伸缩缝型钢|橡胶板式伸缩缝

为使公路桥梁伸缩装置的设计符合技术先进、安全可靠、耐久适用、经济合理的要求，为弥补公路桥梁伸缩装置无设计规范，中国交通企业管理协会路桥配套产品工作委员会专家委员会组织本行业的技术人员制订了本指南。
　　本指南适用于公路桥梁一般伸缩装置的设计，不适用于弹塑体伸缩装置、聚合物混凝土伸缩装置、减震伸缩装置的减震设计，也不适用于橡胶伸缩装置的设计。
2 1 伸缩装置的寿命
　　符合现行公路桥涵设计规范车辆荷载的伸缩装置，其钢构件的寿命为四十年，橡胶及高分子材料件的寿命为十五年。
3 2 设计采用的荷载
　　2.1静力荷载
　　2.1.1竖向力静力荷载
　　竖向力静力荷载为JTG D60-2004 《公路桥涵设计通用规范》4.3.所规定的车辆荷载后轴重力标准值140KN和（1+μ）的乘积值，其中冲击系数μ=0.45。
　　2.1.2双向力静力荷载
　　竖向力静力荷载为JTG D60-2004 4.3.所规定的车辆荷载后轴重力标准值140KN,水平力静力荷载为车辆荷载后轴重力产生的制动力42KN，制动力的着力点在伸缩装置顶面上。
　　2.2 疲劳荷载
　　2.2.1竖向力疲劳荷载
　　竖向力疲劳荷载为JTG D60-2004 4.3所规定的车辆荷载后轴重力标准值140KN和(1+μ)的乘积值。其中冲击系数μ=0.45。
　　2.2.2双向力疲劳荷载
　　双向力疲劳荷载为JTG D60-2004 4.3所规定的车辆荷载后轴重力标准值及冲击力140KN×1.45=203KN，以1/3的斜率作用在伸缩装置上，所产生的竖向力疲劳荷载为140KN×1.45×cos(arctg1/3)=192.58KN, 所产生的水平力疲劳荷载为140KN×1.45×sin(arctg1/3)=64.19KN
按照伸缩缝结构的不同分为以下几类，分别适用于不同伸缩量要求的桥梁建筑：1.橡胶式伸缩装置，分板式橡胶板式伸缩装置和组合式橡胶伸缩装置两种：
a)伸缩体由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的板式橡胶伸缩装置，适用于伸缩量小于60mm的公路桥梁工程；
b)伸缩体由橡胶板和钢托板组合而成的组合式伸缩装置，适用于伸缩量不大于120mm的公路桥梁工程。另外，还有双孔（或三孔）橡胶式桥梁伸缩装置，适用于伸缩量在50mm以下的轻载交通公路桥梁工程。多用在桥面人行道上。可单独或组合使用。橡胶式伸缩装置不宜用于高速公路、一级公路上的桥梁工程。联系人：徐女士 ， 电话：0318-5182923  , 15350822829.   QQ:2265394178 城明橡塑  公司网址：http://www.chengmingxs.com