920加长臂小铲车自动挡加高臂装

装载机（轮式）变速箱的常见故障及原因：

１、小型装载机（轮式）挂挡时，不能顺利进入挡位。原因有： 
（１）压力阀压力过低； 
（２）液压泵工作不良，密封不好； 
（３）液压管路堵塞； 
（４）离合器密封圈损坏、泄露； 
（５）挂挡阀杆不到位。 
２、小型装载机（轮式）变速箱变速时，挡位脱不开。原因有： 
（１）活塞环胀死； 
（２）离合器摩擦片烧毁； 
（３）离合器回位弹簧失效或损坏； 
（４）回油管路堵塞。 
３、已挂上挡，但小型装载机运行乏力，甚至不能行走。原因有： 
（１）摩擦片磨损严重，间隙过大； 
（２）离合器自动倒空阀密封不严，使压力下降； 
（３）换挡操纵阀管路堵塞； 
（４）切断阀不能回位； 
（５）变速阀定位弹簧疲劳或折断，钢球跳动； 
（６）离合器活塞环，密封圈磨损严重，使泄露严重

崛起力大，高位卸料自动放平，工作装置动作时间缩短，提高整机作业效率；

2.气顶油助力制动系统，钳盘式制动器；

3.分体式265液力变矩器，不宜高温，维修方便；

4.一体式加高立桩，卸载距离远，起重重量大；

5.驾驶室车窗玻璃为可拉式，震动力小，坚固耐用，透气性能好；

6.根据人体工程学设计的新型钢结构驾驶室，采用全封闭圆弧型驾驶室，密封性能好，宽敞明亮，视野开阔，操作环境舒适；采用减震性能更好的座椅，提高了操作舒适性；整机结构布置合理，线条舒展流畅，标志鲜明，美观大方。（可选配空调和暖风）

7. 搭配云内490柴油机，动力强劲，扭矩储备大，低油耗，低噪音，性能可靠。（可根据客户要求选配其他品牌发动机）

8.高卸王，卸载高度最高可达4.5米，装车专用，加大斗，工作效率高。

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操作人员在进行驾驶与作业之前，应熟知装载机的各种性能、结构、技术保养、操作方法、并按规定进行操作。 2）除驾驶室外，机上其他地方严禁乘人。 3）向车内卸料时必须将铲斗提升到不会触及车箱档板的高度，严防铲斗碰车箱，严禁将铲斗从汽车驾驶室顶上越过。  离合器踏板4）下坡时采用自动减速，不可踩离合器踏板，以防切断动力发生溜车事故。 5）装载机涉水后应立即停机检查，如发现因浸水造成制动失灵，则应进行连续制动，利用发热排除制动片内的水分，以尽快使制动器恢复正常。 6）装载机工作时，正前方不许站人，行车过程中，铲斗不许载人。 7）工作时，铲臂下面严禁站人，禁止无关人员和其他机械在此工作和通行。 8）严禁采用高速档作业。 9）操作人员离开驾驶位置时，必须将铲斗落地，发动机熄火，切断电源。

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综合国内外小型装载机工作装置的结构型式，主要有七种类型，即按连杆机构的构件数不同，分为三杆式、四杆式、五杆式、六杆式和八杆式等；按输入和输出杆的转向是否相同又分为正转和反转连杆机构等。

土方工程用装载机铲斗结构，其斗体常用低碳、耐磨、高强度钢板焊接制成，切削刃采用耐磨的中锰合金钢材料，侧切削刃和加强角板都用高强度耐磨钢材料制成。

大型和小型轮式装载机，在近几年的发展过程中，受到客观条件及市场总需求量的限制。竞争***为激烈的中型装载机更新速度将越来越快。 根据各生产厂家的实际情况，重新进行总体设计，优化各项性能指标，强化结构件的强度及刚度，使整机可靠性得到大步提高。 细化系统结构。如动力系统的减振、散热系统的结构优化、工作装置的性能指标优化及各铰点的防尘、工业造型设计等。 利用电子技术及负荷传感技术来实现变速箱的自动换挡及液压变量系统的应用，提高效率、节约能源、降低装载机作业成本。