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 经过本公司技术人员三年来进行了上万次的观察、分析、试验与研究，对于低压三相交流电动机（在大马拉小车的情况下），发现有８０％电动机运行中存在有功电量剩余的现象，这种现象会直接影响电动机处理不够、温度升高、噪音变大。这里说的有功电量的剩余，即是转子的有功电量在呈现电动机有功功率刚刚开始下降时，会产生相反的磁力线，且产生相反的拖动力，从而导致电动机正向出力不够。

如何解决有功电量的回收？要解决有功电量的剩余问题，必需以无功电量补偿作为基础，因为电动机的有功电量与无功电量是同时存在的。

（一）无功电量从理论上是可以计算其补偿量的，但实际上其随机补偿量的定量计算不好解决，理论值与实际补偿值不对称，往往不具有准确的可操作性，特别是简单的电容补偿存在着很大的一个安全隐患，那就是当电容放电的时候，人们往往无法定量控制这种现象。为了突破这个技术难关，提高电动机的用电效率，经过上万次的试验和研究，发现根据电动机的工作电流读数，来确定无功功率的具体补偿值，这在客观上是最适合的。

（二）在低压三相交流电动机的运行中，人们在研究无功功率补偿的同时，往往没有发现从而也无法考虑到有功功率剩余回收这个方面的问题，这是一个电学科技领域需要突破的世界性难题。电动机运行中有功电量某瞬间会产生剩余量，而且如果不及时加以控制与调节，则会引起电动机发热、噪音增大、损耗增大、出力减少、产生动力浪费，经过观察、分析、试验，我们在无功功率合理补偿的基础上，实现了对电动机剩余有功电量的回收，使其维持在一个相对恒定的有功功率值，历经三年时间，进行了上万次试验，取得了多组极其珍贵的节电核心数据，并将这些数据进行周密的数字化设计，集成通过电流可自动识别并自动调节电动机电压的电网高能效优化智能分析软件，由于自动限流补偿控制器中采用了高速计算机芯片作为控制中心，所以能在很短时间内完成运算和处理过程，对无功功率的补偿迅速和回收剩余有功电量，且同时实现对瞬流进行抑制，调整电动机转子的磁力线方向，滤除谐波，从而减少电动机发热、降低噪音、避免动力浪费，保持与增加动力。

这样就可以把节电器应用在工业低压三相交流电动机的生产中，实现节电节能减排，解决低压三相交流电动机运行能耗高的问题。