深圳圈梁法加固重力式桥梁墩台

深圳某桥台的重力式石砌墩台，除南岸为木桩基础外，均奠基于岩层上。该桥于1964年建成，通车前即发现南岸桥台竖直方向沿砌缝开裂，通车一年后建成，南岸桥台裂缝发展至5mm宽，裂缝自上而下至基顶，裂缝两侧相对下沉6mm,相对错位5mm.因此，前墙在自重及上部构造竖向荷载的偏心压力下，两侧墙墙体受拉并超过其抗拉强度，造成侧墙断裂。

当重力式桥墩、桥台发生竖向裂缝，且裂缝较宽、长度较长，前、侧墙整体性比较薄弱时，可采取圈梁法来加固。采用圈梁法进行加固时，一般可在墩台身上、中、下分设三道圈梁或更多；其间距应大致相当于桥墩侧面的宽度。每个圈梁的宽度需要根据裂缝发展情况和宽度而定，一般为墩台高度的1/10左右，厚度采用20～50cm。同时为了加强圈梁与墩台的连接，应在墩台身上埋置锚筋，并把圈梁的钢筋网点焊接在锚筋上。