铁路板式橡胶支座_桥梁板式橡胶支

板式桥梁橡胶支座规格是一个历史悠久的话题。橡胶支座的规格有很多种各有不同的优点和劣势。之前早期的桥梁支座主要应用的是钢支座，钢支座主要型式有摇轴支座，绞轴支座，和辊轴支座，以及弧形支座，主要应用在中小跨度的桥梁工程中，大跨度的钢梁主要采用的是承载力比较强的辊轴支座，但是钢支座有很多敝处，比如说生锈的问题，很容易导致桥梁支座的冻死。www.hsfuruida.com影响桥梁支座的使用性能。板式橡胶支座作为一种新兴的桥梁支座取代了老式的桥梁钢支座，橡胶板式支座具有构造简单，加工方便，制造容易，用钢量比较少的特点，成本比较低廉，安装也是十分方便的，解决了老式钢支座的锈蚀问题和冻死的问题，橡胶板式支座具有良好的弹性和足够的竖向刚度，可以有效的承受竖直方向的荷载，有较好的剪切变形的能力，比较适用于中小跨径的公路和城市桥梁工程中，氯丁橡胶的耐老化性能比较好，抗臭氧能力比较强，耐油性和耐热性比较好，耐低温性能比较差。www.hsfuruida.com球形支座时在盆式支座基础之上发展的一种支座，转动灵活，可以通过球面传力，反力比较均匀，转动力矩比较小，使用于大转角的桥梁支座，适用于曲线桥和宽桥，坡桥，因为内部没有橡胶元件所以不用考虑橡胶老化变硬的问题，比较适用于低温地区，转动灵活，承载力大，位移性能好。铅芯支座实在板式橡胶支座的基础之上在其内部加入铅棒，来改善橡胶支座阻尼性能的一种抗震支座，既可以作为隔震系统，又提供了比较好的阻尼性能。是作为隔震系统支座的一种比较廉价的支座形式。拉压支座因克服向上的拔力而得名，支座又要承载拉力又要承载压力。盆式支座和球形支座以及板式支座都可以做成拉压支座。以上系衡水华顺橡塑制品有限公司和您介绍几种为桥梁支座分类中比较常见的几种支座类型。