山路专用四驱越野叉车的特点

山路专用四驱越野叉车的特点

山路专用四驱越野叉车的特点

宁津县金宏机械有限责任公司主要生产山东装载机，山东小型装载机，德州装载机，德州小型装载机，小型装载机等，公司始终奉行：“质量第一，信誉至上，科技先导，品质卓越”的质量方针，愿与新老客户携手共创行业辉煌的明天。

 车身宽大，能承载不规则和宽大的货物。

 离地间隙高，可以跨越场地上的障碍物。

 有四驱功能，可以在泥泞的场地工作。

公司生产的产品以多功能四驱越野叉车为主打，辅助设计装运车。中首重工越野叉车是一种可以在泥泞、田间、山地等不平地上安全高效地进行物料装、卸、堆垛及搬运作业的工程车辆；他可装置货叉或更换多种属具来提高其作业效率。拥有全时四轮驱动，大大的增加了叉车的动力。物料装、卸、垛及搬运作业，具有良好的越野性能。

 越野式四驱叉车又叫越野叉车，是在机场、码头、车站等路况条件较差的物资集散地装卸物资的设备，它具有良好的机动性、越野性相可靠性。

 四驱越野叉车的速度高于普通叉车，目前已发展到40km/h，其机动性显而易见；越野叉车发动机功率大，采用全轮驱动和越野轮胎，因而能够在臣陵、山地、滩头、沙地、雪地、冰上及泥泞道路上行驶，具有良好的越野性能；越野叉车车架有边梁式相中部铰接式几种，门架有否直门架式、液压伸缩臂式和连杆前移式等多种，无论哪一种，都能确保作业中的可靠性。

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联系人：于经理

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  宁津县金宏机械有限责任公司成立于1998年，凭借着金宏机械全体上学爱敢于奉献敢于拼搏的的 精神以及良好的信誉和完善的售后服务赢得了广大用户的一致好评！公司 地处德州市中心的下城区地段、具有固定的办公场所，拥有现代的交通、通讯、电讯等良好的基础设施和 优越的工作环境。
    公司的宗旨：以质量求生存，以科技促发展！力求以完美的质量完善的服务进的技术·服务于广大的新老用户！公司配备有专门的售后服务车辆以及一个专业的售后服 务队伍，公司专门设立了零件调配部以供更快更准确的为客户解决技术和配件的问题。旗下主要产 品有:ZL-T18O装载机,ZL-T06装载机,ZL-T12装载机,ZL-T15装载机,HD-T920吊夯,DD20载货吊车,DD30B 型吊车等系列液压机械,其产品具有结构紧凑,操作灵活,维修方便,安全可靠等优点.
宁津县金宏机械 有限责任公司从市场出发,从顾客满意出发,全面推行质量管理体系,实现运营制度.科学化,标准化,数字化,职 业化.产品广泛适用于建筑工程,矿厂,石灰窑,石料厂,煤场,粮场(库),环卫,物业管理等作业场所.可大量节省 人力,大大降低劳动强度,提高作业效率.

    本厂在强化生产设施的同时,不断完善管理制度和措施,注重 对员工的思想教育和业务技术培训,搞好企业文化建设和品牌培育,以良好的信誉,过硬的产品质量和完善的 售后服务,赢得了广大客户的赞誉。

轮胎作为小型装载机重要部件，轮胎使用事项对小型装载机的性能工作能力有着密切的关系，因此我们在使用小型装载机轮胎时一定要注意相关的事项，以免造成轮胎损坏而导致小型装载机不能正常工作。

1、控制装载质量和行驶速度

国家轮胎标准规定了小型装载机在一定速度下，相应的轮胎气压下的最大载荷。厂家推荐的轮胎气压是根据国家标准要求在小型装载机额定负荷、正常作业过程中轮胎所承受的负荷情况而确定的。因此，车辆一定要按小型装载机所标定的额定载荷进行装载，正常情况下超负荷15%以内是可以接受的。但超负荷工作将使轮胎变形增大严重影响轮胎的使用寿命。如特殊情况必须超载使用，应适当提高轮胎的冷态气压，但不应长期使用。现国产装载机大都采用低压宽基斜交轮胎，该类轮胎的许用径向变形量为3%~4%的轮胎直径，在实际作业过程中应关注轮胎的径向变形，使其变形量不要超出此范围。
同样，行驶速度对轮胎的寿命影响也很大，在实际使用中，速度与负荷有相等的意义，在某些情况下速度则显得更为重要。为了取得最佳的使用效果，若车速高于轮胎额定转速，则要适当降低运输载荷；若车速低于轮胎额定转速，则可适当提高运输载荷。因轮胎在实际使用中与地面接触、磨擦、胎体产生振动，周向和侧向产生变形，随车速的提高而加剧，胎温将急剧升温，导致轮胎爆破。
2、控制轮胎充气压力

轮胎气压过高或低均会导致轮胎早期磨损，严重影响轮胎的使用寿命。气压过低易导致轮胎在负荷作用下变形过大，接地面积增加，胎面磨耗不均匀，胎体帘布层间的剪切应力增大，磨擦生热高，造成胎体脱层，同时其在碰到障碍物时，胎体内帘布线容易断裂，致使胎体和子口爆裂。气压过高容易胎体内帘布线伸张过度而发生断裂，致使胎体爆破。
轮胎气压是轮胎承受载荷能力的一个重要参数，轮胎标准中规定的气压均是在常温(15—20"C)下的气压。同时在轮胎充气时应注意：

①充气前先检查气门嘴的密封情况；

②充入的空气尽量不要含水分和油液；

③行驶作业中的车辆,必须停车等待轮胎气温降下来后方可充气。

3、控制轮胎胎温

装载机在作业过程中，作用在轮胎上的负荷存在周期性的变化，使轮胎产生周期性的变形，同时轮胎与地面接触磨擦。这样胎体温度将不断升高。胎体的升温不仅与车辆的装载重量、行驶速度、道路状况有关，还与作业时间及环境温度有关。在夏季外界气温高,轮胎温度的变化范围小，胎温容易升高。随着轮胎胎体温度的升高，促使橡胶老化，轮胎的使用性能将下降，当其接近或超过轮胎的临界温度时，极易造成胎体帘布层脱落以至暴破。我们现通常使用的工程机械斜交轮胎的临界温度为105℃。因此在夏季行驶作业时，胎温范围限在100℃~107℃，若超过115℃即危险温度，将产生爆胎。因此在酷暑季节，最好采用早晚作业，中午休息的办法，防止胎温过高。如情况不允许，在作业过程中，一定要检查胎温，用手触摸胎体，发现烫手，立即停车。停车休息时，应将车停放在阴凉处，避免日光爆晒轮胎，等胎温自然降低后，再进行作业。切不可采用泼冷水或放气来降压减温。

提高装载机轮胎的使用寿命使我们应考虑的综合性问题，不仅需要注意以上的使用事项，在使用过程中还要取决于驾驶人的驾驶技术，这样装载机轮胎的寿命才能得以延长。