国产电泳漆

深圳市华泰信材料科技有限公司

电泳漆历史

20世纪80年代，由于美国、日本、德国等许多涂料公司的不懈开发，阴极电泳涂料最有代表性的是厚膜型阴极电泳涂料、低温固化型阴极电泳涂料及彩色阴极电泳涂料。20世纪80年代末期，国际上形成了三大体系:以美国PPG公司为开端的防锈蚀阳离子型电泳涂料;以德国Hoechst公司为先驱的轿车、卡车用阳离子型电泳底漆;以日本神东、关西涂料公司为代表的改进型阳离子电泳涂料。

从 20 世纪 90 年代开始，欧美汽车厂为环保达标采用环保型汽车涂料替代传统的有机溶剂型汽车涂料。到2001 年已采用水性中涂、底色漆的轿车分别已占总产量的份额为:北美7%和43%;欧洲32.5%和36% 。其中德国已基本实现水性化，中涂占80%，底色漆占 93%。

施工方法

(1)前处理:主要用于金属工件表面的清洁和磷化，以便满足最终电泳涂装的要求，常用的磷化有铁系和锌系磷化。常采用喷淋和浸渍的方法。

 

(2)电泳:电泳槽液含有80~90%的去离子水和10~20%的涂料固体。涂料固体中含有成膜的树脂组分以及提供颜色的颜填料组分。

(3)电泳槽及附属设备

a. 整流器:提供直流电压，供电泳涂装;

b. 循环:提供槽液循环，使槽液保持持续均一稳定;

c. 热交换系统:提供合适的工作液温度;

d. 过滤:用以除去涂料中的机械杂质;

e. 超滤:控制涂料槽液的电导率，维护槽液品质;

f. 槽液的回收系统:回收后冲洗带出的电泳涂料，提高涂料的利用率;

(4)烘道:提供漆膜固化所需的涂料固化温度。

主要问题

一、漆膜粗糙

1、产生原因及解决办法

① 槽液颜基比过高。(先取槽液测颜基比，同时排除其它因素，然后如果没有其他问题就往电泳槽补加乳液，如效果改善可与供应厂家联系研究继续补加方案。)

② 进入电泳槽的被涂工件及挂具不干净。(可能污染环节:1、预脱脂、脱脂，温度过低或脱脂剂浓度过高，预脱脂、脱脂槽液污染严重，杂质含量过高。2、磷化，磷化渣没有及时清理。)

③ 电泳槽由于过滤不良，使槽液机械杂质过多。(连续更换过滤袋，清洗过滤罐。如发现过滤罐中杂质过多时，需连续清洗)

④ 槽液中助溶剂含量偏低。(PH值过高时可适量补加冰醋酸)

⑤ 超滤喷淋效果差，工件挂漆较多形成漆点。(加强后续清洗)

⑥ 电泳后清洗不充分或未经UF1、UF2、纯水2清洗。(严格按操作规程操作)

2、防止办法

① 根据检测结果调整颜基比在控制范围内。

② 加强槽液及用具的管理，保持各工序、环节符合涂装要求。

③ 经常检查、更换过滤袋，加强过滤。

④ 按技术要求定期检测助溶剂含量，保持助溶剂含量在控制范围内。

⑤ 改善超滤喷淋效果，避免工件过多挂漆。

⑥ 加强清洗流程，可通过表面清洁度仪对清洗效果进行检测，确保清洗效果。

二、缩孔、陷穴

1、产生原因及解决办法

① 槽液颜基比失调，颜料含量低。(先取槽液测颜基比，同时排除其它因素，然后如果没有其他问题就往电泳槽补加色浆，如效果改善可与供应厂家联系研究继续补加方案。)

② 被涂工件前处理不良或清洗后磷化膜上面落上油污、尘埃等。

③ 槽液中混入油污、尘埃、油飘浮在槽液面或乳化在槽液中。

④ 电泳后冲洗液混入油污。

⑤ 外来油污污染电泳涂膜。

⑥ 烘干室内不干净、循环风内含油。

2、防止方法

① 调整槽液的颜基比，补加色浆提高颜料含量。

② 加强被涂工件脱脂工序的管理，确保磷化膜不被二次污染。

③ 在槽液循环系统安装除油过滤装，同时检查油污染来源，以便彻底清除油法。

④ 加强后冲洗液水质的检测，定期清洗更换过滤袋，以确保后冲洗水过滤质量。

⑤ 保持涂装环境洁净，清除对涂装有害的物质，尤其是含有机硅物质源(如电缆、拉延油、防锈油、防焊渣粘结剂、密封胶等)，及相关车间的设备及工艺介质所使用的原材料和辅助材料都不能含有酯酮。

⑥ 按工艺规定，定期清扫烘干室，保持烘干室和循环热风的清洁。

三、针孔

1、产生的原因

① 槽液中杂质离子含量过高，施工电压偏高，电解反应加剧，被涂工件表面产生气体等。

② 槽液温度偏低，或搅拌不充分，助溶剂含量偏低。

③ 电泳涂装后被涂工件出槽清洗不及时，湿涂膜产生再溶解现象。

④ 工件带电入槽、槽液液面流速低、有气泡堆积，泡沫随着被涂工件表面上形成针孔。

2、防止方法

① 加强控制槽液中的杂质离子的浓度，定期检测槽液各种离子浓度，降低杂质离子含量，根据槽液的工艺参数调整涂装电压。

② 控制槽液温度在工艺规定范围，加强槽液搅拌。

③ 被涂工件离开槽液应立即用UF液或纯水进行冲洗。时间最好不超过1min。

④ 为消除带电入槽易产生针孔，一定要控制好槽液表面流速介于0.2~0.25m/s，以防止泡沫堆积，控制好运输链速度不应低于工艺要求。

四、花斑

1、产生原因

① 工件表面处理不好，磷化膜不均匀。

② 磷化后的水质不好，水洗不充分。

③ 前处理后被涂工件二次污染。

2、防治方法

① 查找原因，提高表面预处理质量。

② 加强磷化后冲洗设备的检查，确保喷嘴压力在工艺规定范围内。

③ 保持涂装环境清洁，以防止前处理后的工件二次污染。

注意事项

1、配漆用纯水电导率不大于10?s/cm。

2、使用此涂料前必须严格遵照施工工艺施工。