擦片打滑。
6、安装时必须注意，不要损伤从动盘花键，防止从动盘轴向移动因毛刺引起卡滞而不能分离；分离轴承必须能在变速箱1轴套筒上自由滑动，所以应保持滑动面充分润滑，套筒必须正确定位。
7、装配时，分离行程过大，容易使分离杆碰上从动盘引起烧片；分离行程过小，离合器不能彻底分离造成不能挂档和摘挡。
8、离合器处于接合状态时，分离轴承与分离环之间应保持有2～3mm的间隙，以备在摩擦片磨损的情况下，不致妨碍压盘压紧摩擦片，以保证可靠地传递发动机扭矩，以后每六千公里做一调整。
9、摩擦片磨损至规定磨损极限时，应及时更换从动盘总成。以免离合器打滑并划伤压盘及飞轮表面。
10、驾驶人员在行驶中严禁脚一直踏在离合器踏板上，防止半联动状态的长时间发生。1档起步，不允许大油门高挡位起步；陡坡上连续多次的坡道起步；在泥泞路面上车辆打滑或车轮下陷的情况下，驾驶员用加大油门、半离合的办法强冲等。这样离合器会因连续的剧烈摩擦而产生高温，致使摩擦片烧坏、压盘变形甚至热裂，造成严重后果。
11、在车辆日保养中，应注意对离合器分离操纵机构的检查，及时排除泵及管路渗漏的故障，保证离合器正常工作。